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深夜騎談丨你的戰(zhàn)車用上了什么“黑科技”?
在科技高速發(fā)展的今天,自行車早已不是單一的機(jī)械產(chǎn)品。
各個廠商為了自家產(chǎn)品能擁有更好的性能,具有更強(qiáng)的市場競爭力,在研發(fā)上投入海量資金,開發(fā)出各類新的技術(shù)。
像是Sram旗下的Zipp系列公路輪組產(chǎn)品,為了追求極致的氣動性能,在輪組表面設(shè)置了“高爾夫球坑框面”。
Zipp的山地輪組同樣擁有黑科技,從常規(guī)輪組的箱式結(jié)構(gòu)改為Moto Technology的單殼結(jié)構(gòu),為輪組帶來更高的抗沖擊性、更佳的抓地力、更加平順的滾動,并且允許車手使用更低的胎壓。
美利達(dá)的Reacto上擁有一項(xiàng)獨(dú)一無二的技術(shù)——為了降低剎車熱衰減、提升制動性能而獨(dú)創(chuàng)的碟剎散熱鰭。整塊散熱鰭由鋁合金加工而成,配合CNC鏤空處理,可以將剎車產(chǎn)生的熱量快速散發(fā)出去,據(jù)稱可以減少35%的熱量堆積,從而提高剎車性能。
那么,你的戰(zhàn)車上有哪些“黑科技”呢?
責(zé)任編輯:BAMBOO