OHLINS避震器
速降是山地車技術(shù)發(fā)展的前沿，這項運動給車輛的壓力大得令人難以想象。 SPECIALIZED的目標(biāo)是要給車手最好的產(chǎn)品，而這一追求的最新成果就是與OHLINS的開創(chuàng)性合作，開發(fā)了用于速降賽的終極避震器，OHLINS TTX。
OHLINS后避震器專供Demo8和Enduro evo使用的避震器從2012年開始研發(fā)。目標(biāo)很明確：制造一款在操控性、吸震表現(xiàn)和可調(diào)性方面都符合速降車手需求的避震器。OHLINS著名的Twin-Tube結(jié)構(gòu)，以及他們對山地車避震器的全新視角，結(jié)合我們山地車、避震系統(tǒng)團(tuán)隊的協(xié)助，TTX的表現(xiàn)超越了我們的預(yù)期。2014年，OHLINS TTX避震器只會在Demo8和Enduro evo上配置。
OHLINS是誰？
這家來自瑞典的避震器公司自從1976年創(chuàng)立以來一直處于世界避震器技術(shù)的頂尖位置，創(chuàng)立僅兩年后就贏得了第一個世界級賽事的冠軍。OHLINS的研發(fā)合作伙伴包括Lotus，Ducati和Lamborghini，并且已經(jīng)在Moto GP、勒芒24小時耐力賽和世界級越野賽事中贏得冠軍。他們對細(xì)節(jié)的關(guān)注程度無與倫比。對贏得比賽的熱忱和制造最好產(chǎn)品的堅持讓SPECIALIZED和OHLINS走到了一起。Mike“Mick”McAndrews一直是我們避震研發(fā)團(tuán)隊的領(lǐng)軍人，他的團(tuán)隊和OHLINS發(fā)展了不錯的關(guān)系，雙方都認(rèn)識到OHLINS的技術(shù)和FSR系統(tǒng)可以完美地結(jié)合在一起。
OHLINS TTX有什么不同？
TTX是唯一能提供極小阻尼滯后的避震器技術(shù)。這最終能轉(zhuǎn)化成自行車業(yè)界前所未有的吸震和地形跟蹤效果。它能讓車手明顯感受到直道穩(wěn)定性和彎道速度的提升。這支避震器使用OHLINS專利的Twin-tube設(shè)計，將壓縮和回彈油路分開，并且完全是為SPECIALIZED定制的。TTX的前端安裝組件使用了外球面軸承，在車架受到側(cè)向力的時候避震器可以轉(zhuǎn)動補償，這在越野摩托領(lǐng)域已經(jīng)被證明可以在惡劣地形上大幅度提高彎道中的附著力。
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