国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

　　再來(lái)，變速線(xiàn)頭應(yīng)當(dāng)也要上一下黃油。要確認(rèn)：變速把手是在〝最松弛〞的狀態(tài)，才能把變速線(xiàn)頭取出。

　　變速把手之內(nèi)部構(gòu)造，有點(diǎn)像一個(gè)圓盤(pán)。隨著撥動(dòng)變把、轉(zhuǎn)動(dòng)這圓盤(pán)，可以決定扯動(dòng)多長(zhǎng)的變速線(xiàn)到這圓盤(pán)上，從而透過(guò)變速線(xiàn)施予變速器的張力，決定將變速器拉到那個(gè)位置。

　　只有在〝最松弛〞那個(gè)檔位，變速線(xiàn)頭才是對(duì)準(zhǔn)出線(xiàn)孔的。在其它任何檔位，都無(wú)法把變速線(xiàn)頭，由變速器內(nèi)部伸出來(lái)。

　　解下下圖的黑色塑料螺絲，就可將變速線(xiàn)頭導(dǎo)出來(lái)。

變速線(xiàn)頭出口螺絲

取出快速線(xiàn)頭

　　既然可以把內(nèi)線(xiàn)、外管由 cable stopper 中拔出，且外管可以在內(nèi)線(xiàn)上隨意滑動(dòng)，上油當(dāng)然就簡(jiǎn)單了。Wire 一般我是建議上黃油。食指挖一點(diǎn)黃油，用姆指、食指捏住 wire ，到處滑動(dòng)一下就搞定了。

　　上好油后，再一一把外管連同內(nèi)線(xiàn)，裝入 cable stopper 內(nèi)，切記需插到底。

　　再一一撥動(dòng)變把，恢復(fù)前 / 后變速線(xiàn)張力。最后才可以轉(zhuǎn)動(dòng)踏板 ……這里先恢復(fù)變速器張力才轉(zhuǎn)動(dòng)踏板的主要原因有二：

       1. 若直接轉(zhuǎn)動(dòng)踏板，變速器將陡然由最大盤(pán)彈到最小盤(pán)，易損壞傳動(dòng)系統(tǒng)。

　　2. 萬(wàn)一有線(xiàn)管沒(méi)裝好，變速器回彈后，很難再把線(xiàn)管裝回去。

　　較長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)，變速器之檔位選擇……這是很多人疏忽的地方：前面提過(guò)，大盤(pán)降小盤(pán)時(shí)，靠的是變速器本身的彈力。那會(huì)不會(huì)有彈性疲乏問(wèn)題？如何避免？辦法很簡(jiǎn)單：設(shè)法使變速器松弛，避免彈簧緊繃。

　　前變速器：當(dāng)然是放在最小盤(pán)。后變速器？一般我建議放在倒屬第二小、或第三小盤(pán)

　　為何不放在最小盤(pán)？前后均放在最小盤(pán)的話(huà)，鏈條受到的側(cè)向力太大了，對(duì)鏈條并不好。因此這是一個(gè)同時(shí)兼顧后變速器彈簧張力及鏈條壽命的折衷方案。

　　并且，如下圖，后變速器已經(jīng)整個(gè)蜷曲起來(lái)，幾乎已到彈簧完全松弛狀態(tài)，再放更小的盤(pán)位，意義度不大。

前最小盤(pán)后第七盤(pán)

整個(gè)蜷縮的后變速器

　　以上手法，亦適用于公路車(chē)。且因公路車(chē)后變更敏感，因此效果更明顯。

                                                                                           責(zé)任編輯：老倔

                                                                                          （轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）