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人們常說，大美四川，美在川西。上帝在創(chuàng)世的時候?qū)�這個地方格外偏愛，將所有美麗的雪山、冰川、峽谷、森林、草甸、海子都集中于此，創(chuàng)造出一個神奇美麗的地方。貢嘎雪山、牛背山、新都橋、色達、稻城亞丁……每一個名字都讓人魂牽夢繞。對于沒去過的人，川西是一個夢幻的美夢，充滿了神秘。對于去過的人，川西是一分永久的牽掛，吸引著人們一次次前往。

自從兩年前第一次踏上川西的土地，見到在藍天下閃閃發(fā)光的圣潔雪山和雪山腳下藍得發(fā)空的空靈海子。我就深深迷戀上了這個地方，止不住的一次次前往。

川西微環(huán)線、小環(huán)線、大環(huán)線、貢嘎環(huán)線、九寨小環(huán)線、大環(huán)線、香格里拉大環(huán)線……一條條的環(huán)線將川西的各個美景串聯(lián)起來，成為一條又一條的絕美騎行路線。川西微環(huán)線是其中最短的一條，短短600km的行程就囊括了兩座海拔4000m以上的雪山，湖泊雪山、原始森林、山居生活、藏式風俗、紅軍文化等魅力景象交疊在一起，別具一番風味。

川西微環(huán)線始于成都，向西經(jīng)都江堰、映秀、臥龍翻越巴郎山（埡口海拔：4481m）達到四姑娘山鎮(zhèn)，西行至達維鄉(xiāng)翻越夾金山（埡口海拔：4114）達到寶興縣，最后經(jīng)雅安返回成都。整個行程約600km，一般3~4天可騎完全程。

此行是我第四次翻越巴郎山，第二次翻越夾金山，也是途中天氣狀況較好的一次旅途。

DAY1：成都（500m）→都江堰（710m）→映秀鎮(zhèn)（900m）→臥龍鎮(zhèn)（1900m）→巴郎山半山住宿（3300m）（括號內(nèi)為海拔高度，下同）

騎行里程：183km    

本次騎行計劃三天完成，時間比較緊。4月28日一大早我便離開了成都向川西高原進發(fā)。

今天騎行的第一站是都江堰，這里因秦蜀郡太守李冰父子修建的都江堰水利工程而出名。它使水旱災害嚴重的成都平原成為了“水旱從人 , 不知饑饉 , 時無荒年”的天府之國，因此也被譽為“天府之源”。但是隨著上游紫坪鋪水電站的建立，兩千多年的都江堰早已不再隨著川西高原的降水共同呼吸。

離開都江堰，便離開了成都平原，踏上了川西高原的土地。道路兩旁的群山連綿不斷，隨處可見2008年地震留下的裸露石壁，仿佛一有風吹草動，就會再次坍塌。

▲紫坪鋪水庫

▲映秀鎮(zhèn)漩口中學地震遺址

從映秀到臥龍這段45公里長的映臥路，有“地質(zhì)災害博物館”之稱，于2005年開始修建，期間經(jīng)歷了2008年“5·12”汶川特大地震和2010年“8·14”特大山洪泥石流兩次毀滅性打擊，直到2016年底才建成通車。11年間，這條短短45公里的二級公路，經(jīng)歷了“兩毀三建”，極其曲折。行進在映臥路，有穿山越嶺之感，不停鉆洞，出洞就是橋梁。這條路橋隧比為40%，映秀到耿達段，短短18公里，就有6座隧道，橋隧比高達70%，為四川普通公路之最。

▲映臥路

經(jīng)由映臥路到達臥龍自然保護區(qū)，這里是地球上僅存的幾處大熊貓本息地之一，保護區(qū)內(nèi)建有大熊貓研究中心及繁殖場。游人可以看到國寶大熊貓在這里自由自在的生活。臥龍鎮(zhèn)上客棧賓館林立，迎接著四方來客。

▲臥龍鎮(zhèn)

離開臥龍鎮(zhèn)，沿著彎彎曲曲的巴郎河一路往上，兩岸群山環(huán)繞，風景秀美，路旁景色毫不遜色于各大景區(qū)。于此也正式開始了翻越巴郎山的征程。隨著海拔的慢慢升高，森林漸漸遠去，灌木、草甸漸漸充盈眼前。雪山也慢慢顯露出它的倩影，在落日的余暉下，閃閃發(fā)光。

▲巴郎河河谷風光

▲沿著河谷一路向雪山進發(fā)

▲回望巴郎河谷

到達鄧生溝口，轉(zhuǎn)過一個180度的大彎，公路便脫離了巴郎河的懷抱，沿著陡峭的山體蜿蜒爬升。隨著海拔的一步步提升，空氣越來越稀薄，騎車也越來越累，往往前行幾千米就得停下來稍作休息一番。當?shù)竭_巴郎山西嶺雪山觀景點附近的住宿點時，天邊的最后一縷陽光也已落下，氣溫驟降，一場暴雨驟然而至。降水帶走了漫天的烏云，皎潔的月光灑向大地，遠方的雪山在月光下蕩著清幽的光，云霧在山谷間升騰、翻滾成云海，好一副壯闊安寧的畫面！

▲月光下的云海，寧靜祥和而又壯美絕倫

聽留宿點的大叔說，他這個地方經(jīng)常出現(xiàn)云海，特別是早上的云海日出和晚上月光下的云海最為漂亮，很多人前來觀看，滿懷著對日出云海的期待，我沉沉睡去，等待著陽光初露的那一刻。

DAY 2：巴郎山半山住宿（3300m）→巴郎山埡口（4481m）→達維鄉(xiāng)（2700m）→夾金山埡口（4114m）→澤根藏寨（2200m）

騎行里程：148km    

高原上氣候多變，天氣預報在這里基本不準，上高原看風景更多的是看運氣。所幸，此行的運氣并不是太差。云海雖然缺席，日出卻如期而至。放眼向東望去，茫茫的天際彌漫著一層輕飄飄的白霧。白霧遠處，掛著一片淡淡的，桃紅色的云霞。太陽慢慢地跳出地平線，從群山中露出頭來，照耀著遠處的雪山，泛出一片耀眼的銀光。

▲巴郎山日出

▲日出后的雪山、經(jīng)幡和自行車

巴朗山藏語稱“阿巴朗依”，相傳為四位姑娘山的父親。傳說古時候有個叫巴郎的人生了四個女兒，一個比一個漂亮，被土司老爺看上了，向她們的父親提出來要娶回家當老婆，四姑娘的父親當然不同意，可是土司就派兵來搶親。把雪山的融水放出來淹百姓的田地，巴朗只有用自己的身體去堵水，可是水很大堵不了，這時候四位姑娘為了老百姓以后的生活，奮不顧身把自己也變成了四座高聳的山峰，水給堵住了，四姑娘和巴郎父親卻不見了。所以今天的山就叫巴郎山和四姑娘山。

翻越巴郎山，峰回路轉(zhuǎn)，白云如海，雪山連綿，草甸起伏，牛羊遍地，無限風光在險峰。由于巴朗山主峰海拔較高，如遇天氣變化，即使在七、八兩個炎熱的月份，經(jīng)過海拔4487米的巴郎山埡口時，都有可能見到漫天飛雪的奇景。一般來說，五一之前，巴郎山4000m以上都是遍地積雪。

▲道路兩旁雪山密布，天氣寒冷時隧道或有暗冰

2016年底，全長8.8km、海拔3850m的巴郎山隧道開通，這是目前國內(nèi)最長高原隧道。由此到達四姑娘山鎮(zhèn)的路程比原路縮短18公里。但若不走隧道，選擇翻越埡口，便可欣賞到“會當凌絕頂，一覽縱山小”的壯美風光，豈不快哉。

離開巴郎山隧道走老路前行七八公里便到了熊貓王國之巔紀念碑（海拔4100m），這里是眺望對面群山、看云海、觀星空的好去處。從這里到巴郎山埡口只有6km的距離了，但由于海拔較高且處于山體的背陰面，這一段路還有厚厚的積雪，濕滑難行。騎行其上，遠方的群山在腳下一直排開，白云觸手可及，別有一番風味。

▲海拔4000m以上，一片白雪蒼茫

▲熊貓王國之巔紀念碑回望來路

▲山體背陰面的皚皚白雪，道路濕滑，只得緩慢前行

▲騎行于山巔，白云觸手可及

▲巴郎山云海，攝于2015年國慶

中國人欣賞山的文化可謂源遠流長，詠嘆山的詩歌浩若煙海，描繪山的繪畫車載斗量，然而主流文化欣賞的山多半集中在東部地區(qū)，泰山也好，廬山也罷，三山五岳，佛道名山，這些山往往是因人而名，“廟宇奪山勢，人文勝自然”�！肮湃瞬粣蹣O高山”，然而就在川西——橫斷山區(qū)，這里有許多攝魂奪魄的高山、極高山。過去這些山一直隱藏在幕后，中國山岳文化的聚光燈始終沒有照臨到這些山中的“灰姑娘”身上，她們一旦走到前臺，必將帶來一場顛覆性的革命。

爬上巴郎山巔，對面幾座金字塔型的山峰在藍天下清晰可見，他們是四姑娘山的衛(wèi)峰。四姑娘山由四座綿延不斷的山峰組成，從幺姑娘山（幺妹峰）、三姑娘山、二姑娘山到大姑娘山，其中幺姑娘山海拔6250米，為四川省第二高峰，素有蜀山之后、東方阿爾卑斯山、戶外天堂之稱，與“蜀山之王”貢嘎山（海拔7556米）遙遙相望。沿著山谷一路放坡往下，到達貓鼻梁。在這里，四姑娘山四位姑娘在前方一字排開，直聳云天。同時，這里也是俯瞰四姑娘山鎮(zhèn)的好地方。

▲巴郎山埡口遠眺對面雪山

▲巴郎山埡口

▲貓鼻梁遠眺四姑娘山的倩影

離開四姑娘山鎮(zhèn)再向西行20km便到了達維鄉(xiāng)，長征時期，翻越夾金山的中央紅軍在這里走出了茫茫雪山，在這里與紅四方面軍會師，完成了長征途中的第一次重大軍事集結(jié)，兩大主力紅軍會師后，總兵力達10多萬人，士氣旺盛，戰(zhàn)斗力增強，為發(fā)展革命形勢，開創(chuàng)了新的局面，創(chuàng)造極為有利的條件。如今，紅軍會師紀念碑在路旁聳立，時刻提醒著人們要牢記那段艱苦的革命歲月。

▲達維紅軍會師紀念碑

從達維繼續(xù)南行便開始翻越夾金山，這是紅軍長征途中翻越的第一座大雪山。當?shù)馗柚{唱到：“夾金山，夾金山，鳥兒飛不過，人不可攀。要想越過夾金山，除非神仙到人間”。1935年6月，擔任先遣隊的紅二師四團開始向長征途中的第一座大雪山—夾金山進軍。登山時，前面的同志用刺刀、鐵鏟在雪地上挖孔前行，后面的同志沿著他們開辟的蜿蜒曲折的小路向上攀登。越往上走，山勢越陡，空氣越來越稀薄，人也開始透不過氣來。經(jīng)過四五個小時的跋涉，終于戰(zhàn)勝嚴寒、翻越夾金山，與紅四方面軍九軍二十五師七十四團三營在達維會師。如今，昔日荊棘叢生的小道已被寬敞的公路所取代。這里，已經(jīng)成為人們緬懷革命先輩豐功偉績和領(lǐng)略大自然雄奇壯美的旅游勝地。

高原上的天氣老是讓人捉摸不透，方才還是艷陽高照，轉(zhuǎn)過一個彎，天氣便突然變了個樣，時陰時晴，時雪時雨，忽而冰雹驟降，忽而狂風大作。這便是高原騎行的巨大挑戰(zhàn)，沒有一副好的身體是萬萬扛不下來的。

▲夾金海子，湖水碧藍，清澈見底

▲翻越夾金山的河谷風光

▲翻越夾金山的盤山公路，秋天時層林盡染，彩林格外漂亮

▲夾金山初秋風景，攝于2015年國慶

▲夾金山埡口風光

爬上海拔4114m的夾金山埡口，漫天皆白，一片蒼茫。聽山頂燒烤攤的老板說，這里上午還是艷陽高照，一到下午就變天了。想著兩年前來這里也是大霧彌漫，一片蒼茫，未能目睹夾金山之真容，看樣子，我和它還真是無緣呀。

下雨下雪天氣，最難受的是放坡，手腳一會兒就被凍僵了，難以繼續(xù)前行。下夾金山的省道S210線蜿蜒在高山深壑之間，盤旋在懸崖陡壁之上，彎急坡陡、自然災害頻發(fā)，十分難走，一定要十分的小心。從達維翻越夾金山大約80km，達到夾金山下的磽磧鄉(xiāng)澤根藏寨時天已漸黑，80多年前朱毛紅軍翻越夾金山前曾在這里休整，朱德、毛澤東長征舊居仍保留原貌，成了當?shù)匾粋�旅游景點。

▲下夾金山的路，彎大坡急，一定要小心翼翼

DAY3：澤根藏寨（2200m）→寶興縣（1100m）→雅安市（680m）→成都（500m）

騎行里程：267km    

“曾經(jīng)滄海難為水，除卻巫山不是云”，海拔一降下來，風景便變得平淡無奇，因此，今天計劃一天返回成都。離開磽磧湖，沿著省道210一路往下直達寶興縣城，沿著新建的G351線直達飛仙關(guān)鎮(zhèn)，不久便到了雅安市區(qū)。在雅安市區(qū)吃完午飯，略作休整之后，沿著G318線到達邛崍，走成溫邛快速通道不久就到了新津城區(qū)，再經(jīng)過一個多小時的騎行便回到了成都，至此，本次川西微環(huán)線騎行圓滿結(jié)束。

▲清晨的澤根藏寨，藏寨旁的磽磧湖豐水期時一片碧綠，值得駐足，湖對面的達瓦更扎也是十分火的360°觀景平臺

▲燈火通明的成都

注意：臥龍鎮(zhèn)、熊貓溝（臥龍鎮(zhèn)前10km處）、鄧生（臥龍鎮(zhèn)前30km處）、驢驢店（鄧生前6km處）、西嶺雪山觀景點附近（鄧生前10km處）為翻越巴郎山途中僅有的幾個住宿點。

線路推薦：

① 兩天巴郎山往返（強度略大，約400km）

第一天：成都至鄧生或鄧生往后兩個住宿點住宿；

第二天：騎行至巴郎山熊貓王國之巔紀念碑或巴郎山埡口后原路返回成都，第二天強度較大。

② 三天巴郎山往返（休閑騎，約400km）

第一天：都騎行至臥龍鎮(zhèn)或熊貓溝休息；

第二天：臥龍鎮(zhèn)或熊貓溝出發(fā)騎行至巴郎山埡口原路返回臥龍鎮(zhèn)或熊貓溝休息；

第三天：由臥龍鎮(zhèn)或熊貓溝返回成都。

③ 三天川西微環(huán)線（強度略大，約600km）

第一天：成都騎行至鄧生前10km處的住宿點休息；

第二天：走巴郎山隧道或翻越巴郎山埡口至四姑娘山鎮(zhèn)，經(jīng)達維翻越夾金山至澤根藏寨休息；

第三天：返回成都。

④ 四天川西微環(huán)線（休閑騎，約600km）

第一天：成都騎行至臥龍鎮(zhèn)或熊貓溝休息；

第二天：翻越巴郎山至達維鄉(xiāng)休息；

第三天：翻越夾金山至寶興縣城休息；

第四天：返回成都。

另：可單獨安排一天騎行至達瓦更扎看日出云海星空。

附：本次騎行數(shù)據(jù)

責任編輯：BAMBOO