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      勿繃緊上半身，沒命的騎車

      ●務(wù)必放松手掌、手臂及臉部的肌肉

      你可能有過跟在緊握車把騎車的車手之後的經(jīng)驗(yàn)，他的肌肉過度僵直、指關(guān)節(jié)變白、手肘僵死、牙關(guān)緊閉、頸部青筋外露，如果你也是個(gè)這樣的車手，給你個(gè)良心的建議—放輕松，試著將你的上半身當(dāng)作車上的另一個(gè)避震器，放松肩部及手臂來吸收路面?zhèn)鱽淼恼饎?dòng)，如果你在緊繃中的車把上作輕觸的動(dòng)作，可能會(huì)造成剎車握把咬死，這樣突然的改變會(huì)傳至前輪而導(dǎo)致摔車。

      勿在你取得車隊(duì)領(lǐng)先地位時(shí)加速

      ●當(dāng)你在先頭位置時(shí)，務(wù)必保持集團(tuán)速度的穩(wěn)定不變

      車隊(duì)在速度穩(wěn)定時(shí)表現(xiàn)最佳，其中有些要領(lǐng)要叮囑騎在前頭而缺乏經(jīng)驗(yàn)的車手，也許加速可以炫耀他們體力有多么強(qiáng)，或者在看到一長(zhǎng)列的車陣被甩在後頭會(huì)感到很過癮，但不管在任何情況下都不應(yīng)冒然加速，這樣的加速會(huì)造成和後頭車隊(duì)間距的加大，而使原本在車陣中能較輕松些的車手們疲於奔命。告訴各位一個(gè)小秘方：當(dāng)還位在車陣的第二順位時(shí)，先檢視你的路碼表，看看集團(tuán)前進(jìn)速度為何，當(dāng)你爭(zhēng)到領(lǐng)先地位時(shí)，保持相同的速度就行了。

      勿讓車陣間距拉開

      ●務(wù)必保持跟在前車的車輪之後

      另一個(gè)簡(jiǎn)單但卻很重要的車隊(duì)行進(jìn)技巧：緊跟住前車車輪。如果你在車隊(duì)中間位置，而又與先導(dǎo)車脫離，這會(huì)你讓再花上不少力氣才能迎頭趕上，而在你之後的車手都會(huì)如此辛苦，倘若你實(shí)在落隊(duì)太多，後頭的車手將超越你，自行趕上他們各自的目標(biāo)。所以最好是花點(diǎn)力氣平順地跟上前車，并與前車保持五尺（約150公分）寬的間距，不要因一時(shí)偷懶，後面才花更大的力氣去追回二、三十尺的間距。反正要不就現(xiàn)在多費(fèi)點(diǎn)力氣，不然就得在後頭才辛苦。

      勿與前車車輪并行

      ●務(wù)必騎在前車後方一至三尺處

      大部份的連環(huán)摔車或二車相撞，都是其中有一名車手將前輪與另一輛的車輪并行所造成。如果領(lǐng)頭車手突然轉(zhuǎn)向或騎偏了，尾隨的車手便會(huì)迎頭撞上，「碰！」，所以要隨時(shí)保護(hù)自己的前輪，把它看成你最珍貴的東西—脆弱、稀罕、金枝玉葉，不讓任何東西碰觸到它。你的前輪應(yīng)該是像在一個(gè)隱形的力場(chǎng)里兀自轉(zhuǎn)動(dòng)才是。

      勿在雨中硬騎

      ●務(wù)必學(xué)習(xí)一些在潮濕路面過彎的簡(jiǎn)單技巧

      如果你有觀看`98年環(huán)法賽在Epic山區(qū)這站比賽的話，你或許會(huì)注意到選手們深受濕滑狀況所苦。這些職業(yè)車手是如何以超過時(shí)速六十公里的速度，在濕滑的情況中於下坡路段及驚險(xiǎn)的彎道中奔馳? 我們請(qǐng)教了過去曾參加過環(huán)法賽的一些車手，像是Ron Kiefel及Davis Phinney。

      ■ 在直線路段加速。在過彎前先帶剎車，緩慢通過彎道後先將車身擺正再加速。當(dāng)車身過於傾斜有滑倒之虞時(shí)，得一次將前剎握死。

      ■ 配戴護(hù)目鏡。鏡片可防止砂礫觸及眼睛，如果能保持視線清晰，你便能安全地享受騎乘之樂。

      ■ 將內(nèi)胎稍微泄壓，并選用較寬之外胎。如果發(fā)現(xiàn)天色即將下雨，就要改用雨地專用外胎。

      ■ 多多練習(xí)。不要一遇到下雨就噘著嘴，躺在家里睡大頭覺，選一處停車場(chǎng)練習(xí)過彎，感受你的輪胎在各種不同狀況下的抓地力如何。

      ■ 在過彎當(dāng)中適切地分散身體重量。讓你的上半身盡量接近上管，臀部微往車座後方挪動(dòng)，放松手臂及肩膀。要是你一緊張，大概就很難控制住側(cè)滑的現(xiàn)象了。

      ■ 騎乘登山車到各種路況中嘗試感受：輪胎於濕地打滑時(shí)，如何才能在輕松且自信地穩(wěn)住車身。

      勿直盯著前方車手不放

      ●務(wù)必環(huán)視正在跟上的幾位車手

      當(dāng)騎得很辛苦或很疲倦時(shí)，你的眼光可能會(huì)變得有些呆滯，只盯著在你正前方的車手打轉(zhuǎn)，但如果這時(shí)在前頭發(fā)生摔車或有人突然轉(zhuǎn)彎，你會(huì)因沒留意到而來不及反應(yīng)。Len Pettyjohn，Coors Light職業(yè)自行車隊(duì)的前任教練告訴他的車手們：如果你死盯著你前頭車手的後輪，在你撞上人行道之前，這將是你所見到的最後一幕了。破解之道十分簡(jiǎn)單，保持頭部抬高，視線穿越在你前面的車手，這樣你便能看清前方路況，趁時(shí)間還充裕時(shí)，提早對(duì)異狀或危險(xiǎn)因子作一些處置動(dòng)作。