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GIANT和MERIDA入門山地點評(圖文)
2011-10-27 11:36:50
出處 : 騎行圈
作者 : lily
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ATX 690：漲價之后ATX 690已經賣到1500多了，據(jù)說有些地方還賣1590，非常無語……ATX 690比670整體高一檔，后撥換成了Atlus，剎車換成了TEKTRO的，鏈條、車圈、坐墊等等也都有提高，而且前后輪都有快拆了�？上эw輪還在用7速旋飛，非常雞肋的地方，應該是最貴的裝旋式飛輪的車了吧？另外690和670的架子都可以安碟剎，當然換的話花鼓也要一起換。
ATX 750：居然漲了200塊錢，現(xiàn)在要1898了，其實漲價以前和美麗達的公爵還是可以比較一下的，現(xiàn)在……ATX 750比690又高了一個檔次，可以算是標準的運動用車了，8速卡飛，后撥換成了Acera，前撥還是SIS，可以升級到碟剎。
ATX 770：其實就是以前的ATX 755，后來型號改為770。本來覺得770還不錯，Alivio的前后撥，新款Acera的牙盤，Manitou可調前叉，這個配置賣到1998元還是可以的�，F(xiàn)在漲到了2198，不知該怎么說。
以上提到的是捷安特入門山地車的新系列，車架是梯形管架。
另外已經停產的型號有ATX 660、ATX 680和ATX 740，分別相當于ATX670、690、750換上老式的圓管車架，可能其他地方也有一些小的改動，沒有認真比較過不好說。這些都是曾經的首選入門山地車，現(xiàn)在應該只剩少量庫存了，價格上大概比它們的換代產品便宜100-200，以前的價格大概是ATX 660： 998元， ATX 680： 1298元， ATX 740： 1698元。
MERIDA的入門車 Merida山地車：
不知為什么，美利達千元以下的低端車幾乎見不到，因此從勇士系列開始介紹。當然事實上美利達千元左右的山地還是不少的，比如雄獅，誰如果比較熟悉的話可以補充一下。
勇士：最大的優(yōu)勢在于價格，998塊錢。大概對應捷安特的ATX 670，tourney后撥+7005鋁架+3*7速指撥+一根菜前叉，不過前輪是帶快拆的。
勇士pro：非常普及的車型，屬于勇士的增強版。后撥換成了Acera的，前叉可調（調節(jié)幅度很�。�，前后快拆，1298元，性價比很高。不足之處在于勇士 pro的飛輪還在用7速旋飛，強度有問題而且升級的時候需要大換血。
勇士 comp：換上線控碟剎的勇士pro，要1698，如果不是經常通過極端泥濘地段或者茂密草地并且預算實在有限的話還是別考慮了，這個價格的碟剎山地車實在是……
公爵(Duke)：性價比相當高的車，價格1598，06款和07款都很常見，07款的車架作了強化處理。公爵屬于比較標準的運動用車了，8速系統(tǒng)，密封中軸，RST可調前叉，前,后撥是Acrea的。
另外公爵系列也有公爵 pro，公爵pro用了rockshox DART1前叉，后撥是alivio的，M465線碟，2600左右，已經不算入門車了。
再就是2007年公爵和公爵pro之間又加了一檔公爵RS 至于新出的挑戰(zhàn)者，甚至戰(zhàn)神，已經不屬于入門車的概念了。
另外值得一提的是拓荒者，專門的旅行車，價格1700元左右。優(yōu)點：有發(fā)電花鼓帶的前燈、座墊松軟，避震坐桿，舒適性好、蝴蝶把，提供多種抓握方式，長途騎舒服、無上管，適合后面馱包很高的情況下從前面下車、五通上面有把手，提拎方便、有擋泥板，下雨不會甩水、 前后都能放馱包。缺點：牙盤容易變形、蝴蝶把海綿雨天吸水、重量大、中軸是10元那個VP的、前后輪不是快拆、前叉也較差�？偨Y就是：優(yōu)點來自于設計，缺點來自于配件，適當升級配件，是長途的好車。
責任編輯：遠行者
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