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而今無(wú)處不在的大數(shù)據(jù)已經(jīng)成為時(shí)尚潮流，從社交媒體到身邊生活，似乎沒點(diǎn)兒數(shù)據(jù)化呈現(xiàn)的內(nèi)容總是和高大上占不了邊兒。當(dāng)然作為自行車運(yùn)動(dòng)而言，因?yàn)楹退俣认嚓P(guān)，必不可少的會(huì)和數(shù)字產(chǎn)生很多交集，相信有不少朋友都癡迷于極限速度、巡航啟程的數(shù)據(jù)積累。在自行車配件中，提供數(shù)據(jù)的設(shè)備其實(shí)并不鮮見，例如碼表和騎行相關(guān)APP，但是追求精確數(shù)據(jù)的步伐從未停止。這回我們?cè)u(píng)測(cè)的產(chǎn)品就是堪稱“智能騎行裝備3.0版本”的UCC+ PANOBIKE 智能騎行系統(tǒng)，基于智能手機(jī)的強(qiáng)大延展功能，讓騎行體驗(yàn)有了更多可能性。

全面進(jìn)化的智能騎行3.0版本

UCC+Panobike智能騎行系統(tǒng)是堪稱2014上海國(guó)際自行車展的一顆耀眼明珠，一經(jīng)推出就贏得了眾多目光的關(guān)注。畢竟是由兩家非常專注與騎行運(yùn)動(dòng)的企業(yè)聯(lián)手開發(fā)的，絕對(duì)堪稱革命性的業(yè)界精品。根據(jù)官方的說明， 這套系統(tǒng)的硬件部分UCC+智能騎行系統(tǒng)包含軟硬件兩部分，在硬件部分以UCC運(yùn)動(dòng)自行車為平臺(tái)，以植入式部件安裝模式深度整合PanoBike Sensor藍(lán)牙無(wú)線‧速度踏頻二合一感應(yīng)器 和RideCase智能手機(jī)支撐框架；而在軟件部分則是裝載于IOS5及安卓4.3以上的智能手機(jī)的PanoBike APP。

從相關(guān)資料介紹來看，這套系統(tǒng)的核心目標(biāo)就是為了基于智能手機(jī)的可擴(kuò)展功能，鏈接無(wú)線藍(lán)牙監(jiān)測(cè)設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)騎行數(shù)據(jù)收集監(jiān)測(cè)的功能。相比常見的碼表，數(shù)據(jù)擴(kuò)展和深度分析能力更強(qiáng)；而對(duì)于APP而言，在數(shù)據(jù)精確程度和騎行運(yùn)動(dòng)實(shí)際應(yīng)用層面的優(yōu)勢(shì)更加明顯。因此UCC+智能騎行解決方案確實(shí)充分融合了過往騎行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)裝備的優(yōu)勢(shì)，也許真的有機(jī)會(huì)讓騎行大數(shù)據(jù)不再僅僅是個(gè)概念。

開箱報(bào)告：

此次我們?cè)u(píng)測(cè)的是UCC+智能騎行系統(tǒng)的基礎(chǔ)套裝，即由手機(jī)殼、連接組、藍(lán)牙發(fā)射器組成的三件套組合。當(dāng)然還需要一輛UCC新款運(yùn)動(dòng)自行車的硬件支持。應(yīng)當(dāng)說此次UCC+智能騎行系統(tǒng)在產(chǎn)品包裝和細(xì)節(jié)處理方面盡顯科技感，堪稱“饋贈(zèng)騎友”的不二之選。

（此處為UCC+產(chǎn)品包裝照片及UCC新款戰(zhàn)車能夠體現(xiàn)UCC+系統(tǒng)的照片）

首先來看Ride Case手機(jī)盒和連接組。因?yàn)閁CC自行車已經(jīng)針對(duì)智能騎行系統(tǒng)進(jìn)行了產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面的調(diào)整，因此可以很簡(jiǎn)便的安裝上連接組和手機(jī)盒。但需要說明的是手機(jī)盒所能配合的手機(jī)型號(hào)主要針對(duì)蘋果和三星的某些型號(hào)，更為朋友在選購(gòu)的時(shí)候需要注意一下。

既然是智能騎行系統(tǒng)，在細(xì)節(jié)方面的處理也相當(dāng)人性化，多樣的安裝方式和橫豎皆可的手機(jī)擺放方案讓騎行過程中的手機(jī)關(guān)注有了很多選擇。

而藍(lán)牙發(fā)射器的部分處理同樣非常精巧，因?yàn)榇舜蜺CC和TOPEAK的鼎力合作，在后下叉的位置上，專門設(shè)置了一個(gè)裝配孔，僅有一個(gè)螺絲就可以將藍(lán)牙發(fā)射器非常好的固定在車上，避免了由于車輛顛簸所可能造成的松動(dòng)甚至掉落，絕對(duì)實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、全程無(wú)憂。

就這樣UCC+智能騎行系統(tǒng)基本內(nèi)容就算組裝完畢了，還算是比較簡(jiǎn)單的，只要稍微有些動(dòng)手能力就可以順利完成了！

軟件部分的安裝同樣相當(dāng)簡(jiǎn)單，在蘋果手機(jī)下載Panobike APP；而在安卓手機(jī)方面可能需要尋找另一個(gè)名字“最終循環(huán)”。目前APP已有簡(jiǎn)體中文、繁體中文和英文等多個(gè)版本。安裝好APP之后，就馬上組建好UCC+智能騎行系統(tǒng)了！

進(jìn)入Panobike APP之后需要進(jìn)行一些基礎(chǔ)設(shè)置，包括藍(lán)牙發(fā)射器配對(duì)，輸入姓名、身高、體重等等，并且一定要記得設(shè)定輪徑啊，不然后面測(cè)出的一些數(shù)據(jù)就會(huì)有問題了。當(dāng)然由于APP設(shè)計(jì)的非常專業(yè)，可以說都是為騎友們量身定制的，因此絕不用擔(dān)心設(shè)置工作的繁瑣和贅余，憑借這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)才能更好發(fā)揮數(shù)據(jù)的價(jià)值。

終于所有安裝調(diào)試工作順利結(jié)束了，我們的騎行大數(shù)據(jù)之旅，即將開始�？傮w來說安裝過程足夠簡(jiǎn)單清晰。還是那句話，專業(yè)的人做專業(yè)的事情，UCC和TOPEAK，都專注于產(chǎn)品品質(zhì)和騎行運(yùn)動(dòng)，聯(lián)合出手的產(chǎn)品讓我們足夠放心和省心。

試騎報(bào)告：

再好的產(chǎn)品理念和設(shè)計(jì)方案如果得不到消費(fèi)者體驗(yàn)端的認(rèn)同都不能算是成功，因此我們將通過騎行體驗(yàn)的方式，深度了解的一下UCC+智能騎行系統(tǒng)的實(shí)際體驗(yàn)到底效果如何。

開始前的第一步是把手機(jī)放在Ridecase手機(jī)盒中，非常之嚴(yán)絲合縫，即便是顛簸路面和山地騎行也不用擔(dān)心手機(jī)會(huì)掉落的可能。橫豎兩種模式現(xiàn)在看起來能豎版看著更習(xí)慣一些。

進(jìn)入Panobike APP，準(zhǔn)備開始騎行。點(diǎn)擊啟動(dòng)按鈕，相關(guān)數(shù)據(jù)記錄就將全面啟動(dòng)。需要關(guān)注的是本系統(tǒng)提供了GPS功能，因此在開始騎行的前幾分鐘可能會(huì)需要一段搜星過程。騎行開始之后，各種數(shù)據(jù)都會(huì)同步到手機(jī)端�？梢钥吹綍r(shí)間、距離、踏頻、消耗卡路里等等，而且如果有了心率帶，在系統(tǒng)中還能同步心率的相關(guān)數(shù)據(jù)。

當(dāng)然正因?yàn)閿?shù)據(jù)的實(shí)時(shí)更新，而且確實(shí)有很多是我們需要關(guān)注的數(shù)據(jù)，在實(shí)際騎行過程中，可能需要手機(jī)屏幕的全程關(guān)注，并且還會(huì)有GPS的持續(xù)使用，因此耗電量確實(shí)不算低。好在UCC+智能騎行系統(tǒng)的擴(kuò)展配件中還包含了移動(dòng)電源配件，因此還是有辦法解決長(zhǎng)途騎行的續(xù)航問題的。

在騎行過程中UCC+智能騎行系統(tǒng)并沒有任何影響騎行的負(fù)面干擾，無(wú)論是把組部分的手機(jī)還是后下叉的藍(lán)牙發(fā)射器，因?yàn)榱己玫墓�業(yè)設(shè)計(jì)，都和UCC運(yùn)動(dòng)自行車完美的結(jié)合在一起了。只是在騎行過程中需要注意數(shù)據(jù)的時(shí)候可能才會(huì)真正注意到這套系統(tǒng)。當(dāng)然也需要提醒各位車友，騎行過程還是要注意安全的，切莫太過分心于數(shù)據(jù)體驗(yàn)而忽視騎行安全啊。

另外作為智能騎行系統(tǒng)，UCC+自然還少不了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集積累和歷史回顧功能，相信這些數(shù)據(jù)的再回顧一定能成為很多車友津津樂道的內(nèi)容，也可以通過這些數(shù)據(jù)幫助車友們科學(xué)的提升騎行表現(xiàn)。

另外在本系統(tǒng)中，還提供了音樂播放、照相和視頻拍攝、社交平臺(tái)分享等功能，在傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)記錄之外，增強(qiáng)了在娛樂整合方面的功能，讓Panobike成為騎行過程中掌控手機(jī)的平臺(tái)。

評(píng)測(cè)總結(jié)：

UCC+智能騎行系統(tǒng)不僅扮演著騎行者身體狀況最忠實(shí)的記錄者的角色，融入其中的GPS導(dǎo)航、騎行歷史記錄、騎行數(shù)據(jù)分析、騎行視頻拍攝、音樂播放、社交媒體賬戶分享等多種功能，使它儼然成為大數(shù)據(jù)騎行時(shí)代的全能王，契合更多的普通使用者所需。專業(yè)資深的騎行者會(huì)要求自己集中注意力和身體的每一分微妙的變化，科學(xué)騎行概念將會(huì)成為未來的主流關(guān)鍵詞；對(duì)于新手來說，所需要的正是那些繼續(xù)騎行下去的激勵(lì)因素。掌控眾多數(shù)據(jù)和融匯眾多功能的UCC+智能騎行系統(tǒng)能夠讓每個(gè)人的騎行體驗(yàn)都有全面提升的可能。

未來大數(shù)據(jù)對(duì)于自行車運(yùn)動(dòng)的改造仍會(huì)悄無(wú)聲息的進(jìn)行著。以自行車為平臺(tái)，形態(tài)或許不會(huì)發(fā)生明顯變化，但在一人一車的根本形態(tài)上，附加科技和設(shè)計(jì)的含金量將會(huì)有更進(jìn)一步的提高。UCC+智能騎行系統(tǒng)既是目前科技的結(jié)晶產(chǎn)品，同樣也是一個(gè)起點(diǎn)，相信在未來這個(gè)平臺(tái)將會(huì)提供更多的功能延展空間。

責(zé)任編輯：spp