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2020賽季即將來臨，讓我們一起走近世巡賽車隊，了解一下車隊戰(zhàn)車以及車隊黑科技。

2020年世巡賽隊伍將從18支增加到19支，這意味著將有更多的自行車技術出現(xiàn)，但截至目前我們還沒有看到到底有多少支車隊將會發(fā)布新的戰(zhàn)車。但應該至少會有一個新的自行車品牌出現(xiàn)在主車群中，期待在未來幾周會有更多的大新聞公布。

接下來，我們將會對具體的變化，一些謠言以及2020年的期望進行分析，并對每一個車隊的戰(zhàn)車進行綜合介紹。

隨著賽季的結束合同的到期，有些贊助商們對他們的投資獲取的回報不滿意，結束了合作關系，不再繼續(xù)作為下一賽季的贊助商。新的贊助商也抓住登上世巡賽舞臺的機會成為新的合作伙伴。車隊和他們的贊助商們就這樣不斷上演分分合合的戲碼。

對于部分世巡賽車隊來說，這樣的合作關系是早就談妥了的，但是對于另外一些車隊來說，他們仍在奮力一搏吸引新的贊助商讓車隊明年得以生存下去，更不用說為即將到來的賽季配備車手了。

當談到到車架和零部件的贊助時，幾乎每隔幾年就會出現(xiàn)一連串的巨大變化，因為團隊和贊助商找到了新的機會，并在其他地方達成了協(xié)議。

在2019年有三家自行車品牌感受到了如旋轉木馬般的贊助商更替。BMC車隊更名成CCC車隊，贊助商由BMC更換為捷安特。同樣，太陽網(wǎng)車隊的贊助商由捷安特變成了cervelo， Dimension Data車隊戰(zhàn)車變成了BMC。

然而在2020年，似乎不會發(fā)生像去年一樣如此巨大的車隊器材贊助商的更替。

2020年世巡賽車隊贊助商變化

隨著Endura停止贊助移動之星的消息傳出，這家西班牙車隊的服飾贊助商出現(xiàn)了空缺，意大利公司Ale宣布將從2020年起為移動之星提供服裝。移動之星車隊將連續(xù)第六年使用canyon自行車，但是他們對Campagnolo套件和輪組的持續(xù)使用還有待確認，這表明有些改變可能也在進行中。

很多證據(jù)表明喀秋莎車隊和以色列單車學院車隊的動作，Canyon也不再對車隊進行贊助，總贊助世巡賽車隊數(shù)量降至1支。但是Canyon將會繼續(xù)活躍在洲際職業(yè)隊戰(zhàn)場，canyon下賽季會贊助馬修范德普爾所在的Corendon-Circus車隊以及金塔納2020年即將轉去的阿爾凱亞車隊，同時也將是Canyon-Sram女子車隊的主贊助商。

新組建的以色列單車學院車隊將會是格雷佩爾和丹馬丁的新家，據(jù)cyclingnews透露，新賽季英國品牌Factor將會成為車隊贊助商。Factor在2018賽季結束了與AG2R車隊的合作，迎來了12個月與世巡賽車隊的空窗期，在此期間，factor轉向了洲際職業(yè)隊成為了荷蘭車隊Roompot-Charles的贊助商，同時贊助了一支女子世巡賽車隊Parkhotel Valkenburg Cycling Team。Roompot-Charles車隊的解散似乎讓這家總部位于諾�？说墓�司重新回到了世巡賽的舞臺上。

關注到英力士車隊決定在環(huán)法比賽中使用老王Lightweight的輪組這一令人驚訝的決定之后，在2020年賽季之前，車隊沒有更換任何裝備，這也許會讓人感到驚訝。Egan Bernal在環(huán)法自行車賽上的勝利顯然已經(jīng)讓贊助商們賺得盆滿缽滿，英力士車隊將繼續(xù)使用Pinarello車架，而Shimano也將繼續(xù)在2020年為車隊提供套件和輪組。

據(jù)說，在約克郡舉行的UCI公路世界錦標賽上，一些英力士車隊的車手使用了來自普林斯頓carbonworks的新輪組，其特點是波浪形邊緣輪廓，所以可能有一些尚未發(fā)布的消息。