根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，賬號需要綁定手機(jī)號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時(shí)綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
SRM科羅拉多斯普林斯裝配工廠參觀記
回到80年代中期，年輕的Uli Schoberer創(chuàng)造了騎行功率測試，因此他能夠更好的測量功率努力成為一個(gè)業(yè)余騎手。時(shí)間很快到了2013年，SRM成為一家在專業(yè)騎行中占據(jù)統(tǒng)治地位的國際化公司。SRM在科羅拉多斯普林斯建立了美國分部，并且第一次開始生產(chǎn)山地自行車功率計(jì)，現(xiàn)在這里同樣裝配公司的一半產(chǎn)品，SRM銷售和市場總監(jiān)Mike Hall，Hall最近帶bikeradar參觀了科羅拉多的工廠。
下面的圖片展示了產(chǎn)品的裝配過程。
SRM系統(tǒng)的核心是張力測量計(jì)（原理是通過測量金屬彎曲的電阻變化，轉(zhuǎn)化成功率數(shù)值），它們安裝在通過CNC切削而成的鋁盤爪上。盤爪都在德國尤利西和美國科羅拉多斯普林斯制造，這里SRM每年裝配2500件產(chǎn)品。
在德國和科羅拉多，成對的張力測量計(jì)被手工安裝到盤爪上，然后通過定制的裝備進(jìn)行壓緊，大多數(shù)單元有16測量計(jì)，但是也有少數(shù)（FSA Gossamer 130 BCD, FSA K-Force 130 BCD, Rotor 3D 130 BCD, 和 3D+ 130 BCD）是8個(gè)測量計(jì)�！盎谶@些型號，底座提供了足夠的剛性來得到相同精度的測量數(shù)據(jù)，類似更輕重量的110BCD底座”，Hall說。
下一步，德國制造的電路板使用硅樹脂安裝在盤爪上，這里允許電路板“浮在”盤爪上因此不增加或減少對系統(tǒng)的扭力。所有這些工作都由手工在德國或科羅拉多完成，以確保精度，Hall說，如果外包到亞洲會(huì)減少勞動(dòng)成本及最終產(chǎn)品的價(jià)格，SRM公路功率計(jì)價(jià)格達(dá)到2045美元，而山地功率計(jì)價(jià)格是1892美元，SRAM寧愿堅(jiān)持在家中完成產(chǎn)品。
一次附加到盤爪上，電路板通過銅線連接著張力測量計(jì)，非常小必的操作剪掉多余的。
經(jīng)過檢測，盤爪裝備好安裝到牙盤上并加上齒盤
下一篇：返回列表
推薦騎客
阿毛君
ID：阿毛君在行動(dòng) 愛騎行，愛比賽，愛旅行。mac531
ID：mac531 熱愛旅行，熱愛騎行，一起騎游看世界。雨長春橋
ID：DR LIFE 來自天津的車迷，騎車八年，愛車八年張魯姆
ID：大表弟張魯姆 業(yè)余公路車愛好者，前大學(xué)自行車隊(duì)隊(duì)員。喜歡閱讀與寫作，喜歡路上的風(fēng)景，也喜歡自由的心靈茹冰心
ID：binnny 是那種會(huì)帶著工具組挖胎棒內(nèi)胎氣筒每天騎車上班的女孩紙，好想被祖國授予一個(gè)“美麗的單車通勤大使”稱號啊。我還有一個(gè)時(shí)常來不及更的公眾號“刷街走�。╯huajiezoua）”，沒啥粉絲希望你可以關(guān)注我。愛公路車的qiu科科
ID：qkk 熱愛騎行，年輕就要多騎車
