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2020公路車套件指南：Campagnolo篇
Campagnolo最先創(chuàng)造了自行車配件系統(tǒng)整體化的先河，一直到現在所有廠商都在以類似的模式在研發(fā)著自己的套件系統(tǒng)。Campagnolo的完整套件也成為眾多愛好者收藏的對象。
在2020年，Campagnolo旗下的所有套件都升級到了12速，那么這些套件有什么特性呢，下面我們一起來看看吧。
SUPER RECORD
SUPER RECORD作為第一支12速套件，相比于前一代都有不小的區(qū)別，新一代的牙盤從五爪設計改為了四爪。
新一代SUPER RECOD手變有著更加優(yōu)化的握持設計，采用真空輔助成型的工藝和Vari Cushion技術，提高吸收震動的能力，在長時間的騎行中減輕手腕壓力。
表面的紋路具有舒適的握持感，可以防滑和排汗（水），并且相較于競品SRAM，SPUER RECORD不需要換專用的塔基。
SUPER RECORD這一代同樣為車手提供了圈剎版與碟剎版、電變版和機械版，新一代的SUPER RECORD后撥與前撥也進行了優(yōu)化，變速更快更準，容錯率更高。
RECORD
在SPUER RECORD發(fā)布12速套件之后，RECORD也緊跟老大哥的步伐，發(fā)布了12速的版本，與前者的最大區(qū)別在于，兩者牙盤不同，具體體現在碳纖結構不同。
SPUER RECORD的四個盤爪兩兩用碳纖連接補強，中軸材質不同，SPUER RECORD采用鈦合金軸心以及CULT陶瓷軸承，RECORD采用不銹鋼軸心。當然價格和重量兩者也有很大的區(qū)別。
CHORUS
從外形上看，CHORUS幾乎和機械版SPUER RECORD一摸一樣，二者具有相同的外形和內部結構設計，只在材料上有所區(qū)分。
最明顯的外觀區(qū)別在于CHORUS的閘把頂部并沒有像SPUER RECORD那樣進行鏤空。
握感一如既往的出色，同時依舊秉承“一鍵一功能”的理念，減少犯錯的幾率。
牙盤是CHORUS和SPUER RECORD外觀上具有明顯區(qū)別的零部件之一。
不過可以看得出，二者依舊使用了幾乎相同的設計思路，除了閹割SPUER RECORD上抗扭轉的“橋”外，CHORUS也未使用頂級和次頂級系列上的8螺釘（每張盤片單獨固定）設計，而是使用了較為傳統(tǒng)的4顆螺釘固定大小兩張盤片的設計。
為了節(jié)省成本，CHORUS自然是沒有用上CULT的軸承，CHORUS也與前幾代一樣，沒有提供EPS版本，只有機械版本，當然，在看到價格的份上，這些閹割也是可以理解的。
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責任編輯：Fun倪
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CRANKS 2020-07-04 16:13
CP貴是貴了點，但是挺耐用的，機關槍用起來也挺爽，就是手感有點硬 禧瑪諾小毛病有點多，但是總體來說性價比挺高也不錯，修補件多也省心，電變反應也挺快的 速聯好用的前提是找一個好的技師和線芯線管，double tap這個操作邏輯我挺喜歡的，并且沖刺的時候能把變速桿握在手里邊好評 cp和SRAM的電變沒用過，不知道咋樣
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白色の彩虹衫 2020-07-13 12:27
有些東西查資料要嚴謹，cp chorus除了現在12速沒有eps版本，之前11速是有eps版本的，不僅如此chorus eps接口不跟record eps/sr eps通用，反而跟更老的Athena eps兼容。寫文建議深度一些
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gartblaum 2020-07-06 09:47
“Campagnolo旗下的所有套件都升級到了12速” ……還在販售的11速的potenza 和 cantaur 被你們吃了嗎
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miltonmq 2020-07-04 19:25
現在出門已經很少能碰到了，越來越邊緣化的廠牌
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