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降低自行車維修的自主權(quán)對于騎行愛好者來說未必是一件壞事。我知道不是每個人都會去親手維修自行車，還有做自行車的保養(yǎng)工作。花在扳手上的每一分鐘都不是花在騎車上的一分鐘，既然我們擁有自行車來騎它們，那么將維修和保養(yǎng)的工作交給別人不是很有意義嗎？

但我仍然認(rèn)為我們都在失去一些東西——因為我發(fā)現(xiàn)會維修自己的自行車是一項很重要的技能。隨著自行車的變化，對我來說更重要的是了解它們是如何工作的，使得我能在路上能夠?qū)ψ孕熊囘M行一些簡單的維修，比如說更換內(nèi)胎。我知道如何更換漏氣的內(nèi)胎，但在真空胎大行其道的今天，這是遠遠不夠的，但了解到真空胎的特性和補胎液的應(yīng)用后，等到在路上出現(xiàn)狀況的時候，我懂得處理這類的問題，而不是走路回家。

此外，能了解到更多的自行車的機械特性意味著擁有更好的騎行體驗。哲學(xué)家和前職業(yè)賽車手詹姆斯·希巴德（James Hibbard）在他的新書《自行車的藝術(shù)》中寫道：“正如熟練的音樂家意識到他們的樂器的某些方面是其他人無法察覺的一樣，騎自行車的人在潛意識的神經(jīng)肌肉層面上開始理解他們的自行車在騎行時特有的感覺�！爸挥挟�(dāng)你了解到自行車是怎樣去運轉(zhuǎn)的時候，你才能更好地調(diào)整它以適應(yīng)你的騎行習(xí)慣。

        但是，家庭自行車保養(yǎng)的好處遠遠超出了自行車本身。我非常贊同親自去進行自行車維修工作具有內(nèi)在的實用價值這一觀點。當(dāng)我還是個孩子的時候，我對機械很不在行。當(dāng)我第一次試著換一個癟了的后輪內(nèi)胎時，整個自行車系統(tǒng)對我來說是如此陌生，當(dāng)時的我甚至以為需要把鏈條拆下來才能把后輪從車架中取出來。修理自行車的工作教會我的不僅僅是特定的維修技能，它教會我看到機械的，物理的世界有一種基于規(guī)則的秩序。

在現(xiàn)代自行車的維護方面，我有兩個經(jīng)驗法則

第一：如果維修涉及我每年使用一次或更少的昂貴工具，只需將其帶到車店即可。

第二，先來聽聽來自前職業(yè)選手菲爾·蓋蒙（Phil Gaimon）的說法：先倒一杯威士忌嘗，然后開始維修。如果維修時間比飲完一杯威士忌的時間長（或者是威士忌的鎮(zhèn)靜作用被維修的壓力所抵消），那就把它帶到車店。

考慮到這兩點，我讓Jim替我的Trek換剎車。但傳動系統(tǒng)是一個挑戰(zhàn)：新穎，但似乎并不難理解。所以我發(fā)現(xiàn)自己把Shimano e-Tube移位器的電線穿過了Checkpoint中軸外面的孔，這些孔不是為電線布線而設(shè)計的。然后我用熱風(fēng)槍在出口用收縮膜管加固移位器電線。最后，安裝的過程很順利，走線方式也很順眼，我學(xué)到了很多東西，我為自己解決問題的能力感到自豪。當(dāng)剎車出現(xiàn)故障的時候，我會考慮買上一些專用的工具去修理剎車，這將能提升我的修車技能。

這家名為Vecchio’s的自行車店以一個意為“老人”或“老路”的意大利詞命名，我覺得這家店確實是當(dāng)之無愧的經(jīng)驗老道。當(dāng)我在社交軟件上問騎手們，他們自己做的維護和修理工作是否比過去少了，許多人回答更少了，理由是他們的技術(shù)、工具和時間越來越不允許他們干這樣的活了。但有些人仍然堅持自己修理自行車上的大部分問題，毫無疑問，我目前也是這類人。但是我意識到，總會有一些工作超出了我的能力和興趣范圍(比如自行車的大修工作，或者是一些耗時很長的棘手問題)。遇到這些情況，我最終會拿到車店里去維修。

繼續(xù)堅持動手維修或者改裝自行車是我的興趣與愛好，就像騎自行車一樣，都是我與自行車這項運動的組成部分。

責(zé)任編輯：Ting