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       在討論捷安特和美利達(dá)之前，先說(shuō)說(shuō)買(mǎi)車(chē)前的一些常識(shí)。

      第一步，要決定購(gòu)買(mǎi)什么類型的車(chē)。 要根據(jù)自己預(yù)期的用途來(lái)購(gòu)買(mǎi)，一般來(lái)說(shuō)：

     1是主要上下班用買(mǎi)菜用帶人用。

     2是主要象目前論壇主流活動(dòng)類型一樣周末的健康或運(yùn)動(dòng)騎行。

     3是主要玩長(zhǎng)途旅游騎行。

     4是真正意義上的玩車(chē)。

     用途1：買(mǎi)個(gè)大品牌的，有SHIMANO變速系統(tǒng)（騎著輕快），價(jià)格丟了不心疼的。

     用途2：一會(huì)詳細(xì)討論。

     用途3：買(mǎi)GIANT或MERIDA的旅行車(chē)，帶蝴蝶把和后貨架。

     如果自己組裝，一定注意車(chē)輪的輻條用普通鋼條，千萬(wàn)不要用輪組（長(zhǎng)途容易斷而且不好隨地修）。這類車(chē)一般比較重（考慮負(fù)載能力），但參加用途2的活動(dòng)也可以，只是爬坡路段吃點(diǎn)虧。

     用途2實(shí)際屬于休閑運(yùn)動(dòng)的范疇，山地車(chē)、公路車(chē)、折疊車(chē)、旅行車(chē)四大類型都很適合。山地車(chē)操控性好，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，騎行姿勢(shì)比較帥；公路車(chē)輪細(xì)車(chē)輕速度快，在平路和好路上很站優(yōu)勢(shì)，騎行姿勢(shì)顯得專業(yè)；折疊車(chē)方便攜帶，外觀新穎，騎行起來(lái)很時(shí)尚；旅行車(chē)樸實(shí)無(wú)華，能馱能帶。

     第2步：確定自己車(chē)的檔次 當(dāng)然，主要是經(jīng)濟(jì)能力和愛(ài)好程度決定的，有人騎幾百的山地一樣很舒服，有人騎1、2萬(wàn)的車(chē)子還覺(jué)得不得勁。這得看個(gè)人情況。但最好是用自己的錢(qián)買(mǎi)。但只有人才是戰(zhàn)爭(zhēng)勝利之本。體力和技術(shù)是關(guān)鍵。拉燈騎的車(chē)子不是最貴，也照樣奪冠。

     山地車(chē)零件檔次 從高到低 XTR、SAINT、XT、LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、 ALTUS、TOURNEY 公路車(chē)零件檔次 從高到低 DURA-ACE、ULTEGRA、105、TIAGRA、SORA、2200、A050 上面的型號(hào)指的是套件，整套全部包括上面說(shuō)的變速、傳動(dòng)、剎車(chē)系統(tǒng)，最頂級(jí)的套件比如山地車(chē)的xtr套件和公路車(chē)的dura，售價(jià)都在1萬(wàn)元左右，2000左右及以下的整車(chē)，廠商在山地車(chē)上最多用到alivio，公路車(chē)最多用到sora，并且不會(huì)使用到全部的套件，都是挑幾樣關(guān)鍵部件用，最常用的就是使用shimano的變速系統(tǒng)。

     比如變速剎車(chē)桿、前變速器和后變速器，因?yàn)樽兯傧到y(tǒng)技術(shù)含量最高，小日本的shimano基本處于壟斷地位，其他傳動(dòng)系統(tǒng)和剎車(chē)系統(tǒng)，比如牙盤(pán)、鏈條等，都可以用臺(tái)灣產(chǎn)品來(lái)代替。 所以大家一般看看自己的前后變速器，就知道自己的車(chē)大概在那個(gè)檔次了。 有人說(shuō)這么多英文記不住啊，那你還可以看shimano零件上面的編號(hào)，越大越好，比如dura-ace的零件編號(hào)是78XX，xtr的零件編號(hào)是9xx，依次類推。 但說(shuō)到底，車(chē)子檔次的決定因素不是變速剎車(chē)傳動(dòng)什么的，而是車(chē)架。

     第3步：選擇合適的車(chē)架 有這么一種情況，車(chē)子很滿意，買(mǎi)了騎著總感覺(jué)哪里不得勁，不舒服。排除體力的原因，就要看車(chē)架適合不適合你了。 不管是公路車(chē)還是山地車(chē)，車(chē)架是最重要的零件。因?yàn)槠渌�所有部件包括人，都是附著在它上面的。它好比�?jì)算機(jī)的主板一樣。 鋼、鋁合金、碳纖維、鈦合金、鎂合金都被選做車(chē)架的材料。最常見(jiàn)的還是鋁合金的。 設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)車(chē)架時(shí)，大概要考慮三個(gè)因素：一是強(qiáng)度，二是輕量，三是美觀。 關(guān)于車(chē)架，除了強(qiáng)度外，最重要的是尺寸要適合自己，騎著要舒服。這方面打字描述很費(fèi)事，等大鵬召開(kāi)技術(shù)交流會(huì)時(shí)大家現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)聽(tīng)吧。Giant的入門(mén)車(chē) 以前硬叉的bora和hunter作為600元左右低端車(chē)還是很不錯(cuò)的，可惜這兩款車(chē)也停產(chǎn)了�，F(xiàn)在感覺(jué)捷安特唯一的優(yōu)勢(shì)也就是車(chē)店較多買(mǎi)起來(lái)方便，至于售后服務(wù)沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)不太好說(shuō)

     常見(jiàn)捷安特入門(mén)整車(chē)的配置和價(jià)格：

     捷安特近年新出的1000元左右的"城市山地車(chē)"五花八門(mén)，比如Oyea、Lava、Hunter 1.0/2.0、Hawk等等，價(jià)格一般在千元左右，我對(duì)這些車(chē)不是太了解，如果有人有興趣可以認(rèn)真寫(xiě)一下�？偟膩�(lái)說(shuō)還是不太推薦用這些車(chē)作為入門(mén)車(chē)輛，因?yàn)樗鼈兊亩ㄎ槐緛?lái)就不是運(yùn)動(dòng)用車(chē)，性價(jià)比和ATX系列或者美麗達(dá)的勇士相比都有較大的差別。如果非要買(mǎi)的話可以挑這些系列里面不帶任何避震的款式，因?yàn)檫@類車(chē)加一個(gè)低端避震前叉的款式往往要加上200-300塊錢(qián)，非常不值的。另外不推薦買(mǎi)帶后避震的Ucan系列，那個(gè)后避震的架子絕對(duì)是雞肋，平地上瀉力，拿去玩速降或者飛臺(tái)階強(qiáng)度又遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

     ATX 670：好像已經(jīng)漲價(jià)到1298還是1398了，車(chē)架可能強(qiáng)度好一點(diǎn)，套件用的還是Tourney的后撥和SIS的前撥，其他東西也沒(méi)什么值得說(shuō)的了，指撥是EF-29的，飛輪是6速旋飛，并且沒(méi)有快拆。