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驅(qū)動(dòng)一個(gè)68T牙盤:數(shù)學(xué)與機(jī)械效率的完美結(jié)合
在不久前舉行的環(huán)阿聯(lián)酋計(jì)時(shí)賽中,英力士-擲彈兵車隊(duì)的車手托比亞斯福斯的計(jì)時(shí)賽自行車上安裝的68齒超大牙盤引起了廣泛關(guān)注。這并非意味著這位挪威車手擁有驅(qū)動(dòng)如此大牙盤的超常能力,而是基于邊際效益的理性選擇。
大尺寸牙盤的機(jī)械原理
對(duì)于大多數(shù)騎行愛好者來說,計(jì)時(shí)賽中使用的超大牙盤往往會(huì)讓人聯(lián)想到需要巨大力量才能驅(qū)動(dòng)的場(chǎng)景。確實(shí),牙盤尺寸越大,可實(shí)現(xiàn)的齒比范圍就越廣。但值得注意的是,自行車的齒比(即每踩踏一次前進(jìn)的距離)不僅取決于牙盤尺寸,還與飛輪的齒數(shù)組合密切相關(guān)。
以英力士-擲彈兵車隊(duì)使用的Shimano Dura-Ace Di2套件為例,其12速飛輪的齒數(shù)配置為11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30-34。計(jì)算齒比的方法很簡(jiǎn)單:用牙盤齒數(shù)除以飛輪齒數(shù),再乘以輪胎周長(zhǎng)(700x28輪胎約為2,150毫米),即可得出每踩踏一次的前進(jìn)距離。
以68齒牙盤為例,當(dāng)搭配11齒飛輪時(shí),每踩踏一次可前進(jìn)13.29米,相當(dāng)于在90rpm的踏頻下達(dá)到71.7公里/小時(shí)的速度——這顯然難以持續(xù)。但若選擇68x19的齒比組合,每踩踏一次前進(jìn)7.5米,這與常見的50x14齒比相當(dāng),更適合日常騎行。
超大牙盤的優(yōu)勢(shì)解析
那么,為什么要選擇超大牙盤而非傳統(tǒng)尺寸呢?主要原因在于機(jī)械效率的提升。較大的牙盤和飛輪組合可以使鏈條受力更加切向,從而減少能量損耗。同時(shí),鏈條關(guān)節(jié)的活動(dòng)角度減小,也有助于提高傳動(dòng)效率。
場(chǎng)地自行車手深諳此道,他們的飛輪最小齒數(shù)通常為14或15齒,配合大尺寸牙盤,以最大化能量轉(zhuǎn)化效率。在公路計(jì)時(shí)賽中,超長(zhǎng)齒比在順風(fēng)或下坡路段具有顯著優(yōu)勢(shì),確保車手在高速情況下仍能保持有效踩踏,而不是被迫停止發(fā)力。
這種精密的齒比選擇體現(xiàn)了職業(yè)自行車運(yùn)動(dòng)對(duì)細(xì)節(jié)的極致追求,將數(shù)學(xué)計(jì)算與機(jī)械原理完美結(jié)合,為車手創(chuàng)造每一秒的優(yōu)勢(shì)。
責(zé)任編輯:Ting
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