国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

　　對于所有了解山地車運動的車友來說，談及速降一定會讓每個人都熱血沸騰！

　　披掛整齊，穿著好威武的防護，戴上全面保護的頭盔，光樣子就很英武。加上他們從高坡上一沖而下，如行云流水般地完成一系列動作，怎能不讓人興奮，呼吸急促，想一沖而上，親自顯顯身手呢？

　　沒錯兒，也許在山地車運動中最能凸現(xiàn)青春躁動、不羈、狂放的就非速降莫數(shù)了！選擇了山地速降運動就是選擇了刺激和挑戰(zhàn)極限，這不也正代表著青春的脈動么！

　　雖然目前在國內(nèi)，選擇山地速降運動的人還不是很多，但是已經(jīng)有越來越多的人開始關注這項運動。越來越多的關于速降的青春沸騰的故事正在各地悄悄地發(fā)生著，雖然伴隨著這項運動也會有傷痛和血淚，但是什么能夠比得了生命的蒸騰和挑戰(zhàn)自己極限所帶來的快感呢？

　　山地速降運動的英文名稱為Down Hill，簡稱DH，速降運動可以說是山地車運動中最刺激的一項，通常是指全程下坡，速度可以達到50—80公里每小時，而且地形通常較為復雜多變。

　　說到山地速降運動，就一定要從山地車的產(chǎn)生開始，據(jù)說山地車運動的起源最早在美國，當時是一群年輕人為了尋求刺激在摩托車比賽的越野場地上騎著自己的自行車，慢慢發(fā)展演變而來了一項活動。普通的越野運動不能滿足年輕人挑戰(zhàn)極限的心理，其中一些人開始選擇一些山坡或者高山，從上面一沖而下，感受過程中帶來的刺激、驚險�，F(xiàn)在國外的一些DH的愛好者在不斷地挑戰(zhàn)著速度的極限，目前已知的山地車速降紀錄為時速210公里，是由一位奧地利人創(chuàng)造的。

　　隨著山地車的制造技術的不斷改善，避震系統(tǒng)的發(fā)展，山地車的分類中出現(xiàn)了避震行程大，車體強度高，輪胎寬度寬，抓地性能強的更加適合速降的山地車。為了承受高強度的撞擊力，速降車架選擇的材料多為高強度的鋁合金材料，再使用高強度焊接技術才能讓車架承受強大的沖擊。目前車架的結(jié)構(gòu)一般為單動點和多動點的多連桿結(jié)構(gòu)。單動點的車架結(jié)構(gòu)就是車架和中央連接配合避震器的工作，弊端是在后剎車制動的時候車身會損失后避震的效果。多動點的速降車是在此基礎上通過各動點的配合是剎車與避震都能在復雜情況下同時進行工作，從而獲得更快的下山速度。

　　與之配合的是一個高強度的避震器。和普通山地車的前叉大大不同，普通山地車的前叉行程多為80mm或者100mm，而速降車為了追求更佳的通過性前叉行程多為180mm或者200mm，因為沖程長要求的強度高所以又稱為雙肩叉。

　　因此速降車的重量也是十分驚人的，通常會達到20—30kg。而且這種為了下坡設計的山地車傳動比也很高，為了防止掉鏈子和保護齒盤還特別裝有護鏈器。這樣特別的設計足夠幫助速降愛好者應付各種非常崎嶇的道路，甚至數(shù)米深的斷崖。也正是由于速將車的要求很高，所以速降用的山地車通常造價也很昂貴。

　　因此很多對于速降感興趣的車友會在開始玩速降之前選擇回轉(zhuǎn)車�；剞D(zhuǎn)車英文名字為Dual Slalom 簡稱 DS。這是一種融入了速降要素的車子。因為通�；剞D(zhuǎn)車的技術會以騰躍和高速下的轉(zhuǎn)彎為主。所以為了應付落地時候所帶來的沖擊力，也會裝有性能良好的避震器，有些還會在前后均安裝避震器。所以很多車友都說DS車是速降車的縮水版。

　　最重要的一點是速降對抗賽車因為結(jié)構(gòu)簡單，價格相對較低；也正是因為結(jié)構(gòu)簡單，所以速降對抗賽車會比越野車輕巧，而且易于控制，騎行起來也相對舒適。因此很多速降的初學者都會先選擇速降對抗賽車開始練習。

裝備簡介

　　在參加山地車運動的愛好者中，最好辨認的就是速降運動愛好者。因為他們總是武裝到牙齒。這主要是因為速降運動所需要面對的地形復雜，在坑坑洼洼的山路上飛馳的時候，操控起來也不是一般的困難。所以除了要配戴全盔外，大家還經(jīng)常會穿著護甲、護肘、護膝。

　　其中最突出的就是他們經(jīng)常佩戴的全盔，可以保護到頭部以及下巴部分，多為高韌度碳纖外殼，內(nèi)部為吸震泡沫膠口鼻前面有緩沖膠柵，再加上前面能見度高的透明眼罩，這些都是對頭部最好的保護，這樣才能在關鍵時刻保證頭部不直接受到堅硬物體的撞擊。

　　此外，身體的保護也是至關重要的，通常能看到運動者會穿著一套保護周全的“護身甲”。一般包括一件連接護肩、護臂、護肘、護腕和護胸的甲衣，一對長及小腿脛骨的鐵殼或膠殼護膝和一個腰封，即便是大腿內(nèi)側(cè)、臀部也要依靠騎行褲上的加厚的棉墊來保護。

　　盡管如此我們還是經(jīng)常會看到一些速降運動愛好者出事故的報道。畢竟這是一項挑戰(zhàn)極限的運動，無論是操控性和所需要面對的地形都是較為復雜的，所以要進入速降強手的行列都要從最基本的技巧練起，循序漸進，來不得半點馬虎。

速降基本技巧和提示

　　在下坡中，不要時刻死盯自己的輪子，你更應該注意的是你的前方，這樣有利于你預先調(diào)整速度和過彎動作以及應付沖擊等．

　　一般下坡的時候應該適時宜地采用站立的姿勢，這樣更加有利于身體吸收來自地面和車鎖無法吸收的震動。

　　雖然在一開始學習速降的時候，可能你的朋友會告訴你，下坡的時候手要放松，但是古人講得好，過猶不及，所以如果太放松反倒無法應付突如其來的沖擊。最好的方法就是跟著感覺走，隨著車子運動，并且適時地控制車子。

　　合理地利用腳和坐墊。特別是屁股離開坐墊的時候，最好使用你的腿和坐墊的關系來控制你車的平衡　和車身姿態(tài)，并移動你的重心，在下坡中更加的得心應手

　　適時地使用剎車。剎車固然可以降低你的車速，但是當你以很高的速度一沖而下得時候，如果不適時宜地剎車過力，后果可想而知。如果是在泥地中行進，泥地本身已經(jīng)提供了一定的阻力，此時更重要的是把握好你的重心，倘若重心在前輪上，可能你就要遭遇一次倒栽蔥了。

　　不要為了耍帥而跳。不合適地選擇跳躍時機只會給你帶來不必要的麻煩，特別是你馬上要面對一系列難纏的樹根和石頭。

                                                                                           責任編輯：老倔

                                                                                          （轉(zhuǎn)載請注明出處)