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騎行游記 路線攻略

公路車騎行川西微環(huán)線詳細(xì)記錄:跨過山巔 飛躍云端

人們常說,大美四川,美在川西。上帝在創(chuàng)世的時(shí)候?qū)@個(gè)地方格外偏愛,將所有美麗的雪山、冰川、峽谷、森林、草甸、海子都集中于此,創(chuàng)造出一個(gè)神奇美麗的地方。貢嘎雪山、牛背山、新都橋、色達(dá)、稻城亞丁……每一個(gè)名字都讓人魂?duì)繅衾@。對于沒去過的人,川西是一個(gè)夢幻的美夢,充滿了神秘。對于去過的人,川西是一分永久的牽掛,吸引著人們一次次前往。

自從兩年前第一次踏上川西的土地,見到在藍(lán)天下閃閃發(fā)光的圣潔雪山和雪山腳下藍(lán)得發(fā)空的空靈海子。我就深深迷戀上了這個(gè)地方,止不住的一次次前往。

川西微環(huán)線、小環(huán)線、大環(huán)線、貢嘎環(huán)線、九寨小環(huán)線、大環(huán)線、香格里拉大環(huán)線……一條條的環(huán)線將川西的各個(gè)美景串聯(lián)起來,成為一條又一條的絕美騎行路線。川西微環(huán)線是其中最短的一條,短短600km的行程就囊括了兩座海拔4000m以上的雪山,湖泊雪山、原始森林、山居生活、藏式風(fēng)俗、紅軍文化等魅力景象交疊在一起,別具一番風(fēng)味。

川西微環(huán)線始于成都,向西經(jīng)都江堰、映秀、臥龍翻越巴郎山(埡口海拔:4481m)達(dá)到四姑娘山鎮(zhèn),西行至達(dá)維鄉(xiāng)翻越夾金山(埡口海拔:4114)達(dá)到寶興縣,最后經(jīng)雅安返回成都。整個(gè)行程約600km,一般3~4天可騎完全程。

此行是我第四次翻越巴郎山,第二次翻越夾金山,也是途中天氣狀況較好的一次旅途。

川西微環(huán)線-33.jpg

DAY1:成都(500m)→都江堰(710m)→映秀鎮(zhèn)(900m)→臥龍鎮(zhèn)(1900m)→巴郎山半山住宿(3300m)(括號內(nèi)為海拔高度,下同)

騎行里程:183km    

本次騎行計(jì)劃三天完成,時(shí)間比較緊。4月28日一大早我便離開了成都向川西高原進(jìn)發(fā)。

今天騎行的第一站是都江堰,這里因秦蜀郡太守李冰父子修建的都江堰水利工程而出名。它使水旱災(zāi)害嚴(yán)重的成都平原成為了“水旱從人 , 不知饑饉 , 時(shí)無荒年”的天府之國,因此也被譽(yù)為“天府之源”。但是隨著上游紫坪鋪水電站的建立,兩千多年的都江堰早已不再隨著川西高原的降水共同呼吸。

離開都江堰,便離開了成都平原,踏上了川西高原的土地。道路兩旁的群山連綿不斷,隨處可見2008年地震留下的裸露石壁,仿佛一有風(fēng)吹草動(dòng),就會(huì)再次坍塌。

川西微環(huán)線-7.jpg

▲紫坪鋪水庫

川西微環(huán)線-8.jpg

▲映秀鎮(zhèn)漩口中學(xué)地震遺址

從映秀到臥龍這段45公里長的映臥路,有“地質(zhì)災(zāi)害博物館”之稱,于2005年開始修建,期間經(jīng)歷了2008年“5·12”汶川特大地震和2010年“8·14”特大山洪泥石流兩次毀滅性打擊,直到2016年底才建成通車。11年間,這條短短45公里的二級公路,經(jīng)歷了“兩毀三建”,極其曲折。行進(jìn)在映臥路,有穿山越嶺之感,不停鉆洞,出洞就是橋梁。這條路橋隧比為40%,映秀到耿達(dá)段,短短18公里,就有6座隧道,橋隧比高達(dá)70%,為四川普通公路之最。

川西微環(huán)線-3.jpg

▲映臥路

經(jīng)由映臥路到達(dá)臥龍自然保護(hù)區(qū),這里是地球上僅存的幾處大熊貓本息地之一,保護(hù)區(qū)內(nèi)建有大熊貓研究中心及繁殖場。游人可以看到國寶大熊貓?jiān)谶@里自由自在的生活。臥龍鎮(zhèn)上客棧賓館林立,迎接著四方來客。

▲臥龍鎮(zhèn)

離開臥龍鎮(zhèn),沿著彎彎曲曲的巴郎河一路往上,兩岸群山環(huán)繞,風(fēng)景秀美,路旁景色毫不遜色于各大景區(qū)。于此也正式開始了翻越巴郎山的征程。隨著海拔的慢慢升高,森林漸漸遠(yuǎn)去,灌木、草甸漸漸充盈眼前。雪山也慢慢顯露出它的倩影,在落日的余暉下,閃閃發(fā)光。

▲巴郎河河谷風(fēng)光


▲沿著河谷一路向雪山進(jìn)發(fā)

▲回望巴郎河谷

到達(dá)鄧生溝口,轉(zhuǎn)過一個(gè)180度的大彎,公路便脫離了巴郎河的懷抱,沿著陡峭的山體蜿蜒爬升。隨著海拔的一步步提升,空氣越來越稀薄,騎車也越來越累,往往前行幾千米就得停下來稍作休息一番。當(dāng)?shù)竭_(dá)巴郎山西嶺雪山觀景點(diǎn)附近的住宿點(diǎn)時(shí),天邊的最后一縷陽光也已落下,氣溫驟降,一場暴雨驟然而至。降水帶走了漫天的烏云,皎潔的月光灑向大地,遠(yuǎn)方的雪山在月光下蕩著清幽的光,云霧在山谷間升騰、翻滾成云海,好一副壯闊安寧的畫面!

川西微環(huán)線-12.jpg

▲月光下的云海,寧靜祥和而又壯美絕倫

聽留宿點(diǎn)的大叔說,他這個(gè)地方經(jīng)常出現(xiàn)云海,特別是早上的云海日出和晚上月光下的云海最為漂亮,很多人前來觀看,滿懷著對日出云海的期待,我沉沉睡去,等待著陽光初露的那一刻。


DAY 2:巴郎山半山住宿(3300m)→巴郎山埡口(4481m)→達(dá)維鄉(xiāng)(2700m)→夾金山埡口(4114m)→澤根藏寨(2200m)

騎行里程:148km    

高原上氣候多變,天氣預(yù)報(bào)在這里基本不準(zhǔn),上高原看風(fēng)景更多的是看運(yùn)氣。所幸,此行的運(yùn)氣并不是太差。云海雖然缺席,日出卻如期而至。放眼向東望去,茫茫的天際彌漫著一層輕飄飄的白霧。白霧遠(yuǎn)處,掛著一片淡淡的,桃紅色的云霞。太陽慢慢地跳出地平線,從群山中露出頭來,照耀著遠(yuǎn)處的雪山,泛出一片耀眼的銀光。

▲巴郎山日出

▲日出后的雪山、經(jīng)幡和自行車

巴朗山藏語稱“阿巴朗依”,相傳為四位姑娘山的父親。傳說古時(shí)候有個(gè)叫巴郎的人生了四個(gè)女兒,一個(gè)比一個(gè)漂亮,被土司老爺看上了,向她們的父親提出來要娶回家當(dāng)老婆,四姑娘的父親當(dāng)然不同意,可是土司就派兵來搶親。把雪山的融水放出來淹百姓的田地,巴朗只有用自己的身體去堵水,可是水很大堵不了,這時(shí)候四位姑娘為了老百姓以后的生活,奮不顧身把自己也變成了四座高聳的山峰,水給堵住了,四姑娘和巴郎父親卻不見了。所以今天的山就叫巴郎山和四姑娘山。

翻越巴郎山,峰回路轉(zhuǎn),白云如海,雪山連綿,草甸起伏,牛羊遍地,無限風(fēng)光在險(xiǎn)峰。由于巴朗山主峰海拔較高,如遇天氣變化,即使在七、八兩個(gè)炎熱的月份,經(jīng)過海拔4487米的巴郎山埡口時(shí),都有可能見到漫天飛雪的奇景。一般來說,五一之前,巴郎山4000m以上都是遍地積雪。

▲道路兩旁雪山密布,天氣寒冷時(shí)隧道或有暗冰

2016年底,全長8.8km、海拔3850m的巴郎山隧道開通,這是目前國內(nèi)最長高原隧道。由此到達(dá)四姑娘山鎮(zhèn)的路程比原路縮短18公里。但若不走隧道,選擇翻越埡口,便可欣賞到“會(huì)當(dāng)凌絕頂,一覽縱山小”的壯美風(fēng)光,豈不快哉。

離開巴郎山隧道走老路前行七八公里便到了熊貓王國之巔紀(jì)念碑(海拔4100m),這里是眺望對面群山、看云海、觀星空的好去處。從這里到巴郎山埡口只有6km的距離了,但由于海拔較高且處于山體的背陰面,這一段路還有厚厚的積雪,濕滑難行。騎行其上,遠(yuǎn)方的群山在腳下一直排開,白云觸手可及,別有一番風(fēng)味。

▲海拔4000m以上,一片白雪蒼茫


▲熊貓王國之巔紀(jì)念碑回望來路


▲山體背陰面的皚皚白雪,道路濕滑,只得緩慢前行

▲騎行于山巔,白云觸手可及

▲巴郎山云海,攝于2015年國慶

中國人欣賞山的文化可謂源遠(yuǎn)流長,詠嘆山的詩歌浩若煙海,描繪山的繪畫車載斗量,然而主流文化欣賞的山多半集中在東部地區(qū),泰山也好,廬山也罷,三山五岳,佛道名山,這些山往往是因人而名,“廟宇?yuàn)Z山勢,人文勝自然”!肮湃瞬粣蹣O高山”,然而就在川西——橫斷山區(qū),這里有許多攝魂奪魄的高山、極高山。過去這些山一直隱藏在幕后,中國山岳文化的聚光燈始終沒有照臨到這些山中的“灰姑娘”身上,她們一旦走到前臺(tái),必將帶來一場顛覆性的革命。

爬上巴郎山巔,對面幾座金字塔型的山峰在藍(lán)天下清晰可見,他們是四姑娘山的衛(wèi)峰。四姑娘山由四座綿延不斷的山峰組成,從幺姑娘山(幺妹峰)、三姑娘山、二姑娘山到大姑娘山,其中幺姑娘山海拔6250米,為四川省第二高峰,素有蜀山之后、東方阿爾卑斯山、戶外天堂之稱,與“蜀山之王”貢嘎山(海拔7556米)遙遙相望。沿著山谷一路放坡往下,到達(dá)貓鼻梁。在這里,四姑娘山四位姑娘在前方一字排開,直聳云天。同時(shí),這里也是俯瞰四姑娘山鎮(zhèn)的好地方。

▲巴郎山埡口遠(yuǎn)眺對面雪山

▲巴郎山埡口

▲貓鼻梁遠(yuǎn)眺四姑娘山的倩影

離開四姑娘山鎮(zhèn)再向西行20km便到了達(dá)維鄉(xiāng),長征時(shí)期,翻越夾金山的中央紅軍在這里走出了茫茫雪山,在這里與紅四方面軍會(huì)師,完成了長征途中的第一次重大軍事集結(jié),兩大主力紅軍會(huì)師后,總兵力達(dá)10多萬人,士氣旺盛,戰(zhàn)斗力增強(qiáng),為發(fā)展革命形勢,開創(chuàng)了新的局面,創(chuàng)造極為有利的條件。如今,紅軍會(huì)師紀(jì)念碑在路旁聳立,時(shí)刻提醒著人們要牢記那段艱苦的革命歲月。

34.jpg

▲達(dá)維紅軍會(huì)師紀(jì)念碑

從達(dá)維繼續(xù)南行便開始翻越夾金山,這是紅軍長征途中翻越的第一座大雪山。當(dāng)?shù)馗柚{唱到:“夾金山,夾金山,鳥兒飛不過,人不可攀。要想越過夾金山,除非神仙到人間”。1935年6月,擔(dān)任先遣隊(duì)的紅二師四團(tuán)開始向長征途中的第一座大雪山—夾金山進(jìn)軍。登山時(shí),前面的同志用刺刀、鐵鏟在雪地上挖孔前行,后面的同志沿著他們開辟的蜿蜒曲折的小路向上攀登。越往上走,山勢越陡,空氣越來越稀薄,人也開始透不過氣來。經(jīng)過四五個(gè)小時(shí)的跋涉,終于戰(zhàn)勝嚴(yán)寒、翻越夾金山,與紅四方面軍九軍二十五師七十四團(tuán)三營在達(dá)維會(huì)師。如今,昔日荊棘叢生的小道已被寬敞的公路所取代。這里,已經(jīng)成為人們緬懷革命先輩豐功偉績和領(lǐng)略大自然雄奇壯美的旅游勝地。

高原上的天氣老是讓人捉摸不透,方才還是艷陽高照,轉(zhuǎn)過一個(gè)彎,天氣便突然變了個(gè)樣,時(shí)陰時(shí)晴,時(shí)雪時(shí)雨,忽而冰雹驟降,忽而狂風(fēng)大作。這便是高原騎行的巨大挑戰(zhàn),沒有一副好的身體是萬萬扛不下來的。

▲夾金海子,湖水碧藍(lán),清澈見底

▲翻越夾金山的河谷風(fēng)光

▲翻越夾金山的盤山公路,秋天時(shí)層林盡染,彩林格外漂亮

▲夾金山初秋風(fēng)景,攝于2015年國慶


▲夾金山埡口風(fēng)光

爬上海拔4114m的夾金山埡口,漫天皆白,一片蒼茫。聽山頂燒烤攤的老板說,這里上午還是艷陽高照,一到下午就變天了。想著兩年前來這里也是大霧彌漫,一片蒼茫,未能目睹夾金山之真容,看樣子,我和它還真是無緣呀。

下雨下雪天氣,最難受的是放坡,手腳一會(huì)兒就被凍僵了,難以繼續(xù)前行。下夾金山的省道S210線蜿蜒在高山深壑之間,盤旋在懸崖陡壁之上,彎急坡陡、自然災(zāi)害頻發(fā),十分難走,一定要十分的小心。從達(dá)維翻越夾金山大約80km,達(dá)到夾金山下的磽磧鄉(xiāng)澤根藏寨時(shí)天已漸黑,80多年前朱毛紅軍翻越夾金山前曾在這里休整,朱德、毛澤東長征舊居仍保留原貌,成了當(dāng)?shù)匾粋(gè)旅游景點(diǎn)。

川西微環(huán)線-29.jpg

▲下夾金山的路,彎大坡急,一定要小心翼翼


DAY3:澤根藏寨(2200m)→寶興縣(1100m)→雅安市(680m)→成都(500m)

騎行里程:267km    

“曾經(jīng)滄海難為水,除卻巫山不是云”,海拔一降下來,風(fēng)景便變得平淡無奇,因此,今天計(jì)劃一天返回成都。離開磽磧湖,沿著省道210一路往下直達(dá)寶興縣城,沿著新建的G351線直達(dá)飛仙關(guān)鎮(zhèn),不久便到了雅安市區(qū)。在雅安市區(qū)吃完午飯,略作休整之后,沿著G318線到達(dá)邛崍,走成溫邛快速通道不久就到了新津城區(qū),再經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)的騎行便回到了成都,至此,本次川西微環(huán)線騎行圓滿結(jié)束。

▲清晨的澤根藏寨,藏寨旁的磽磧湖豐水期時(shí)一片碧綠,值得駐足,湖對面的達(dá)瓦更扎也是十分火的360°觀景平臺(tái)

▲燈火通明的成都


注意:臥龍鎮(zhèn)、熊貓溝(臥龍鎮(zhèn)前10km處)、鄧生(臥龍鎮(zhèn)前30km處)、驢驢店(鄧生前6km處)、西嶺雪山觀景點(diǎn)附近(鄧生前10km處)為翻越巴郎山途中僅有的幾個(gè)住宿點(diǎn)。

線路推薦:

① 兩天巴郎山往返(強(qiáng)度略大,約400km)

第一天:成都至鄧生或鄧生往后兩個(gè)住宿點(diǎn)住宿;

第二天:騎行至巴郎山熊貓王國之巔紀(jì)念碑或巴郎山埡口后原路返回成都,第二天強(qiáng)度較大。

② 三天巴郎山往返(休閑騎,約400km)

第一天:都騎行至臥龍鎮(zhèn)或熊貓溝休息;

第二天:臥龍鎮(zhèn)或熊貓溝出發(fā)騎行至巴郎山埡口原路返回臥龍鎮(zhèn)或熊貓溝休息;

第三天:由臥龍鎮(zhèn)或熊貓溝返回成都。

③ 三天川西微環(huán)線(強(qiáng)度略大,約600km)

第一天:成都騎行至鄧生前10km處的住宿點(diǎn)休息;

第二天:走巴郎山隧道或翻越巴郎山埡口至四姑娘山鎮(zhèn),經(jīng)達(dá)維翻越夾金山至澤根藏寨休息;

第三天:返回成都。

④ 四天川西微環(huán)線(休閑騎,約600km)

第一天:成都騎行至臥龍鎮(zhèn)或熊貓溝休息;

第二天:翻越巴郎山至達(dá)維鄉(xiāng)休息;

第三天:翻越夾金山至寶興縣城休息;

第四天:返回成都。

另:可單獨(dú)安排一天騎行至達(dá)瓦更扎看日出云海星空。

附:本次騎行數(shù)據(jù)


責(zé)任編輯:BAMBOO

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作者:饅頭

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  • 源發(fā)單車 2018-05-21 10:54

    “無限風(fēng)光在險(xiǎn)峰”,為什么美景總是與“險(xiǎn)”相伴?

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    • 劉子光 2018-05-21 14:14

      因?yàn)椤半U(xiǎn)”,看到的人才少,很容易就看到的風(fēng)景,不會(huì)去珍惜~

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    • _饅頭_ 2018-05-21 17:47

      世之奇?zhèn)、瑰怪、非常之觀,常在于險(xiǎn)遠(yuǎn),而人之所罕至焉

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    • 源發(fā)單車
      回復(fù)劉子光
      2018-05-22 11:50

      就怕山上掉石頭……

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  • 秦嶺獨(dú)一家 2018-05-22 04:32

    這一路好風(fēng)景啊,有機(jī)會(huì)去一次,樓主騎公路上鎖了嗎?

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    • _饅頭_ 2018-05-22 07:40

      公路不上鎖算什么公路

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    • 良子214
      回復(fù)_饅頭_
      2018-05-22 09:24

      爬坡來不及脫鎖豈不是很危險(xiǎn)

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    • _饅頭_
      回復(fù)良子214
      2018-05-22 11:44

      一般不會(huì)的~都習(xí)慣了~路況不好提前脫鎖就好啦~

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  • monkeyli23 2018-05-21 10:07

    我行程正好與作者相反,不過用了四天時(shí)間,第一天成都到雅安,住的上里古鎮(zhèn),第二天在雅安碧峰峽看熊貓,耍了大半天。風(fēng)景很美,不多說。提醒有此計(jì)劃的騎友出隧道時(shí)務(wù)必注意減速帶

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    • _饅頭_ 2018-05-21 18:01

      除了川西哪都不想去所以把行程的重點(diǎn)放在了山上

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    • monkeyli23
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      2018-05-25 15:36

      可以可以 樓主是一個(gè)人單飛嗎?

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    • _饅頭_
      回復(fù)monkeyli23
      2018-05-25 17:18

      一般強(qiáng)度大點(diǎn)的單飛、、休閑騎約人

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  • tong1288 2018-05-25 16:46

    請問你用的什么騎行軟件,謝謝

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    • _饅頭_ 2018-05-25 17:16

      用百銳騰的碼表。。。然后用軟件將軌跡導(dǎo)出來。。。我是百銳騰R310+行者app

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    • tong1288
      回復(fù)_饅頭_
      2018-05-25 17:25

      謝謝

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  • 石波, 2018-05-23 00:54

    震區(qū)還有沒有"樓堅(jiān)強(qiáng)"?

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    • monkeyli23 2018-05-25 15:36

      512樓堅(jiān)強(qiáng)有好多,基本拆了重建了,留下的當(dāng)作遺址的不多,不過“豬堅(jiān)強(qiáng)”還在

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    • 石波,
      回復(fù)monkeyli23
      2018-05-25 17:23

      沒有震倒的樓才配堅(jiān)強(qiáng)二字,因?yàn)樗睦喂套畲笙薅鹊乇Wo(hù)了生命。

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  • raxming 2021-04-06 22:52

    你好大神,問一下西嶺雪山觀景點(diǎn)住宿具體位置,五一想去微環(huán)線,考慮這個(gè)住宿點(diǎn),可以看云海日出出落

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  • 安德魯智森 2019-08-02 19:46

    文章很好,照片也很好

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  • 夠夠go 2019-07-03 13:03

    請問4天騎行,平路平均速度15,最后一天寶興縣到成都有180公里,一天騎不完,寶興到成都沿途怎么樣,不咋地的話就騎到雅安坐汽車?

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  • 熊貓人 2018-10-12 21:52

    騎行數(shù)據(jù)里邊有幾百攝氏度,那是怎么回事

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  • 熊貓人 2018-10-12 21:52

    兄弟,第一張是哪?逼格很高呀。圖2、3、4、5今年暑假路過了。

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  • 大陸良民 2018-08-15 13:33

    千里達(dá)極限x1去能頂住嗎?

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  • 誨人不倦 2018-07-30 15:02

    很熟悉的線路2015年7月末騎行,那時(shí)候303省道還在施工,山地車,第一天從成都?xì)獾焦⑦_(dá)鄉(xiāng),第二天耿達(dá)到鄧生,可是住的地方簡陋而且貴,保護(hù)站有很多房間,可是給錢也不讓住,外面下著雨,于是蹬車離去,在山上看到腳底下閃電,聽見轟隆的雷聲,可怕至極,在半山腰看到給水站,便住宿下來,

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  • happy 2018-05-26 23:10

    說兩句...第一天感覺拉爆。開車路過很多快天黑了還在巴朗山一半的地方。我擔(dān)心夜晚翻山。結(jié)果都住山上了。贊。

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  • 康小明 2018-05-25 06:58

    樓主好文筆呀,不過提醒一下,你的座管,再降低三公分,你會(huì)比較好受。

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  •  追兔子 2018-05-25 00:46

    我騎車去過巴郎山三次,風(fēng)景真的是美,可是后兩次天公不作美 冬季寒冷結(jié)冰上去最好不要上鎖,很危險(xiǎn)!!!下山防風(fēng)防寒要注意!還有就是不要放大坡!

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    • _饅頭_ 2018-05-25 17:15

      結(jié)冰不上鎖也危險(xiǎn)一般只有最后6km有點(diǎn)積雪~~慢慢走還好~~

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