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SRAM專為越野公路賽事打造的FORCE CX1套件油壓碟剎版本在9月份的時候正式上市，國外媒體bikerumor已經(jīng)拿到這套套件并進(jìn)行裝車測試了，并對每一個部件進(jìn)行了稱重，這對斤斤計較的高端車友來說確實是值得參考的。

要安裝這套套件看似很簡單，但實際上很難。除非你的車上有能夠固定油管的卡槽，如果沒有，那你需要拆開你的剎車，并且這套剎車所配的油管都很長，所以，修剪油管長度和走線以及重新灌油，如果你要自己動手，那么你必須要有相當(dāng)優(yōu)秀的山地車經(jīng)驗才行了。

SRAM CX1各個部件實際重量

雖然這款FORCE CX1是在FORCE 22上變形而來，但大部分零件都打上了標(biāo)志性的“1”logo。事實上，CX1套件上市不含牙盤盤片的，你需要另外購買。

175mm（110mmBCD）的BB30曲柄重512g，一套五顆牙盤盤釘中14g。

單獨購買的盤片有38/40/42/44/46T數(shù)可選，使用正負(fù)齒結(jié)構(gòu)，其中38/40/42T盤片分別重71g/81g/81g。

后撥重量為261g，PG1170 WiFLi 11速飛輪（11-32T）重302g，鏈條重247g，在裝車的時候截掉了6節(jié)。

140mm（5寸）碟片重89g，160mm（5寸）碟片重114g。

最后來看手變頭。左側(cè)的手變頭沒有變速內(nèi)線業(yè)也沒有變速機(jī)構(gòu)，帶全長油管和剎車鉗的重量是312g，右邊的手邊有有變速內(nèi)線和油管剎車鉗一共是383g。但是你幾乎一定要重新修剪兩側(cè)油管的長度。