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OYAMA TR1實物到手詳細圖片評測 另有與BIKEFRIDAY對比(圖文)
2010-09-19 13:00:48
出處 : Biketo.com|自行車網(wǎng)
作者 : 皇帝ta
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重點來說一下這個折疊扣 這個折疊扣是我目前看到的折疊車中體積最小的折疊扣（我見過的折疊車還算蠻多 當然也可能沒見過或者忘記了） 很多人會說2個螺絲怎么能夠保證折疊器強度
大家仔細來看一下右邊這個圖 這個C性折疊器右側(cè)增加了上下半圓的接觸點 上部為內(nèi)凹 下部為內(nèi)凸結(jié)構 車子在展開時 需要用一點點小力氣 讓這2個圓點配合定位 這樣這一個折疊器
就有了左側(cè)固定轉(zhuǎn)點 右側(cè)凹凸結(jié)合點 中間螺絲鎖定點 根據(jù)初中幾何中說的“三點可以確定一個平面”這個說法 那我個人覺得OYAMA的這個折疊器能夠很好的讓這2個鋼管保證在一個平面上
然后這臺車子有2個C型折疊器 一共有6個固定點 所以想想一下 這個折疊器在橫向和縱向上的折疊強度 這樣基本可以理解到為什么我反復要突出TR1的這臺車子的整體性 一點沒有松散的感覺
手變頭沒有使用SHIMANO的 而是使用了微轉(zhuǎn)的8速手變 這個看人了 我覺得做工不錯 性能也不錯 比AX上的那個微轉(zhuǎn)指撥好太多太多了
這個小設計不錯 提高了安全性能 這個小設計 我太喜歡了
