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車架幾何形狀：傳統(tǒng)、半壓縮和壓縮型

購買第一輛公路車時需要考慮三種主要的車架幾何形狀：傳統(tǒng)型、半壓縮型和壓縮型。

傳統(tǒng)車架

傳統(tǒng)車架的特點是上管與地面平行，這樣的設(shè)計讓你跨站在地面上時的間隙很少，尺寸在這里可能更為重要。傳統(tǒng)車架過去很流行，在最新的車型上更常見的是壓縮或半壓縮車架。

壓縮型車架

壓縮幾何車架的特點是傾斜的上管、較短的軸距和較小的車架后三角。結(jié)果是比傳統(tǒng)幾何車架有更多的站立間隙，更堅硬、更靈敏的騎行體驗。

壓縮車架的設(shè)計是隨著捷安特TCR的出現(xiàn)而開始步入潮流，如今已經(jīng)隨處可見，一般來說座管的長度要比傳統(tǒng)車架長3-5cm。

半壓縮型車架

半壓縮型幾何與壓縮型類似，唯一的區(qū)別是上管的傾斜角度沒有那么大，因此站立間隙減小，等效上管距離稍長。半壓縮型和壓縮型車架之間的區(qū)別通常非常微妙。

上管長度

當決定選擇哪種車架時，最重要的考慮因素是等效上管長度：壓縮車架的從頭管到座管的距離或者傳統(tǒng)車架上管的長度。

無論過長過短，都會在騎行過程中變得十分不舒服，過短可能讓你呼吸不暢，過長可能會拉伸過長，騎行姿勢過分激進。

公路自行車尺寸表

使用下面的圖表作為車架尺寸的粗略指南。我們再次強調(diào)，這只是一個建議指南，應(yīng)該作為起點與參考。如果不確定，請向當?shù)氐淖孕熊嚨陮で筮M一步的建議。

其他調(diào)整

一旦決定了車架尺寸，就可以微調(diào)自行車的貼合度。關(guān)鍵的調(diào)整是設(shè)置車把和車座的高度，可能還需要調(diào)整或改變把立長度，這也會影響的伸展范圍（向前伸到車把的距離）以及操控性和性能。

進一步的調(diào)整包括調(diào)整車座的前/后位置和傾斜度、車把的角度以及與剎把的距離。如果車把形狀不適合，可能需要考慮更換和升級。也不要忘記你的腳踏，如果使用鎖踏，鎖片的位置會對騎行的整體舒適度產(chǎn)生很大影響。

其中許多改變都可以在一家好的自行車店進行，但如果真的想調(diào)整到完美適配自己，那么就需要更高階的fitting，一些高端自行車店的fitting專家會根據(jù)儀器和經(jīng)驗來幫你完成設(shè)置。

另外，女性騎手的設(shè)定與男性有諸多不同，為了找到適合自己的尺寸，女性需要額外注意。

責任編輯：Ting