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凱爾·斯特雷特（Kyle Strait ）是與紅牛墜山賽一起成長的車手，十多年間見證了紅牛墜山賽的發(fā)展壯大。早在2001年，當(dāng)時(shí)14歲的凱爾就已闖入這項(xiàng)玩命的賽事。2004年初出茅廬的凱爾一鳴驚人，力壓吉·阿瑟頓（Gee Atherton）奪得冠軍；2013年技術(shù)巔峰的他放出“死亡雙手”，在巨大的飛臺(tái)下做出驚天“No Hand”，再次奪冠，成為紅牛墜山賽史上經(jīng)典。如果想找一位將技術(shù)性騎行和自由式風(fēng)格結(jié)合在一起的車手，非凱爾莫屬。

這一次凱爾帶來了XL碼的Commencal Furious迎接新的墜山挑戰(zhàn)，并根據(jù)自己需求結(jié)合墜山賽賽道打造了特別定制的后車架搖臂。

200mm行程

車把：808mm

胎壓：40psi （前），45（后）

后避震器：RockShox Super Deluxe Coil，600磅

前叉：RockShox Boxxer，105 psi

避震設(shè)定

經(jīng)歷了這么多屆紅牛墜山賽，凱爾清楚面對(duì)猶他州驚人的落差所需要的避震調(diào)校。凱爾魁梧的身軀像個(gè)健壯的橄欖球后衛(wèi)，鑒于身體的素質(zhì)，他的避震調(diào)校對(duì)大多普通人而言十分硬，但這完全是針對(duì)自己的體重和騎乘風(fēng)格所調(diào)整。

“我知道該如何設(shè)置它們，這么多年走來我清楚我想要的彈簧剛度、避震壓等等諸如此類。當(dāng)前運(yùn)行的調(diào)節(jié)完全符合我心中的設(shè)想，今天又增加一些高速回彈，為了跟上彈簧剛性。”——?jiǎng)P爾

車架本身也是為凱爾量身定做，特別加強(qiáng)的搖臂，增加額外的支撐以增加剛性和穩(wěn)定性。墜山賽的強(qiáng)度非一般山地車能夠承受的。

把套

▲定制把套“肉墊子”

自制的把套被凱爾戲稱為“肉墊子”，底層使用Sensus Swayze Lite 把套，外面則加多一個(gè)Swayze把套。凱爾表示在速降世界杯比賽期間他的腕關(guān)節(jié)受了傷，雖然凱爾擁有強(qiáng)大的力量，但卻不能找出手腕受傷的原因。直到有一天，他的機(jī)械師科林·貝利（Colin Bailey）看到了說，凱爾，你的把套太小了，你有一雙大手。然后我就反問“那有什么影響嗎？”大技師科林用半卷電工膠布纏上厚厚的一圈，然后再套上Swayze把套。從那以后，我的手腕就沒有疼過。我想把套應(yīng)該就像是車架或是鞋子——需要找到合適自己手掌大小的尺碼。

輪胎

凱爾今年已經(jīng)換上了真空胎，外胎使用建大速降外胎——Kenda Hellkat，和UR速降車隊(duì)共同開發(fā)的Hellkat充滿著競賽基因。不過凱爾卻將前胎胎壓打到40psi，后輪更是高達(dá)45psi。“在以往幾年中，賽道會(huì)設(shè)置許多巨大的木質(zhì)拋臺(tái)，今年壓縮了很多。真空胎不能承受過高的氣壓，所以我在真空胎里面加入內(nèi)胎打進(jìn)高氣壓，現(xiàn)在我在兩種設(shè)定下轉(zhuǎn)換自如，跑得都不錯(cuò)�！薄�—?jiǎng)P爾

凱爾的選線中有少量踩踏路段他選擇使用SRAM X01傳動(dòng)系統(tǒng)，外觀硬朗，設(shè)計(jì)精巧的Avid Code剎車為凱爾墜降中提供強(qiáng)大的制動(dòng)力，增強(qiáng)信心。

Commencal Furious上充滿個(gè)人粗獷風(fēng)格的涂裝，上管狂野的“Kyle Strait”的簽名。

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