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山馬好胎——INNOVA X MUSTANG

INNOVA X MUSTANG

實測526G重量,作為27.5的外胎重量來說尚在可以接受范圍

INNOVA X MUSTANG

胎齒設(shè)計紋路具有明顯的導(dǎo)向性,中間為寬大正方型方塊,旁邊兩行略小的正方型,總體呈“人”字型分布,極小的顆粒間距能為輪胎帶來超低的滾動阻力,降低噪音,同時提高自身的排泥功能,側(cè)面的2組顆粒,則極大的提升了側(cè)向抓地力,各個胎齒之間還有交叉型的補強紋路,可以有效防止小石頭卡在內(nèi)面,導(dǎo)致磨損和摩擦力下降。

INNOVA X MUSTANG

實際騎行中,胎冠中心的寬大正方型花紋,在柏油路面上騎行滾動阻力非常低,平整路面上時速30km\h輪胎滾動時也沒有聽到明顯“嗡嗡”胎噪的聲音,靜止提速時反應(yīng)十分迅速,沒有絲毫拖泥帶水的感覺,巡航時速度可以輕松保持在一個比較高的水平,在鋪裝路面或者硬土地上抓地的確很好,但它并不是萬能,松軟泥土和碎石路中抓地力略顯不足,那小小的正方型顆粒別指望它能像其它齒胎一樣扒進土層里,排列緊密的紋路也只會從碎石表面上滑過,X MUSTANG給我信心不是很足,在小碎石和浮土的路面打滑比較明顯。

INNOVA X MUSTANG

總結(jié):

在一段時間的使用測試后,X MUSTANG感覺縱向或是側(cè)向的抓地力相當(dāng)不錯,側(cè)面的兩組正方型顆粒,則極大的提升了側(cè)向抓地力,不管是在壓彎還是在輕度越野,你都可以放心去享受穩(wěn)定抓地力來帶的速度感,而且X MUSTANG擁有耐磨、能壓馬路、合適長途、輕度越野,滾動阻力比較小等優(yōu)點,適合干燥無碎石的路面使用。當(dāng)然由于受胎紋設(shè)計的影響,所以X MUSTANG并不合適拿來干重活,在松軟泥土和碎石中抓地力略顯不足,但輪胎的綜合性能還是很讓人滿意,是一條較為全面的山馬輪胎,如果車友對這外胎還有什么看法歡迎留言進行互動交流。

伊諾華輪胎銷售熱線:400-864-5511

責(zé)任編輯:jimmy

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