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事情是這樣的，由于小編經(jīng)常騎著評測車輛通勤，并美其名曰“全方位測試”，又因為懶，總是穿著一雙山地鎖鞋搭配Shimano A600腳踏。最近我們美騎評測中心到了一款重磅公路車，主編拍了下我的腦袋，說道“這么好的公路車，別裝你那A600了，以后用這個�！闭f完丟來一個印著Trek.tmall.com的牛皮紙盒和一對祖?zhèn)鱏himano 105 PD-5600腳踏。

一打開盒子，依然是那句經(jīng)典的“#來和我們一起騎#”，這不是當(dāng)然的么，我不用這盒子里的東西也沒法騎了，笑。本尊自然是這個依然潔白素雅的鞋盒子，Bontrager的紅色Logo特別顯眼。

拿出這對Circuit鎖鞋，通體啞光紅的涂裝在明騷之中又帶點悶騷，符合官網(wǎng)產(chǎn)品描述中“成為矚目焦點”的重要指導(dǎo)思想。Bontrager將這個紅色稱為“Viper Red”，讓人馬上就聯(lián)想到剛停產(chǎn)的美國肌肉車精神圖騰——道奇Viper（蝰蛇）最喜歡使用的紅色涂裝。

鞋面由PU制成，啞光的涂裝附著力較強(qiáng)，比較容易臟，不過所幸清潔時并不麻煩，濕布就可以滿足日常清潔需求。鞋面的散熱孔分布較廣，可以提供一定的散熱效果。

緊固系統(tǒng)方面，使用了許多中端鎖鞋慣用的高位單BOA、低位魔術(shù)貼設(shè)計，魔術(shù)貼使用較長的設(shè)計，使用更為順手，穿著較為快捷方便。

有這個吊牌就證明Bontrager已經(jīng)在BOA公司充過值了，Circuit使用目前大多數(shù)鎖鞋上同款的L6規(guī)格BOA，將旋鈕向上拉起就可全部釋放，優(yōu)點是脫鞋非常方便，缺點是在騎行中微調(diào)稍微麻煩。

Circuit定位為耐力舒適型的鎖鞋，inForm Race 鞋楦采用稍微擴(kuò)大的設(shè)計，可以更好地適應(yīng)大部分亞洲人的腳型，不會出現(xiàn)頂小拇指的情況。外側(cè)通風(fēng)孔部分下沉的造型為原本平滑的鞋頭增添了一分動感。

▲鞋面車線非常符合美國人大大咧咧的性格

Bontrager在鎖鞋兩側(cè)并沒有使用鞋盒上那個辨識度較高的小寫b Logo，而是在鞋頭側(cè)面用Bontrager字樣一筆帶過，鎖鞋型號Circuit字樣則位于魔術(shù)貼上。

▲小“b”Logo位于鞋跟處

既然是耐力取向的鎖鞋，鞋跟處的內(nèi)襯自然是十分厚實的，較為舒適，但沒有增加包裹性的設(shè)計。為了增加舒適性，Circuit在鞋舌上也增加了內(nèi)襯，內(nèi)襯延伸至鞋舌末端并反包鞋舌，有效降低BOA鋼絲對腳背造成的壓力。

鞋底使用Bronze 系列尼龍復(fù)合材料鞋底，由85%尼龍加15%玻璃纖維制成，鞋底硬度為7。（頂級的“三個叉”XXX鎖鞋硬度為14）

鞋底中部的PowerTruss設(shè)計看起來非常高大上，可以增加鞋底中部的剛性，而不會明顯增加重量。

▲鞋跟為一體式設(shè)計，磨損后無法替換

Circuit鎖鞋充分考慮到像小編這類用Shimano A600的人的需求，保留了山地鎖片孔位，但使用山地鎖片時需額外購置SM-SH40 SPD鎖片轉(zhuǎn)接座，小編相信并沒有多少車友會在這雙鎖鞋上轉(zhuǎn)規(guī)格使用。

眼精的讀者們應(yīng)該已經(jīng)發(fā)現(xiàn)鞋底有金屬網(wǎng)狀的通風(fēng)孔，這并不是那種“象征性的開孔”，在鞋底內(nèi)側(cè)均有對應(yīng)的開孔，而且面積并不小，在夏季可以通過撞風(fēng)有效冷卻腳掌，至于冬季嘛……你可能需要一個半掌鞋套保暖了。

聚酯纖維鞋底的質(zhì)感和做工非常好，在腳掌部位由配合鞋底通風(fēng)孔的透氣孔，加強(qiáng)冷卻效果。在足弓中部有一定隆起，提供一定的支撐性；但在足弓內(nèi)置則沒有多少支撐，比較適合足弓較低或扁平足的用戶，足弓較高的用戶可以另行選配Bontrager inForm BioDynamic鞋墊。

使用感受

本次送測的鞋碼為EUR 43/US 10/UK 9/27.7CM，正常穿著42碼的小編用似乎有點偏大了，但鎖緊力度足夠的BOA搭配比較厚實舒適內(nèi)襯，實際穿著并不感覺松動。小編的腳掌偏寬，但并未到需要寬版鎖鞋的程度，穿著Circuit剛剛好，對腳趾沒有造成任何擠壓的感覺，小編推測這雙鎖鞋可以適應(yīng)大部分人的腳掌寬度。

其實小編一直不太喜歡使用這種直接拉緊的BOA，因為鋼絲在拉緊后會對局部造成較大的壓迫。由于Circuit給鞋舌增加了內(nèi)襯，而且比較厚實，可以分散不少局部壓力，小編長時間穿著也并未感覺腳背不適，所以給個好評。但由于小編腳踝較粗，在踩踏過程中較厚的鞋舌邊緣會有少許頂腳的感覺，算是一個小遺憾吧。

在長距離耐力騎行中，硬度不高的復(fù)合材料鞋底并不算是缺點，這種鞋底的彈性更好，疲勞時反倒還可以稍微提供一些舒適度，刮花也不會那么的心疼，畢竟Bontrager推出這雙鎖鞋的初衷就是為了讓用戶騎得更遠(yuǎn)。鞋底的通風(fēng)孔以及鞋面的透氣孔在長距離騎行中也能發(fā)揮重要的作用，不會因悶熱而引起“燒腳感”。說到這里，小編覺得如果可以在鞋頭處增加一定保護(hù)，防止PU材質(zhì)被蹭掉漆那就更好了。

美騎點評

優(yōu)點：全方位的舒適性，涂裝風(fēng)騷，魔術(shù)貼好用

不足：鞋舌稍微頂腳，容易臟

哦，對了，忘記加上這雙Circuit鎖鞋的售價了，它的零售價為喜聞樂見的888元。最后，小編還是建議購買鎖鞋前最好先到實體店試下。如果沒有實體店，而確實非常喜歡某款鞋子的話，可以在某神奇的購物網(wǎng)站找7天無條件退換的店鋪加上運費險購買，畢竟鎖鞋在不同品牌間都有一定差異，要試過才知道什么是最適合自己的。

BONTRAGER還推出了同名新頭盔，評測請看這里：《新款新升級 BONTRAGER CIRCUIT MIPS亞洲版頭盔評測》

攝影：Kent

責(zé)任編輯：Avalon