環(huán)意戰(zhàn)車大盤點，今天我們來舔一支外卡車隊的戰(zhàn)車。俄羅斯天然氣車隊，作為今年有幸獲得外卡名額的車隊，在賽場上的上鏡率確實少得可憐，但這并不影響我們對他們戰(zhàn)車的好奇心，事實上，一臺純意大利血統(tǒng)的戰(zhàn)車就足以勾起車友們的興趣，而且要知道它還是一臺深沉優(yōu)雅的Colnago C60。
雖然搞不懂“戰(zhàn)斗民族”的車隊為什么會和以情懷著稱的意大利品牌牽手，不過這配色，真的好有愛，完全看不出殺氣
俄羅斯天然氣車隊的主將亞歷山大·科羅布涅夫，前喀秋莎車隊車手、前俄羅斯國家冠軍，擁有豐富的大環(huán)賽經(jīng)驗
梅花標(biāo)志性的套管結(jié)構(gòu)仿佛一下子把比賽拉回鋼架時代
座管和座管夾上的白色標(biāo)記為車手和技師提供一個簡單的參考，便于檢查座管是否在顛簸的石頭路上出現(xiàn)下滑
每支車隊都有自己獨特的固定號碼牌方式，Gazprom車隊選擇將號碼牌卡座整合在座管夾上
SELLEITALIA FLITE TEAM EDITION純手工座墊，將意大利情懷進(jìn)行到底
科羅布涅夫選擇的是一根DEDA鋁合金把立。作為一臺純正意大利血統(tǒng)戰(zhàn)車，車隊裝配了Campy Record EPS電子變速套件
Campy Record EPS電子變速套件的手感相對于ShimanoDi2和SRAM eTap來說，更接近于機械變速，是否可以理解為意大利人不變的情懷？
今年SRM的新款顏色。Kolobnev碼表主頁設(shè)定顯示海拔高度、溫度、騎行距離、時速、騎行時間、踏頻，最關(guān)鍵的功率不會輕易示人。把立被EPS電變信號轉(zhuǎn)換器占領(lǐng)，路書只好被分成兩段貼在彎把上，依舊是“摩爾斯密碼”，小編表示猜不透。
電變的走線還算美觀
Gazprom車隊在本站選擇使用Campagnolo Bora Ultra 35輪組，以便應(yīng)對各種陡峭的爬升
兼具剛性和輕量化的Bora Ultra 35輪組是大環(huán)賽戰(zhàn)車的理想選擇，至少在意大利器材供應(yīng)商看來是這樣
作為一支外卡車隊，在器材贊助方面和那些大環(huán)賽一級車隊還是有明顯差距，變速套件只用到Campagnolo家的次頂級Record EPS。經(jīng)濟不富裕，所以要比別人更加努力！
雖然是老款，好歹也是當(dāng)年的頂級，再苦不能苦大腿，再軟不能軟牙盤！
53/39T的盤片搭配好像在今年環(huán)意很受歡迎
53/39T牙盤搭配11-29T飛輪，對于PRO佬來說各種路況都夠用了
ELITEcustom race水壺架，也要是意大利的，整車上小編唯一用得起的裝備
原作：Kristen Legan（張大法師譯）
責(zé)任編輯：張大法師
