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公路車是700C規(guī)格，可粗計(jì)為27寸輪徑；大牙盤53T、小牙盤39T，飛輪12-25T。最大速比119.2499,最小速比是42.12，平路巡航多用小牙盤配14T飛輪，則速比為：（39÷14）×27＝75.21。

山地車的速比，一般牙盤為44-33-22，飛輪是11-32.輪徑是26.那么最大速比是104，最小速比是17.875. 平路巡航多用中牙盤配15T飛輪，則速比是57.2。

變速系統(tǒng)的使用，是為了使自行車實(shí)現(xiàn)最佳的能量傳遞、車手的力量得到更有效的發(fā)揮，適應(yīng)各種不同的地形起伏、地面路況、不同風(fēng)向、起步或加速、沖刺、超越。。。等等，變速系統(tǒng)在這里有著非常重要的意義。折疊車在這些方面的情況也是基本相似的，但是不是齒比越大、車子的速度就能越快呢？也不盡然，通過變速系統(tǒng)對齒比的調(diào)整，可以達(dá)到不同的速比，而它又必須與蹬踏頻率配合起來，才能實(shí)現(xiàn)最佳效率！

在騎行中保持較高頻率的意義，在于它可以用較輕的蹬踏力量，得到相對較高的速度，對保護(hù)膝蓋很有好處。很多騎友也是喜歡大力蹬踏，導(dǎo)致膝蓋受傷，這一點(diǎn)值得去注意。

相對較高的踏頻，從某種意義上說也是保持一種連續(xù)蹬踏的慣性，以這個(gè)慣性來驅(qū)動(dòng)自行車向前急馳－－它讓你感覺到這種蹬踏并不只是在一腳一腳地向下蹬、而是在用雙腿雙腳輕松地劃出一個(gè)個(gè)的圓圈。一般說來，非競賽性質(zhì)的長距離騎行，保持85－95的踏頻相對耐久性較好，不太容易疲勞。  

要保持相對較高的蹬踏頻率，是需要一個(gè)較長期的練習(xí)和適應(yīng)過程，非一朝一夕了，而一旦當(dāng)你適應(yīng)了這種高頻蹬踏，在騎行中會(huì)節(jié)省更多的力量、效率可以更高，所以專業(yè)自行車運(yùn)動(dòng)員對踏頻的訓(xùn)練是非常重視的，在此基礎(chǔ)上不斷提高蹬踏力度的力量訓(xùn)練、以達(dá)到不斷提高速度和技能的目的。騎行中最忌的是在低速下使用大齒比、左一腳、右一腳地慢慢蹬，這種騎行是非常容易疲勞的！

不過踏頻的高低也的確是因人而異，不可一概而論了，大體上，一般較普遍的情況是這樣的：大體重的車手多偏向力量型（肌肉組織產(chǎn)生的功率較大些），以力量實(shí)現(xiàn)效率，踏頻可能會(huì)略低；體重較輕的車手多偏向于技巧型，以頻率彌補(bǔ)力量的不足，適合相對較高的踏頻，也一樣可以達(dá)到高速。

再回到折疊車的話題上來：折疊車究竟需要怎樣的齒比呢？這個(gè)問題，與輪徑有關(guān)，目前最流行的折疊車多為20寸的輪徑，這種20寸規(guī)格的輪徑可以兼顧折疊、便攜性、路面通過性、以及相對高速度的需求，對于休閑運(yùn)動(dòng)是非常合適的選擇。相對于公路車、山地車的700C、26寸輪徑來說，這種20寸的輪徑是較小的，也就是說，為了達(dá)到與標(biāo)準(zhǔn)的公路車、山地車同樣的速度，小輪折疊車在騎行中，必須驅(qū)動(dòng)后輪以更高的轉(zhuǎn)速才能實(shí)現(xiàn)。比如就700C的標(biāo)準(zhǔn)公路車來說，52/14的齒比已經(jīng)算是大齒比了，以并不太高的頻率就足以跑到40碼以上的高速，足以實(shí)現(xiàn)30碼以上的巡航速度；但對于20寸的折疊車來說，同樣的52/14齒比卻顯得不足，它只能維持大約25碼左右的巡航速度。

究竟怎樣的齒比才合適呢？這一點(diǎn)可以參看中檔以上各款折疊車的變速系統(tǒng)配置，比如P8變速系統(tǒng)為53齒牙盤配合11-32齒的8速飛輪，這樣的配置，實(shí)踐證明在平路騎行中，用53/13、53/12的齒比就可以達(dá)到25－30碼的巡航速度，用53/11的齒比可以達(dá)到40碼以上的高速、甚至50碼以上的極速。（而我個(gè)人始終認(rèn)為極速性能的意義并不大，它只能維持片刻、甚至只有幾秒的時(shí)間，長距離巡航速度的保持，相對更有意義�。�　　     

至于小齒比的配合，以53/32的齒比，按理論數(shù)據(jù)來說比公路車的爬坡速比要強(qiáng)，不過對于一般體力的騎友來說，可能速比還是有點(diǎn)高，所以折疊車雙盤甚至三盤就很必要了。

從速比的比較上看，AX3的速比是最和山地車接近到，加上長軸距的設(shè)計(jì)，爬坡性能好，下坡穩(wěn)定，在折疊車中相當(dāng)不錯(cuò)。當(dāng)然不同人有不同的需求，并不是說AX3是最好的選擇，主要看場合了。比如有人喜歡速度而不去走長途考慮地形的因素，那么sp18和cr16就是更好的選擇了。不能看別人買什么車子就跟風(fēng)。

總的來說，對于20寸折疊車來說，52齒牙盤與11－32齒飛輪的配合，是足夠的，更大的齒比和速比，未必一定能帶來更高的速度，只有通過與較高踏頻的配合，才能實(shí)現(xiàn)更快的速度和更耐久的騎行，也就是跑得更快、跑得更遠(yuǎn)！

以上觀點(diǎn)，僅從速比角度討論，暫不涉及車架角度，發(fā)力效果，避震，自重，胎阻等因素。

責(zé)任編輯：凌子