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在春節(jié)這個傳統(tǒng)而喜慶的節(jié)日，SRAM發(fā)布了全新的12速Red eTap AXS公路電子變速套件以及X01/XX1 Eagle AXS山地電子變速套件，以及Rockshox Reverb AXS無線升降座管，為大家紅上加“紅”。

下面，我們會與大家逐件分析全新12速Red eTap AXS套件每一個零件的產(chǎn)品信息：

SRAM RED AXS功率計牙盤

有時候，為了設(shè)計出更好的產(chǎn)品，你需要讓傳統(tǒng)延續(xù)。SRAM RED®AXS™功率牙盤就是一個杰出的例子。通過將傳動范圍從前端移到后端，得以創(chuàng)造出一個穩(wěn)定的13齒齒差，貫穿于所有兩片式牙盤的選項，進而可以提升變速表現(xiàn)并給予車手他們真正想要的檔位。專為電子變速設(shè)計，也集成了Quarq最好的DZero功率計。SRAM RED® AXS™功率計相比以前的功率計設(shè)計實現(xiàn)了巨大的飛躍。

特性與優(yōu)勢

X Range™ 寬齒比技術(shù)可以給予你更大的齒比范圍和更細膩的檔位變化，你隨時都能找到合適的檔位

功率計與齒盤完全整合

±1.5%的精度，且不會受騎行中的天氣所影響

Power Balance™可分別測量左右腿功率

精確干脆的前端變速

特殊的齒盤形狀造就了一個更輕，更硬也更耐久的牙盤

整合的齒盤設(shè)計大幅降低了重量

DUB™軸心讓耐用性和簡潔度均獲得了提升

SRAM RED牙盤

特性與優(yōu)勢

X Range™ 寬齒比技術(shù)可以給予你更大的齒比范圍和更細膩的檔位變化，你隨時都能找到合適的檔位

精確干脆的前端變速

特殊的齒盤形狀造就了一個更輕，更硬也更耐久的牙盤

DUB™軸心讓耐用性和簡潔度均獲得了提升

可升級為功率計

SRAM RED 1 AXS功率計牙盤

當全新的X Range™寬齒比技術(shù)將單盤簡潔帶到雙盤系統(tǒng)中時，在有些領(lǐng)域，單盤仍閃耀著光芒。SRAM RED® 1 AXS™功率牙盤依靠整合了功率計的直裝式氣動齒盤，為鐵三和計時賽車提供了空氣動力學優(yōu)化。同時，它也為越野公路車手提供了更小齒數(shù)的選項。而更小的齒數(shù)也非常適合在平坦路面的騎行。

特性與優(yōu)勢

單盤簡化了操作

48和50T的選項為整合了功率計的直裝式氣動盤片

36-46T的選項為基于盤爪的功率計

±1.5% 的精度，且不會受騎行中的天氣所影響

Power Balance™可分別測量左右腿功率

SRAM X-SYNC™2寬窄齒設(shè)計提供了出色的穩(wěn)鏈性能

鐳射蝕刻的齒盤涂裝更加耐久

DUB™軸心讓耐用性和簡潔度均獲得了提升

SRAM RED 1 牙盤

特性與優(yōu)勢

單盤簡化了操作并降低了重量

48和50T的選項為直裝式氣動盤片

非氣動盤片可以通過單個工具進行安裝，使得改變齒比易如反掌

SRAM X-SYNC™ 2寬窄齒設(shè)計提供了出色的穩(wěn)鏈性能

鐳射蝕刻的齒盤涂裝更加耐久

DUB™軸心讓耐用性和簡潔度均獲得了提升

可升級為功率計

▲盤爪/功率盤爪與盤片一體設(shè)計

SRAM RED eTAP AXS前撥

全新的SRAM RED® eTap® AXS™ 前撥展現(xiàn)了系統(tǒng)化工程設(shè)計的真諦。比前代產(chǎn)品更精準快速，你會毫不猶豫地樂于使用它。

特性與優(yōu)勢

AXS™ 平臺讓個性化控制變得簡單

優(yōu)雅和流線型的設(shè)計提供了更多的后輪間隙

集成了經(jīng)典的SRAM Yaw™非平行移動設(shè)計和優(yōu)化的導(dǎo)臂形狀。造就了這款響應(yīng)迅速，變速干脆，精準的前撥

兼容現(xiàn)款eTap電池

SRAM RED eTAP AXS后撥

SRAM RED® eTap® AXS™ 后撥是一個互聯(lián)的杰作。它有著一長串的先進設(shè)計，造就了更安靜，也更強大的傳動系統(tǒng)。

特性與優(yōu)勢

AXS™ 平臺讓個性化控制變得簡單

Orbit™ 穩(wěn)鏈技術(shù)讓傳動系統(tǒng)安靜而又安全

同時適用于1x和2x的系統(tǒng)

提升了電機和信號傳輸性能，變檔更快

更大的X-SYNC™導(dǎo)輪和陶瓷軸承提升了耐久性和效率

兼容現(xiàn)款eTap® 電池

▲Orbit™ 阻尼結(jié)構(gòu)

SRAM RED eTAP AXS HRD手變

全無線，全液壓。SRAM RED® eTap® AXS™ 液壓碟剎手變給予你出眾的變速及剎車表現(xiàn)。

特性與優(yōu)勢

AXS™ 平臺讓個性化控制變得簡單

簡單直接的eTap®變速邏輯

HydroHC™ 剎車平臺，配備了全新的兩片式卡鉗以提供更好的剎車感受

可使用 Contact Point Adjustment™和獨立的Reach Adjust™ 來調(diào)節(jié)剎車觸點與觸程

全新的變速撥桿和膠套紋理讓觸感更加出色

雙側(cè)各兩個Blips™安裝孔

Bleeding Edge™ 技術(shù)讓換油更加輕松

提供平裝和直裝兩種卡鉗規(guī)格

SRAM CENTERLINE XR剎車碟片

專為公路騎行設(shè)計，全新的SRAM CenterLine XR（CLX-R）碟盤是SRAM eTap® AXS™的理想搭檔。

特性與優(yōu)勢

為公路的使用做了流線型優(yōu)化

CenterLine的軌道讓剎車更加安靜

兩片式設(shè)計降低了重量

SRAM RED eTAP AXS手變

SRAM RED® eTap® 手變將你與愛車無縫連接。提供了經(jīng)典的eTap® 變速邏輯的同時，也給予了它們通過AXS™ app訂制變速的可能。在更短的時間內(nèi)，你可以用更小的力氣進行更多的變速。

特性與優(yōu)勢

AXS™ 平臺讓個性化控制變得簡單

簡單直接的eTap®變速邏輯

可通過Reach Adjust™調(diào)節(jié)剎把觸程

雙側(cè)各兩個Blips™安裝孔

大片的eTap®撥桿提供了積極的控制響應(yīng)

配合機械式拉線剎車使用

SRAM RED夾器

SRAM RED®剎車不會讓你慢下來，直到你需要的時候。這是因為SRAM RED®剎車采用了空氣動力學的設(shè)計，讓你在不需要制動時保持速度。

特性與優(yōu)勢

AeroLink® 剎車臂在減小迎風面的同時，放大了制動力

更輕的氣動剎車塊底座標配了SwissStop Flash Pro剎膠

氣動設(shè)計擴展到了四段式快速釋放旋鈕

更大的輪胎間隙（最高支持28C）

升級的外觀以搭配全新的SRAM RED® eTap® AXS™套件

SRAM RED XG-1290飛輪

SRAM RED® XG-1290飛輪是突破性的X Range™寬齒比技術(shù)中不可或缺的一部分。每個飛輪都配備了10T，且專為無線電變設(shè)計，提升了變速表現(xiàn)。

特性與優(yōu)勢

優(yōu)化的設(shè)計讓變速更加平順迅捷

齒間更加平滑的傳動比變化，至少提供5個單齒變化，同時提供了更寬的齒比范圍

需與XDR™塔基配合使用

一體切削的鋼制X-Dome™設(shè)計降低了重量

所有2012年后的ZIPP的輪組均可更換XDR™塔基

SRAM RED 12速鏈條

全新的SRAM RED®鏈條經(jīng)過了徹底的重新設(shè)計。特別的鏈節(jié)形狀允許鏈條變得更窄更輕，同時提升強度并在飛輪齒之間留下更大寬容度。

特性與優(yōu)勢

Flattop™ 技術(shù)讓更窄的鏈條得以更加安靜，同時提升強度和耐久性。

Hard Chrome™鍍層的內(nèi)外鏈節(jié)讓變速更加快速精準

HollowPin™ 中空銷釘提升了強度和效率

需配合全新的Flattop™快扣使用

SRAM eTAP AXS BLIPBOX

在大幅降低尺寸的情況下，全新的SRAM eTap® AXS™ BlipBox控制盒可以更輕松地集成到你的計時賽車架內(nèi)了，提升空氣動力學表現(xiàn)的同時，也讓外觀更加流暢。

特性與優(yōu)勢

代替彎把公路上手變的控制器

簡單直接的eTap®變速邏輯

AXS™平臺讓個性化控制變得簡單

突破限制的計時賽配置

兩側(cè)各兩個Blips™安裝孔

兼容把立安裝

兼容現(xiàn)有的eTap® Blips™ 和Clics™控制按鈕

可安裝于把立上蓋內(nèi)，儲物箱，或車架內(nèi)（詳見說明書）

AXS App

AXS™ App是用來調(diào)整新一代AXS™控制設(shè)定的軟件。你可以通過它來調(diào)整AXS™零件 的控制邏輯，比如讓一個按鈕來發(fā)出變速命令，或是啟動升降座管。AXS™向車手提供了數(shù)字化的客制選擇，并提升了騎行質(zhì)量。它允許你有效地創(chuàng)造屬于你自己的AXS™“指紋”。

全新的12速RED eTap AXS“大禮盒”已于春節(jié)前抵達美騎編輯部，節(jié)后我們會更新《eTap AXS你需要知道的N件事情》，以及裝車后的評測文章，敬請期待。

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責任編輯：Avalon