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Gravel Bike為何在中國不流行？
原因4：選擇耐力車型比Gravel更加實惠
2020年，不管是大組車還是耐力車，都向著寬胎的方向發(fā)展，車架能支持32c的外胎已經(jīng)是稀松平常的事情，并且耐力車型與Gravel bike相比更輕，并且有些喪心病狂的車型可以裝備32c以上的外胎，還有的車型還提供圈剎，給不愿意妥協(xié)碟剎的用戶也有了更多的選擇。
原因5：碟剎的普及
隨著碟剎的普及，認(rèn)為圈剎制動力不足的車友在現(xiàn)在也可以選擇一臺碟剎公路車，在不撒野追求速度的前提條件下，一臺氣動碟剎大組車遠(yuǎn)比Gravel bike香得多，如果是一位熱愛爬坡的車手，面對長距離爬坡和下坡，又輕又硬的碟剎大組爬坡車是不錯的選擇。
原因6：找不到適合的路況“撒野”
在國內(nèi)，能夠騎行的沙礫路面少之又少，要么是難度太大不適合Gravel bike騎行，要么是用大組公路車+寬胎可以應(yīng)付過去的難度不大的路況，在這種情況下，大部分人會把目光轉(zhuǎn)向普通的大組公路車而不是Gravel bike，因此沙礫公路車生存市場在國內(nèi)才會被擠壓。
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大家都說
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ADHDmania 2020-04-17 22:51
別說國內(nèi)了，我覺得Gravel bike在國外也不怎么流行。這就是自行車廠為了多賣一些自行車，刻意創(chuàng)造出的新類型，不倫不類。想走顛簸路，又想追求速度的話，XC的山地車難道不好嗎
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小陳愛單車 2020-04-17 23:04
國外其實很流行，看看Instagram你就知道了，除非競技車手，大多數(shù)人都喜歡安逸的騎行方式
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frankchin回復(fù)小陳愛單車2020-04-18 16:17
在北美很火啊，很有樂趣的車種。有西方記者說可以取代耐力車型了
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小陳愛單車 2020-04-17 20:40
文章大致說的都對，作為Gravel 玩家補(bǔ)充一下。價格，可以有便宜也可以有很貴，如果不計較重量，入門鋼架和鋁架還是有不少選擇的，但是和圈剎公路萬元碳架入門是不能比較的；路況，其實輕度Xc的路況Gravel一樣可以輕松搞定，技術(shù)更好的林道穿越不是問題。山馬，山馬是國內(nèi)競賽而生出來的奇葩產(chǎn)物，激進(jìn)的幾何，不是每個人都能舒服的適應(yīng)，更別說長途探險了。耐力公路車也是個不錯的選擇，近年耐力車的胎容量越來越大
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hardwarex 2020-04-22 02:08
同意。我是入了山地的坑太深 改不出去了，否則會改gravel。壓馬路可以（本人非激進(jìn)式公路車黨），xc越野也可以。
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andyysl回復(fù)hardwarex2020-04-26 11:00
這車適合砂礫路面，還沒到XC程度，你騎這個走坑洼路面不顛出翔才怪
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437521242 2020-05-20 18:57
在中國最主要就兩個因素，一個時間，一個價格
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大眼仔123 2020-04-17 13:44
就是說這東西屬于細(xì)分市場，它能做的事山馬都可以，作為絕大多數(shù)菜腿，它也不會比山馬帶給人飛躍的騎行感覺，講實話對于絕大多數(shù)休閑騎游的朋友，山馬是很理想的了，價格也很親民
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willy21century 2020-04-17 16:11
一輛山馬 一輛彎把 足夠了 完美解決方案
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張志玲六回復(fù)willy21century2020-05-28 10:31
我覺得一輛碎石公路車更好兼容了，多好，能上能下能好能壞路面
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Vodka Aspirin 2020-04-18 21:45
會有針對gravel的彎把產(chǎn)品的(更寬，甚至有一定的彈性形變以達(dá)到濾震效果)
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RevoltLeeyAng 2020-11-01 18:42
我從TCR到DEFY，到DIVERGE，從開始誰超我我就要拉爆，到現(xiàn)在你快你先走，我先停下拍張照……
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夕小草 2020-07-01 10:59
很簡單的一點是國內(nèi)有山馬，山馬更適合我們的國情，預(yù)算低，三五千就可以弄得還不錯了，一般人也是先買個xc騎，然后發(fā)現(xiàn)壓馬路為主就改硬叉山馬了
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HAZE51 2020-04-21 18:52
gravel bike 在國內(nèi)無法流行的原因在以上羅列之中，很大問題是大部分人沒有空間放兩輛自行車。還有家里放這么多自行車，不考慮家里不喜歡自行車的人的感受嗎。
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bamboo 美騎編輯 2020-04-20 17:30
分享一位旅居英國的車友看法：“我覺得這個就是得自己去找不好的路去玩，就和山地車一樣。主要原因還是國內(nèi)的人太忙太努力了，不喜歡折騰，國外的人工作時間短，亂玩�！�
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