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“五通拯救者” Token發(fā)布螺紋對(duì)鎖式中軸

“五通拯救者” Token發(fā)布螺紋自壓式中軸

為了消除傳統(tǒng)壓入式中軸維護(hù)不便與有機(jī)會(huì)出現(xiàn)異響的缺點(diǎn),Token也推出了新款Thread Fit中軸(Thread Fit尚未有正式中文名稱,小編按照其工作原理,將其稱為“螺紋對(duì)鎖式中軸”)。他們并不是第一家想到將傳統(tǒng)螺紋使用在壓入式中軸的廠家,但通過一個(gè)模塊化的系統(tǒng)以及軸承選項(xiàng),它可以兼容幾乎所有的五通制式和曲柄,試圖使簡(jiǎn)化中軸安裝過程(以及解決暴力拆裝問題……)。此外,他們還發(fā)布了一個(gè)新的后桶軸系統(tǒng)。

“螺紋對(duì)鎖式中軸”

“五通拯救者” Token發(fā)布螺紋自壓式中軸

他們做法是將中軸托架模塊化,兩側(cè)鋁質(zhì)外殼通過螺紋在車架內(nèi)部結(jié)合。同時(shí),鋁質(zhì)外殼連接塑料的適配器,通過適配器固定到五通上。這樣做的好處是可以確保其軸承正確對(duì)齊五通兩側(cè),并緊緊夾緊在你的車架內(nèi),不存在鋁質(zhì)外殼磨損五通問題,所以沒有吱吱聲;你的曲柄也可以順利旋轉(zhuǎn),以及擁有更長(zhǎng)的軸承壽命。

“五通拯救者” Token發(fā)布螺紋自壓式中軸

Token的螺紋對(duì)鎖式中軸有售價(jià)約50美元的標(biāo)準(zhǔn)不銹鋼軸承版本,也有售價(jià)120美元的TBT陶瓷軸承版本。

“五通拯救者” Token發(fā)布螺紋自壓式中軸

緩解了商家的備貨壓力,螺紋對(duì)鎖式中軸可匹配市面上幾乎所有的五通和曲柄。每套套件均配有一對(duì)復(fù)合材料中軸扳手,讓你不損壞中軸或車架,安全地鎖緊鋁合金杯。

“五通拯救者” Token發(fā)布螺紋自壓式中軸

Shimano專用的Thread Fit 24套件售價(jià)約60美元,包括標(biāo)準(zhǔn)軸承的通用螺紋安裝中軸和膠套,以及5個(gè)適配器,可用于Shimano 24mm軸心曲柄安裝在BB86,BB90,BB92 BB30和PF30車架上。

“五通拯救者” Token發(fā)布螺紋自壓式中軸

Thread Fit 37套件價(jià)格高達(dá)90美元,但適用范圍更廣,包括軸承的通用螺紋安裝中軸和膠套,以及適應(yīng)7個(gè)曲柄/車架組合的適配器,可用于Shimano 24mm軸心曲柄、SRAM GXP 22 / 24mm軸心曲柄、BB30 &BB386 30軸心曲柄安裝在在PF30或BB386車架上。

另外,Token還提供Cannondale BB30A車架安裝Shimano曲柄的適配器、用于所有車架的GXP適配套,以及Cervelo BBRight使用Shimano,GXP或BB386曲柄的個(gè)性化解決方案。

壓入式中軸

“五通拯救者” Token發(fā)布螺紋自壓式中軸

“五通拯救者” Token發(fā)布螺紋自壓式中軸

如果你有強(qiáng)迫癥(對(duì)重量十分糾結(jié)),堅(jiān)持使用標(biāo)準(zhǔn)的壓入式中軸,Token也可以提供幾乎所有規(guī)格的普通軸承或TBT陶瓷軸承中軸。旨在提供適合任何車架替換和升級(jí)中軸。

A2T桶軸系統(tǒng)

“五通拯救者” Token發(fā)布螺紋自壓式中軸

Token發(fā)布的并不止中軸,還展示了一套整潔、安全的桶軸設(shè)計(jì),并且可以使你拆裝輪組更快。基本上,A2T(Axle 2 Turn)就是一個(gè)非常粗的螺紋軸,將其擰入框架或叉中的螺母。

“五通拯救者” Token發(fā)布螺紋自壓式中軸

“五通拯救者” Token發(fā)布螺紋自壓式中軸

只需打開快拆桿旋轉(zhuǎn)兩圈就可以完全移除,并且快拆手柄的位置可以通過另一端的螺母進(jìn)行調(diào)整。 Token正在與車架制造商合作,將它整合在山地車或公路車上。(小編表示這真是“毫無Syntace X12桶軸系統(tǒng)的痕跡”。。

責(zé)任編輯:Avalon

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  • 熱門評(píng)論
  • 浪人情歌 2017-01-02 20:27

    壓入式中軸真的不方便,希望大廠商能夠盡快改進(jìn)

    查看回復(fù)(7)

    +1

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    • csu rider 2017-01-02 20:54

      壓入式中軸才是趨勢(shì)大兄弟

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    • linkin837
      回復(fù)csu rider
      2017-01-02 23:12

      那怎么解釋閃電新款enduro把壓入式換成螺紋?

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    • 首都機(jī)場(chǎng)不好看
      回復(fù)linkin837
      2017-01-03 07:41

      為了方便保養(yǎng)

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    • 加載更多
  • 李思龍 2017-01-05 11:41

    創(chuàng)意不錯(cuò)。

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  • 絕對(duì)堅(jiān)強(qiáng)1989 2017-01-03 21:05

    每種規(guī)格各有所長(zhǎng),也都具有一點(diǎn)的市場(chǎng),還要明白原裝和副廠的差異,所以我覺得沒什么市場(chǎng)

    查看回復(fù)(1)

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  • 麻友家的缺德管家 2017-01-02 19:12

    五通規(guī)格這么亂真是很麻煩,苦了這些轉(zhuǎn)換套制造商了

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  • 江寧 2017-01-03 15:22

    這種結(jié)構(gòu)不錯(cuò),我用了半年五通沒出現(xiàn)過異響PF30我的

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  • 全部
  • 藍(lán)婷2011 2017-01-03 12:22

    牙盤踩踏必須有一向下的力,靠?jī)啥藠A力就能架空中軸外殼減少五通和中軸磨擦異響不可能的,還是用壓入螺紋轉(zhuǎn)換套實(shí)在

    +1

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  • 丿北落師門 2017-01-03 08:45

    對(duì)于買家來說這個(gè)通用性不是很需要,...

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  • 首都機(jī)場(chǎng)不好看 2017-01-03 07:42

    和enduro一樣啊

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  • 資深老騎手 2017-01-02 22:00

    就不能通用一點(diǎn)

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  • nissisn 2017-01-02 21:53

    這不就是對(duì)鎖式中軸嗎。。

    +1

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  • 100083 2017-01-02 19:44

    未來自行車要做簡(jiǎn)約路線

    +1

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  • ZGL阿權(quán) 2017-01-02 19:28

    這中軸很早就出了 已經(jīng)用半年了

    +1

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  • 人人皆偉大 2017-01-02 19:22

    這不就梅花那個(gè)

    +1

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