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部件：直接安裝式的剎車，多功能的準(zhǔn)真空胎輪組

我們測試的Emonda SLR 8型號(hào)采用了Shimano Dura-Ace機(jī)械式變速，還有來自Trek Bontrager的組件。和以前的體驗(yàn)一樣，有著夢幻般的變速體驗(yàn)，無論是前變速器還是后變速器，完美的人體工學(xué)感受，還有通常很低的工作噪聲。我們說通常的意思是，偶然會(huì)有嘎吱聲從身后傳來。

H1版本使用了52/36T牙盤，H2版本使用了更輕松的50/34T牙盤

它用的剎車可能是目前最好的公路夾器了，很好的力量和控制，剎車反饋很直接干脆，這都得益于新的直接安裝方式，它有著更加穩(wěn)定的轉(zhuǎn)點(diǎn)和更少的夾器彎曲。

直接安裝式Dura-Ace剎車的是夢幻般的

我們還要稱贊Emonda SLR8的Bontrager Race X Lite TLR鋁合金開口胎輪組，雖然它沒有空氣動(dòng)力的外形，它有適當(dāng)?shù)膶挾龋?7.5mm內(nèi)寬）提供了穩(wěn)定的騎行感受。它們同樣有令人難忘的剛性和輕量－每對的重量只有1440克（或者1518克，增加了真空胎墊之后）。它也有很好的耐用性，后花鼓內(nèi)部使用了DT Swiss的行星齒輪。

Bontrager Race X Lite TLR鋁合金開口胎輪組雖然不是很空氣動(dòng)力性，但它有著足夠?qū)挾�，意味著它有著非常不錯(cuò)的剛性，耐用性。

同樣Bontrager的組件非常好，Paradigm RXL車座雖然比較硬但舒適和支撐性，Race X Lite把立又輕又硬，讓人放心。

通常描述Emonda SLR 8是“使人愉快的”，這輛車有著輕量和剛性，以及不錯(cuò)的空氣動(dòng)力性能，當(dāng)然你還需要接受比較硬的騎行感受。

完整配置

車架：Trek Emonda SLR

可選尺寸：50，52 （測試車），54，56，58，60，1550px（(H1 幾何）； 47，50，52，54，56，58，60，62，1600px （H2 幾何）

前叉：Trek Emonda

碗組：Cane Creek Forty，1.125到1.5英寸錐形

把立：Bontrager XXX Lite

彎把：Bontrager XXX VR-C

把帶：Bontrager gel cork

前剎：Shimano Dura-Ace BR-9010直裝式

后剎：Shimano Dura-Ace BR-9010直裝式

剎車手柄：Shimano Dura-Ace STI雙控ST-9000

前撥：Shimano Dura-Ace FD-9000

后撥：Shimano Dura-Ace RD-9000-SS

手變：Shimano Dura-Ace STI雙控ST-9000

飛輪：Shimano Dura-Ace CS-9000 11-28T

鏈條：Shimano Dura-Ace CN-9000

牙盤：Shimano Dura-Ace FC-9000 52/36T

輪組：Bontrager Race X Lite TLR

外胎：Bontrager R4 Hard-Case Lite 700x23mm

車座：Bontrager Paradigm RXL

座桿：Bontrager Ride Tuned碳纖

總重：6.19公斤

文章來源：Bikeradar

責(zé)任編輯：JAY