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入夜，它的考驗(yàn)時間也到了。也許很多車友初初上手時亦與小編一樣，搞不懂怎么點(diǎn)亮電源，其實(shí)飛蛋F20的電源開啟需長按2至3秒電源鍵，便能點(diǎn)亮，小編猜測這應(yīng)該是為了防止誤觸把。點(diǎn)亮后F20的主光斑與其周邊泛光，光的表現(xiàn)更散，照亮區(qū)域范圍更大；然而對比常規(guī)手電，德規(guī)的飛蛋F20亮點(diǎn)并不只在于主光斑與泛光的配合，而是正下方的——次光斑。

次光斑直接照亮前輪以及周邊，讓自行車處于高曝光狀態(tài)，迎面的行人、車輛能清楚可見，最大化提高夜騎時的安全性。

檔位亮度分別為:超亮檔（400流明/75勒克斯，可續(xù)航三小時）、常亮檔（160流明/30勒克斯，可續(xù)航六小時）、省電檔（70流明/10勒克斯，續(xù)航十五小時），并沒有頻閃檔位？其實(shí)在國外很多國家，早已禁止頻閃此功能，因頻閃對夜騎的危害巨大！（小編：試問誰夜騎時沒試過，因?qū)︻^車頻閃，而被閃得眼都張不開，打人的心都出來呢？）

目前全球最專業(yè)的自行車燈標(biāo)準(zhǔn)——德規(guī)，除了更利于車友察看道路環(huán)境，同時亦避免了對道路上他人的光線干擾；但在小編使用期間，感覺飛蛋F20在超亮檔與常亮檔之間，檔位跨度太大，經(jīng)常出現(xiàn)前檔過亮，后檔過暗的狀況；而且省電檔亮度僅10勒克斯，功率過低就如普通的青蛙燈一樣，只能作為安全提醒功能，實(shí)用性不高。

而試用版的燈座有個小小的隱患，車燈與燈座之間的卡位開槽深度不足，導(dǎo)致部分燈座不用扳動快拆撥桿便能拔出車燈（小編測評的這只并沒相關(guān)問題）。不可卸式電池在長途使用時更是一個大大的弊端，車燈無法通過更換電池而快速再次投入使用；車友在長途時需謹(jǐn)慎留意車燈上的電量提示，電量不足時需及時使用移動電源為F20及時“加油”。

得益于信息化互聯(lián)網(wǎng)銷售的便利，飛蛋科技從人氣鼎盛的貼吧、論壇等多個途徑提供車燈供車友試用，“人傳人”的口碑宣傳并不需像以往的產(chǎn)品一樣投入高昂的廣告費(fèi)用，并且目前僅以淘寶線上直營的方式銷售，撇除代理、經(jīng)銷商等的中間費(fèi)用，將銷售成本降至最低的水平，使車燈售價僅為其他品牌（Roxim、ilumenox、Trelock等）德規(guī)車燈的三分之一。

有意入手夜騎高性價比車燈的車友，不妨考慮一下這款超高性價比僅售128元的飛蛋科技F20車燈。

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責(zé)任編輯：Kent