SPECIALIZED一直以來都努力向騎士提供不僅僅是新產(chǎn)品，而是通過高科技的產(chǎn)品給騎士帶來運動表現(xiàn)上的優(yōu)勢，提升騎行的體驗。正是為了這個目的，SPECIALIZED在2013年建造了自己的風洞實驗室，自此開始不停追求空氣動力學設計與工程的極致�，F(xiàn)在，SPECIALIZED自豪地給大家?guī)砹擞晌蹇町a(chǎn)品組成的一整套空氣動力學生態(tài)系統(tǒng)。單獨來說，每一款產(chǎn)品都在它們相應的領域擁有領先的空氣動力學優(yōu)勢，而組合在一起，它們突破了當前空氣動力學優(yōu)勢的極限，能在40公里的騎行過程當中給普通騎士帶來超過5分鐘的優(yōu)勢。
S-WORKSVENGE ViAS：40公里節(jié)省120秒
誕生于風洞，每一寸管型，迎風面背風面，整個VENGE ViAS的設計語言就是要更快。在研發(fā)過程中它經(jīng)過了極其詳細的審查，從而獲得了在40公里的距離上比Tarmac SL4快120秒的驚人速度。為了實現(xiàn)這樣的速度，SPECIALIZED不得不設計一款特制的碗組軸承和墊圈，從而把所有的變速和剎車線收入車內(nèi)，沒有任何東西是裸露的。
除此之外，特制的一體化剎車帶來了空氣動力學優(yōu)勢和制動力的完美平衡。將前剎車布置在前叉的后緣，將后剎車藏在立管和水壺后面，車輪型變最小的位置，這套剎車的存在沒有增加一點點的風阻，卻能提供同級別最好的制動力和操控性。
空氣動力學優(yōu)勢絕不能犧牲人與車的完美合一。AeroflyViAS把組采用負17度把立，從而獲得最佳的空氣動力學造型。為了補償這一激進的姿勢，Aerofly把橫提供了25毫米的抬升。前叉的側(cè)向剛性提高了30%，帶來了更敏銳，更精準的操控，而車架和前叉都采用了Rider-FirstEngineered™技術(shù)設計，保證不同尺寸的車架都能提供同樣高標準的性能表現(xiàn)。
S-WORKS EVADE頭盔：40公里節(jié)省46秒
S-WORKSEvade頭盔與SPECIALIZED S-WORKS McLaren TT頭盔的造型相仿，能大幅度降低空氣阻力。實際上，與S-WORKS Prevail相比，Evade頭盔可以在40公里的騎行中節(jié)省46秒的時間。為了將性能表現(xiàn)與佩戴舒適度合二為一，這款頭盔擁有特別布置的通風口，將氣流導入頭盔，繞過騎士頭部之后從頭盔尾部排出，營造清涼的內(nèi)部環(huán)境。SPECIALIZED還采用了Trifix束帶系統(tǒng)，保證騎士能夠輕松，自然地找到最佳的佩戴貼合，極其簡單。
S-WORKS 6騎行鞋：40公里節(jié)省35秒
全新的S-WORKS 6 騎行鞋在博爾德運動醫(yī)學中心經(jīng)過科學驗證，能比現(xiàn)款產(chǎn)品提供更高的加速峰值輸出。它擁有Powerline碳纖維鞋底，非對稱優(yōu)化設計，擁有高達13.0的硬度指數(shù)，是SPECIALIZED剛性最高的騎行鞋。與此同時它還采用了全新的PadLock™后跟設計。采用高度錐形化的鞋跟杯，并內(nèi)襯模壓定位的襯墊將雙腳牢牢固定。為了增強力量傳遞效率，部分鞋面采用不可拉伸的航空航天材料Dyneema® Cubic Tech™。這種材料超輕，極其堅韌，應用于航天器的降落傘。
整個鞋面部分，SPECIALIZED采用一體式縫制技術(shù)，完全消除了生產(chǎn)過程中發(fā)生誤差，帶來產(chǎn)品貼合性變化的可能。同時采用輕量耐用，并且非常透氣的打孔的超細纖維合成革制為面料，配合雙重BOA®S2-Snap束緊系統(tǒng)以提供精準而穩(wěn)定的固定效果。
S-WORKS EVADE GC緊身衣：40公里節(jié)省96秒
不精確的貼合會造成面料的褶皺，而這會讓騎士損失時間。為了改善這一問題，S-WORKS Evade GC緊身衣?lián)碛?1個尺寸，以提供近乎量身定制的貼合精度。它采用了無翻邊袖口以帶來更大的空氣動力學優(yōu)勢，同時肩部采用Dimplex面料，類似高爾夫球表面的凹坑能顯著降低壓差阻力。
SPECIALIZED還開發(fā)了正在申請專利的肩部結(jié)構(gòu)，完全無縫，極大地提高了衣服的空氣動力學優(yōu)勢，舒適性和整體貼合。有選擇性地在腿部和背部采用特別的編織面料減輕了重量，同時增加壓縮效果以降低疲勞。為了更好地優(yōu)化舒適度和性能表現(xiàn)，這件緊身衣?lián)碛腥L度的前置拉鏈和Cold Fabric面料，能反射一般深色面料容易吸收的熱射線，從而降低表面溫度。
CLX 64輪組和S-WORKS TURBO外胎：40公里節(jié)省44秒
全新Roval CLX64輪組和S-WORKS Turbo外胎在SPECIALIZED的風洞實驗室中整合開發(fā)，最終帶來了有史以來最低的滾動阻力和最小的空氣阻力。僅就滾動阻力一項來做對比，S-WORKS Turbo外胎已經(jīng)能夠在40公里的距離上比性能最好的競爭對手快35秒。而與標準的鋁合金輪組相比，CL LX 64在40公里的距離上能節(jié)省44秒，在側(cè)風中這一差距則會拉大至104秒。
就穩(wěn)定性和附著力來說，21毫米內(nèi)寬的Tubeless-Ready準真空車圈讓車胎的容積更大，帶來了更大的接觸面。輪組還采用變徑扁輻條，以及SPECIALIZED獨有設計的花鼓形狀以獲得極值的空氣動力學性能。
責任編輯：Vrgsftpcox
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