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每周產(chǎn)品快訊，匯聚一周騎行類產(chǎn)品亮點，聚焦媒體關(guān)注趨勢，讓我們一起速覽天下騎聞奇趣。

1、優(yōu)步的自動駕駛自行車

出行巨頭——優(yōu)步(Uber)已經(jīng)開始了共享出行Jump項目，計劃啟用特斯拉級別的自動駕駛、自動充電技術(shù)。Uber的先進技術(shù)集團(ATG)透露了一項新舉措，該舉措將為Jump電助力自行車添加新的自動駕駛功能，使其能夠自動返回充電站。

Uber Jump項目的電助力自行車、電動滑板車的廣告。Jump電助力自行車配有GPS以及踩踏助力電機，幫助騎手更快到達目的地。

Uber Jump電動自行車及電動滑板車都可以通過Uber界面進入并搜尋到附近的車，預約使用結(jié)束后可以通過車身自帶的車鎖直接鎖在樁上。

《獨立報》(The Independent)的一篇文章透露了這些計劃，雖然Uber尚未正式宣布這些計劃，這家英國報紙通過一名機器人專家的推特和一個論壇帖子披露了這一消息，在論壇帖子中Uber尋找求職者幫助開發(fā)這個新項目。這一最新消息無疑是Uber最雄心勃勃的發(fā)展計劃，他們是否能克服即將到來的法律和監(jiān)管障礙還有待觀察。我們渴望了解這些新型自行車將如何解決自動駕駛的問題，但到目前為止所披露的細節(jié)仍然很少。

2、3T Exploro Speed公路車：礫石路面也追求氣動

兩年半前，礫石公路車的爆發(fā)及自行車品牌間刮起的“氣動就是一切”潮流，3T以主打氣動礫石公路車的概念發(fā)布了 Exploro，現(xiàn)在它得到了更新并命名為Exploro Speed。礫石公路、公路+以及全地形公路車開始被行業(yè)及騎手們接受，3T的Exploro系列一直不被認可，因為在礫石路面以20公里時速巡航的時候似乎不需要追求氣動效益。

但反過來看，越長時間的騎行（因為你騎得慢）越需要氣動效益的輔助，特別是有迎面風的時候，所以即使有些許省時省力的額外效益，何樂而不為呢？3T想到大多數(shù)礫石公路車騎手也不全是騎顛簸路面，在鋪裝路面時氣動效益仍是帶來挺可觀的好處的。騎手可以將650B的寬胎裝在3T Exploro上去探險，又可以選擇裝700c的輪胎把它當作全地形公路車來使用。

Exploro Speed有 LTD 和Team兩種車架組，搭配SRAM Force 1x驅(qū)動，兼容功率計的碳纖維曲柄組（或選擇3T 氣動Torno曲柄組），700c低框的3T Discus C35氣動碳纖維輪組，倍耐力的PZero光頭胎。Team版的碳纖維車架組整車售價5200歐元，更輕版本的LTD高模碳纖維車架組整車售價 6400歐元，四個尺寸(S-XL)可選。標準版整車搭配46T齒盤的 Quarq Prime碳纖維曲柄，可以通過花680歐自購Quarq DZero盤爪升級功率曲柄，或者花600歐升級為搭配44T的 Wolftooth單盤的 3T Torno LTD 氣動曲柄組，可兼容11-36T 飛輪（或11-42T）。

3T Exploro Speed標配28mm的Continental GP4000 II S輪胎(并不是最新的GP 5000 TL真空胎)，最大可兼容650B x 2.1‘或700C x 40mm輪胎 。

3、Intense Factory 競速戰(zhàn)隊的新山地車

Intense Factory 競速戰(zhàn)隊已經(jīng)官方正式確認了車手名單阿倫·格林（Aaron Gwin）, 涅科·穆拉利（Neko Mulally）, 杰克·莫伊爾（Jack Moir），他們將會使用M29代替27.5英寸的M16來征戰(zhàn)今年的賽事。 

目前阿倫的M29 FRO涂裝仍需要更改，阿倫更偏向選擇保時捷灰的涂裝，并保留他目前合作的贊助商。建大作為Intense車隊的贊助商提供了Hellkat Pro輪胎，或許不會出現(xiàn)在他的戰(zhàn)車上。

E*Thirteen的LG1r DH碳纖維輪組深得阿倫和技師的歡心，建大的Hellkats輪胎、Fox Float X2后膽、e*Thirteen的碳纖維曲柄也出現(xiàn)在了阿倫目前戰(zhàn)車設定的選項中。  

Renthal新款的30mm抬升車把Fatbar被阿倫截短到797mm，在2018賽季YT車隊時，阿倫和涅科都有在對TRP的后變速指撥和后撥進行測試，目前看起來像是已經(jīng)處在量產(chǎn)狀態(tài)了。

前后223mm的TRP大碟盤才能剎得住巨大的29er輪組，TRP開發(fā)的速降后撥，E*thirteen輪組和9-21t的7速飛輪。