国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

單車勁爆資訊，盡在《美騎快訊》！

本期內(nèi)容要點(diǎn)：

Canyon在最近推出了更實(shí)惠的林道山地車，就是Spectral的鋁合金版本。對(duì)于Canyon來(lái)說(shuō)，Spectral系列一直是品牌抱有期望的林道力量，也是給普通的山地騎手提供更高效以及更全面騎行體驗(yàn)的車型，以40%的爬坡能力和60%的下坡能力為重點(diǎn)。車架延續(xù)了140mm的后輪行程，搭配上150mm的前叉，與碳纖維版本一樣的幾何，一樣的改進(jìn)型避震結(jié)構(gòu)，這意味著有著一樣的杠桿比，更線性的避震中段以及漸進(jìn)式的末端，更偏向耐力山地的設(shè)定。較低的BB（五通）下沉量，64度的頭管，可以選擇29或者27.5的后輪搭配。但這一次，車架并沒(méi)有采用倒裝墊片，Canyon表示這款車架適合只想認(rèn)真騎行，無(wú)需費(fèi)心調(diào)整的山地車手。最后還推出了法比奧特別版，特別版售價(jià)為4000歐元，重量為16.04公斤。

在最近的海獺展，Stromm給我們帶來(lái)了全新的氣動(dòng)車，號(hào)稱是全世界最快的新款Raktt氣動(dòng)公路車。在時(shí)速40公里下可節(jié)省10瓦功率，在時(shí)速60公里下可節(jié)省30瓦功率。在品牌的白皮書(shū)上公布了最完整的偏航角數(shù)據(jù)，在分區(qū)模擬顯示，即使在無(wú)側(cè)風(fēng)的情況下，騎手的雙腿也會(huì)產(chǎn)生顯著的偏航角。RAKTT利用這一點(diǎn)，在任何風(fēng)向中都能產(chǎn)生向前的推力，前叉部分，8:1 的深叉造型將前端阻力降至最低，并且容納34mm的輪胎，刺刀式頭管和隱藏式走線設(shè)計(jì)，即使在大偏航角下也能保持氣流順暢，官方稱，這個(gè)頭管在目前所有量產(chǎn)車中最細(xì)，后上叉部分，采用極簡(jiǎn)的截?cái)嘁硇�，兼顧舒適性和輕量，目前該車架算是規(guī)則體系之下最快的方案，降低正面的迎風(fēng)面積，側(cè)面盡可能的使用風(fēng)帆效應(yīng)，后叉則是負(fù)責(zé)減重以及保證舒適，定價(jià)高達(dá)51000元。

UCI又整新活！在賽場(chǎng)中，已經(jīng)有不少車手呼吁限制牙盤(pán)大小以及齒比，來(lái)保護(hù)車手的安全，其中有著名車手弗魯姆以及范阿爾特。于是，UCI在最近發(fā)表了聲明，計(jì)劃在年底的一場(chǎng)比賽中對(duì)齒比以及牙盤(pán)的大小進(jìn)行測(cè)試，但并沒(méi)有說(shuō)是哪一場(chǎng)比賽中進(jìn)行，UCI主席也明確的說(shuō)到：一般來(lái)說(shuō)，降低速度與自行車比賽有點(diǎn)相悖�？紤]到這可能會(huì)改變車手的特點(diǎn) ，畢竟還是有一些高踏頻選手以及大齒比選手，在比賽中已經(jīng)成為了兩個(gè)流派，并且也創(chuàng)造出自行車運(yùn)動(dòng)的不確定性。所以主席稱其實(shí)對(duì)齒比限制這一點(diǎn)，自己非常的保留。

KAV推出了全新的3D打印頭盔，這個(gè)品牌也是一直在使用3D打印去制造頭盔，KAV并不是簡(jiǎn)單的打造一個(gè)外殼，而是通過(guò)采集騎行者的頭部數(shù)據(jù)，去定制打印符合騎行者頭部數(shù)據(jù)的頭盔。并且采用Air Fit的減震系統(tǒng)，創(chuàng)新的采用彈簧結(jié)構(gòu)的3D打印配件，舒適性拉滿。而在通風(fēng)方面，有大開(kāi)孔設(shè)計(jì)，有充分的熱調(diào)節(jié)功能，這是傳統(tǒng)泡沫頭盔做不了的，采用蜂巢結(jié)構(gòu)，導(dǎo)熱性能比EPS高出8倍。而安全性方面，在安全測(cè)試中排144位，整體測(cè)試對(duì)象有264位，在低沖擊低于5星頭盔，但高沖擊高于平均水平，也就是說(shuō)比大多的EPS泡沫頭盔更安全，有5年保修，甚至可以免費(fèi)更換碰撞的頭盔，售價(jià)為300美元。

更多詳情歡迎點(diǎn)擊視頻一看究竟。

本期話題：

對(duì)于公路車，你覺(jué)得舒適性重要嗎？

責(zé)任編輯：XChen