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本期內(nèi)容要點(diǎn)：

佳能戴爾推出新款電助力通勤車(chē)Flying V，采用全碳纖維車(chē)架，還集成了碳纖維擋泥板，這在城市電助力自行車(chē)?yán)锟墒穷^一回。它延續(xù)了Delta V標(biāo)志性的 V 型車(chē)架設(shè)計(jì)，不過(guò)把上管降低了，在城市里上下車(chē)、搬運(yùn)都更方便。動(dòng)力方面，它用的是博世Performance Line SX電機(jī)，峰值功率600W，最大扭矩60Nm，搭配400Wh的隱藏式電池。官方稱(chēng)續(xù)航能到115公里，時(shí)速超過(guò)25助力會(huì)切斷，進(jìn)入所謂的“無(wú)摩擦”自然踩踏模式。采用舒適的直立騎行姿勢(shì)，同時(shí)保持靈敏的操控性，50C的輪徑能夠兼容各種地形。變速配置分為兩款，F(xiàn)lying V1用的是禧瑪諾頂級(jí)內(nèi)變速花鼓，還帶Di2電子變速，能夠自動(dòng)換擋；Flying V2則是禧瑪諾Nexus機(jī)械內(nèi)三速，沒(méi)有自動(dòng)換擋，兩款都采用蓋茨皮帶傳動(dòng)。售價(jià)為6749美元，整車(chē)由德國(guó)設(shè)計(jì)，荷蘭組裝。

Priority Bicycles推出他們的首款全避震Enduro車(chē)型Vanth。Priority雖不是山地車(chē)大牌，但憑借著11年皮帶傳動(dòng)車(chē)型的制造經(jīng)驗(yàn)，耗時(shí)四年打造出這款Vanth。它采用鋁制前三角加碳纖維后叉，搭配混合輪徑前29后27.5，后輪行程 165毫米，標(biāo)配170毫米前叉。配備了蓋茨的CDX皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)，并搭載自主研發(fā)的Stillpoint高位樞軸避震連桿。核心為搭載Pinion 9速智能變速箱，變速范圍達(dá)到568%，并采用電子換擋，使用9650公里只需要更換一次潤(rùn)滑油，電池可換擋20000次。幾何上，Vanth 有S1、S2、S3三個(gè)尺寸，頭管角度64度，座管角度78.5度，確保爬坡舒適、下坡穩(wěn)定。Vanth的連桿機(jī)構(gòu)使車(chē)軸向后移動(dòng)，從而增強(qiáng)了車(chē)輛在彎道和懸架壓縮時(shí)的穩(wěn)定性。整車(chē)最高配置的售價(jià)為7999美元。

時(shí)隔七年，梅花重返場(chǎng)地自行車(chē)賽道，推出了場(chǎng)地車(chē)T1Rs。被定義為品牌最具氣動(dòng)性能自行車(chē)，融合了上一代的TT1和Y1Rs。由于無(wú)需考慮剎車(chē)、變速組件的影響，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在氣動(dòng)和剛性上突破極限，在性能優(yōu)化上放手一搏。據(jù)介紹，T1Rs峰值性能在60km/h以上可以充分釋放，在高速下風(fēng)阻系數(shù)更低，頭管采用雙冠前叉設(shè)計(jì)，在不犧牲剛性的前提下迎風(fēng)面積做到最小。后下叉設(shè)計(jì)來(lái)源于Y1rs，采用隆起后下叉設(shè)計(jì)，能提高氣動(dòng)性能，也能讓座管更后飄。前輪搭載65毫米窄花鼓，后輪為100毫米窄花鼓，通過(guò)減小前輪迎風(fēng)面積降低風(fēng)阻。但相較于Hope的寬前叉，梅花的前叉采用收窄設(shè)計(jì)。車(chē)架支持28mm的輪胎，可容納72t的牙盤(pán)。剛性也很出色，雙冠前叉通過(guò)將把立與座艙連接至叉臂，大幅提升車(chē)頭部位的扭轉(zhuǎn)剛性，緊湊式后三角設(shè)計(jì)帶來(lái)卓越的側(cè)向剛性，這一設(shè)計(jì)還帶來(lái)額外優(yōu)勢(shì)，允許采用更窄的Q值，車(chē)手踩踏效率更高，車(chē)架組售價(jià)為53500元。

Campagnolo又更新了套件，為Super Record 13的延伸產(chǎn)品，專(zhuān)為Gravel打造的Super Record X套件，并且有對(duì)應(yīng)的Bora X輪組。套件為單盤(pán)系統(tǒng)，重點(diǎn)在后撥上，內(nèi)置在后撥中的張力系統(tǒng)始終保持開(kāi)啟狀態(tài)，旨在提供強(qiáng)大的鏈條穩(wěn)定性，防止在顛簸路面上掉鏈。采用了92.5mm的長(zhǎng)導(dǎo)輪臂，以兼容新推出的大齒比飛輪。后撥含電池重量為347g。而曲柄的Q值來(lái)到152mm，為更寬的輪胎提供更多的間隙。采用合金單盤(pán)盤(pán)片，提供38T, 40T, 42T, 44T等選項(xiàng)，功率計(jì)則是SRM的產(chǎn)品。飛輪有兩款，9-42T以及10-48T，手變則無(wú)差異，起售價(jià)為28000元。首款頂級(jí)礫石輪組Bora X，內(nèi)寬來(lái)到27mm外寬31.5mm，可安裝35mm以上的輪胎，框高50mm，外置輻條帽，采用G3編法，有勾輪圈設(shè)計(jì)，重量來(lái)到1430g，輪組售價(jià)為18800元。

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本期話(huà)題：

至于瓜車(chē)上，你更喜歡魔改公路套件還是直接使用Gravel套件？

責(zé)任編輯：XChen