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《美騎快訊》誰才是地表最快？新品氣動戰(zhàn)車大亂斗
單車勁爆資訊，盡在《美騎快訊》！
本期內容提要：沙丁胺醇事件結案，弗魯姆正式出征環(huán)法。Specialized發(fā)布全新Venge，Cannondale說自己是地表最快，BMC表示不服，碟剎氣動大組車扎堆發(fā)布。
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本期的話題是：你會買碟剎氣動大組車嗎？你認為是噱頭還是真的有用？
快來評論區(qū)留言說出你的想法吧，沒準大獎得主就是你。
責任編輯：Fun倪
大家都說
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搖著輪椅玩速降 2018-07-06 19:53
碟剎氣動大組車？這是潮流啊，任何與潮流對抗的人都只能淹死在里面，況且逼格多高啊，別跟我說碟剎危險，山地車不比公路更容易摔車，那那么多事。只要價格合適一定會選擇
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“Callme up。星空” 2018-07-06 21:19
偽公路，神車用的都是碟剎，我還真不覺得逼格比夾器高，碟剎還要增加輻條，更奇怪了，(外觀上的觀點，我并沒有否認碟剎)
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三個哈哈哈回復搖著輪椅玩速降2018-07-06 22:45
然而碟剎的制動并沒有傳說中的神奇，高端夾器配合好的剎車塊制動力和碟剎幾乎一樣，而且真正決定你剎車距離的不是強大的制動力，而是輪胎的地面解除的那的面積
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郝謙0502 2018-07-06 22:58
反正我就一直圈剎。碟剎輻條多看著就奇怪還丑的要命，不僅碟片丑手變頭更是奇丑無比，公路胎就那么一點點寬，圈剎一樣輕松抱死。分水嶺30多公里，平均5%左右坡放下來手也并不會感覺到疼。除非超長10%以上的下坡，剎車基本點剎一下松一下，剎爆圈也是人才。重量增加，換碟剎車架輪組還得全換。X哥碟剎車不是用了沒多久就出了么，現(xiàn)在說起碟剎就是坑。潮流？我只能說廠商的洗腦確實很成功，不過你們自家的車手都。。。呵呵
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不如吃茶去 2018-07-06 22:40
說兩句...支持碟剎發(fā)展，空氣動刀學方面，氣動車可以通過改進車笨細節(jié)，改善空氣動力學效應，比如scott foil premium 2018，剎車效果方面，碟剎可以提供較大制動力，在下坡過彎時給予騎手更大自信。至于碟剎的缺點嘛。。碟片會過熱，摔車時切到腿等。。但應該都有解決方法的，總的來說，氣動加碟剎已成為公路車發(fā)展的一大趨勢，碟剎氣動公路車前景很好啊~
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Silent Zephyrus 2018-07-06 20:16
公路真的需要那么大的制動力？說起來碟剎不會一下就抱死嗎？如果沒抱死又和傳統(tǒng)夾器有何區(qū)別，反正外胎對地面的附著系數(shù)不會因為剎車類型而改變
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M.A.S.S. 2018-07-07 00:06
碟剎這么說吧，更利于精細控制（達到抱死所需要的手上力度比圈剎小），全天候表現(xiàn)更佳，降低輪組的轉動慣量，
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我其實不騎車 2018-07-10 15:04
你這個言論看起來好像是對的，但是實際上屬于詭辯，外胎和地面的摩擦力確實一樣，但剎車邊在沾染了泥沙和水的情況下，夾器是根本夾不住，這個時候你沒有足夠的力道讓輪停止轉動，碟剎的優(yōu)勢就在這里。而且，看的出你根本沒有用過碟剎，公路碟剎碟片一般140，最多160，配置一般前160后140，這個尺寸的剎車碟在公路的速度下根本不會抱死。給你的建議是，沒用過之前，不要憑空yy
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香洲最后 2018-07-08 04:05
碟剎？沒興趣，原因？太丑
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香洲最后回復我是一只狗2018-07-26 14:01
我應該回復狗嗎
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閃電車手回復我是一只狗2018-08-15 08:45
狗嘴
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粉紅潘塔尼 2018-07-15 11:31
我要不是因為省吃儉用買了一套GRC，我就買碟剎公路大組車了，碟剎手感是真的舒服，省力不說 制動性強 氣動性佳 你還在等什么只要998美騎易購立馬帶回家
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騎士崛起 2018-07-09 09:09
碟剎公路大組車當然會考慮購買了，碟剎的制動效果杠杠的，丁勇大神都已經入手了，公路車愛好者必購，也是未來的主流車型
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愛卡農的小新 2018-07-08 16:19
只能說存在即合理。而且碟剎相比v剎 更氣動。制動效果更好。未來這肯定會是一個潮流
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飛馳啦小白 2018-07-08 12:33
始終覺得公路車本來的面貌就是圈剎，或許古典賽需要碟剎，但是更多的情況下現(xiàn)有的圈剎力度已足夠，至于流行更多的還是噱頭作怪
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數(shù)據(jù)黨 2018-07-08 09:54
趨勢 但我相信圈剎會依舊存在 至于選擇 我覺得看你個人需求 如果你是長距離什么的 放坡比較陡 需要一些信心和安全性 那就是碟剎了 畢竟用過都知道 剎車力道確實可以 真香
（也不排除一些不會剎車的 把圈剎爆的人才去選擇 畢竟可以不像圈剎的剎車那么講究 不怕爆框 ）
氣動大組公路車 碟剎或許會是個更好的選擇 我個人覺得不會再去因為調試整合剎車而讓技師流淚 而且有些整合剎車的手感 應該都知道吧查看回復（2）+1
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數(shù)據(jù)黨 2018-07-08 09:58
而且雨天騎完 保養(yǎng)的話 碟剎總比整合夾器來的更好 說到雨天那就肯定是碟剎了 當然我是不會下雨天出去嗨的 所以我選擇圈剎 那么有些參加長距離挑戰(zhàn)賽的車友就會可以去選擇了
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數(shù)據(jù)黨 2018-07-08 10:03
反正本人肯定是圈剎 畢竟在我眼里那才是純粹的公路車 而且我也不會雨天騎車 不參加長距離挑戰(zhàn)賽 放坡的時候我也是有經驗預留安全距離 剎車的方法也OK下坡也不會很快 除非競賽 個人感覺自己對山路的感覺還不錯 勿噴
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胸狠的騎士 2018-07-08 09:23
碟剎的制動性能和手感在那擺著呢，我相信在坐的大多數(shù)騎友都是比休閑騎強一點的普通玩家，能騎到讓碟片變成角磨機那危險的速度有幾個。
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