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想入手一部?jī)r(jià)格親民、性能優(yōu)越的AM/Enduro車架還真非易事，有點(diǎn)名頭的品牌車架配上后避震器少說也要過萬(wàn)元，更不用要說那些擁有VPP、FSR、ABP等出色結(jié)構(gòu)的國(guó)際一線大牌了。說到這里，可能很多車友都在默默的感慨，工薪階層的玩家各種傷不起��！但各位車友也不用因此心灰意冷，因?yàn)�，擁有非常成熟自行車制造技術(shù)的著名亞洲品牌KINESIS，早些時(shí)候就已經(jīng)給我們帶來了福音，推出了一款性能優(yōu)越的AM/Enduro車架“ksm636”。我相信很多車友對(duì)ksm636都不陌生了，作為一款采用虛擬轉(zhuǎn)點(diǎn)，結(jié)合浮動(dòng)式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并且五千來塊就能夠得到的6英寸的全避震車架來說，這是很容易吸引小伙伴們關(guān)注的產(chǎn)品。官方售價(jià)只需5090元（不含后避震器）。

ksm636這款車架的整體外形顯得有一絲歐美味

采用7046鋁合金制成的ksm636在做工方面，采用了大家早有耳聞的KINESIS專利SPF超塑成形技術(shù)，不僅輕量，而且擁有優(yōu)異的強(qiáng)度，再結(jié)合工整的插入式焊接，使整個(gè)架子給人很強(qiáng)的安全感。外觀方面，我們測(cè)試的這款ksm636涂裝主色采用了亞光黑，搭配了部分綠色（另外還有亞光黑橙涂裝可供選擇），雖然不是特別的騷包，但這樣的配色可以被不同年齡層的車友所接受。ksm636的框架線條也和大部分AM/Enduro車架大同小異，較為明顯的頭管抬升角度，將前三角上下管彎曲，形成偏短的水平長(zhǎng)度，使其看上去很有靈活性。車架采用了干凈內(nèi)走線設(shè)計(jì)，前三角采用了特殊的管型設(shè)計(jì)，較為粗壯的上管和下管，搭配并沒有和前三角形成鮮明粗細(xì)對(duì)比的后三角，讓人覺得覺得ksm636在強(qiáng)度方面母庸置疑。而裝載后避震器的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)位置是穿過立管下端的，這樣的設(shè)計(jì)也使得車架看起來干凈利落，并且包圍在后避震器兩側(cè)的鋁合金形狀設(shè)計(jì)的也很粗壯，總體來說ksm636這款車架的整體外形顯得有一絲歐美味。這可能是因?yàn)镵INESIS隸屬的卜威工業(yè)長(zhǎng)期給歐美品牌代工，而遺留下來的一點(diǎn)兒外國(guó)血液吧，所以覺得ksm636似乎是個(gè)混血的家伙。但KINESIS并沒有像那些昂貴的外國(guó)品牌一樣，找一個(gè)帥氣，或者利用禿頂發(fā)型彰顯資深的老外設(shè)計(jì)師，來對(duì)著鏡頭夸大其說自己的產(chǎn)品是多么的先進(jìn)，或是制造了一輛多么優(yōu)秀的27.5輪徑的Enduro車子。而KINESIS的這款ksm636還是依然是最成熟的26輪徑，并采用了實(shí)用，并極附樂趣的虛擬轉(zhuǎn)點(diǎn)+浮動(dòng)式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

較明顯的抬升角度，前三角上下管彎曲，形成偏短的水平長(zhǎng)度，使其看上去很靈活性

車架采用內(nèi)走線設(shè)計(jì)

車架管型粗壯，裝載后避震器的位置是穿過立管下端的，使得車架看起來干凈利落