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美騎快訊｜奇奇怪怪，座墊長尾巴還變快了？
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本期內(nèi)容提要：
在上幾期，我們有說到過馬維克推出紀(jì)念款的輪組（Deemax），而在最近，馬維克又推出同名的產(chǎn)品，但這次卻是MTB的頭盔，愿景也是一致，希望這系列的產(chǎn)品能給騎行者在越野時，提供最全面的保護(hù)。與許多的MTB頭盔一樣，提供比較寬的包裹范圍，充分保護(hù)頭部的安全，并且在前部的位置，加入一個可以調(diào)節(jié)位置的遮陽擋泥板。而且在內(nèi)襯里加入了MIPS技術(shù)，集成設(shè)計，大大的提高頭盔的安全性。而馬維克最獨(dú)特的技術(shù)（Autofit）也加上了，利用管狀織帶作為耳托，使下段的固定帶可以隨意圍繞著耳托旋轉(zhuǎn)，來讓佩戴者找到更舒服的位置，提高舒適性，目前該頭盔又三個尺碼以及三個顏色選擇，單個重390g，售價為156美元，這樣看來，最近馬維克想在山地這個領(lǐng)域打開市場啊。
最近，英國出現(xiàn)了一個新興的座墊品牌（Saddlespur），出的首款座墊也驚為天人，有點(diǎn)打破傳統(tǒng)的認(rèn)知，重量為310g，但僅有130mm的寬度選擇，售價為125英鎊。
這都沒什么，主要該公司在座墊后加入靠背的設(shè)計，號稱可以穩(wěn)定骨盤，高約15cm，非常獨(dú)特，并且已經(jīng)申請了專利，為騎行者在艱苦的騎行中，提供骨盤支撐，從而側(cè)面提高踩踏效率，防止因內(nèi)部阻力而損失能量。這個理論已經(jīng)被劍橋大學(xué)的體育與運(yùn)動科學(xué)中心所認(rèn)證，該款座墊或許可以重新定義舒適性，性能以及效率，可以為長途騎行者帶來極大的便利，在8至10英里的計時賽中，人體標(biāo)準(zhǔn)體能恢復(fù)時間比普通座墊縮短11秒，男女適用。
道理我們都懂，但問題就在于，搖車在之后在坐回座墊，會不會發(fā)生一些難堪的事情，或者會找錯位置？
閃電也給我們帶來了新的emtb（Turbo kenevo Sl2），分為3個版本，便宜版本為6500英鎊，富哥版本為12500英鎊。搭載了閃電自家最新的SL1.2電機(jī)，據(jù)稱是比上一代的效率提高33%，跨高數(shù)值也有所變化，后膽的行程甚至來到了170mm，前叉的行程也來到了170mm，據(jù)悉靈感來源于自家的Enduro，電機(jī)功率維持在320w，扭矩增加43%，增加到50Nm，但還是維持使用320Wh的電芯，附帶160Wh的增程式電芯，看來增程電芯已經(jīng)成為電助力的主流。閃電還表示Eco模式下，電機(jī)是可以運(yùn)作5個小時的。至于車架，使用FACT 11m碳纖維復(fù)合材料，重量為19.06kg。電機(jī)附近也增加了保護(hù)裝置，以防沖擊。六連桿的避震系統(tǒng)可以帶來更好的避震性能。
禧瑪諾最近也密謀著新的玩意，不過是電助力方面的，在最近的新專利上，有新的電機(jī)系統(tǒng)申請，其體積非常小，比以往的EP8和EP6系列都要小，該專利還表明，該電機(jī)系統(tǒng)可以用于任何形式的自行車，但專利描述的是一臺彎把公路車，還帶前避震，但有意思的是，使用的是圈剎系統(tǒng)，小編也不太明白這是為什么。根據(jù)市場情況來看，禧瑪諾的電機(jī)雖然扭矩大，續(xù)航能力好，但外觀并不好看，而且相對較重，就電機(jī)已經(jīng)重2.7公斤，禧瑪諾目前急需一個小巧的電機(jī)來提高市場份額，而TQ電機(jī)在這個議題上就非常的成功，接下來就得看藍(lán)廠的發(fā)揮了。
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本期話題：
大家都封車了嘛？封車前有什么一貫的保養(yǎng)技巧？
責(zé)任編輯：XChen
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