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SHIMANO篇

1、SHIMANO XTR M9100/M9120

SHIMANO XTR M9100/M9120隨著全新的M9100套件一同發(fā)布。XTR是SHIMANO越野產(chǎn)品線中的王冠，使用最高品質(zhì)的材料，XTR的剎車自然也是SHIMANO最為頂級(jí)的產(chǎn)品。XTR M9100雙活塞剎車定位XC,M9120四活塞剎車定位Trail、Enduro、甚至有些DH選手在賽場(chǎng)上使用這款產(chǎn)品。

M9100雙活塞剎車依舊采用SHIMANO單體構(gòu)造（夾器為一體的）和陶瓷活塞。同時(shí)重新改變了剎車夾環(huán)的固定位置以及剎車手柄主體。夾環(huán)位置移至剎車手柄中部， 而剎車油缸的邊緣頂住了車把，SHIMANO聲稱這一巧妙的設(shè)計(jì)能夠給剎車帶來(lái)更好的支撐，帶來(lái)更好的剎車操作以及制動(dòng)力，并比上一代減少了空行程和30%的延遲。M9100使用I-Spec EV夾環(huán)，以及新外形的碳纖手柄。M9100為了減重取消了前伸調(diào)節(jié)和接觸點(diǎn)調(diào)節(jié)，這樣可以減掉24克重量，官方數(shù)據(jù)單邊 剎車重量是204克。定價(jià)約2050RMB。

M9120剎車比M9100更加“暴力”，定位Trail、Enduro。M9120具有4活塞單體構(gòu)造一體式卡鉗，比M9020增加10%的剎車力。 并且為了提升夾器的散熱能力，M9120剎車使用帶散熱鰭片的IceTech來(lái)令片。剎把和M9100類似，但增加了免工具的前伸和接觸點(diǎn)調(diào)節(jié)，材質(zhì)方面同樣為鎂合金油壺。定價(jià)約2000RMB。

購(gòu)買建議：有錢就買了吧，不會(huì)后悔的。

2、SHIMANO Deore XT M8100/M8120

按照SHIMANO通常的套路，次頂級(jí)級(jí)山地套件Deore XT的價(jià)格會(huì)十分親民，同時(shí)有著XTR幾乎所有的技術(shù)，有著非常高的性價(jià)比。這回M8100系列剎車也是這樣的。其手柄兼容雙活塞和四活塞剎車夾器，并配備禧瑪諾SERVO WAVE系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)更快的咬合、更強(qiáng)的剎車力和更小空行程。剎車手柄現(xiàn)在呈一定角度，通過(guò)兩個(gè)接觸點(diǎn)支撐車把，帶來(lái)更硬的剎車手感。手柄還配備有位置調(diào)整旋鈕和空行程調(diào)節(jié)螺絲，可以在騎行過(guò)程中輕松調(diào)整剎車。

M8100系列剎車具有兩或四活塞版本的夾器。兩活塞版本剎車宣稱重量是392克（單邊），四活塞版本剎車重量是410克。它們?nèi)�都使用五線體油管接頭，使用陶瓷活塞和散熱來(lái)令片。XTR M9100系列剎車的技術(shù)也全數(shù)下放到了M8100上，除了材料、重量和制作工藝，并無(wú)差別。M8100售價(jià)約950RMB，M8120售價(jià)約1500RMB。

購(gòu)買建議：擁有XTR的性能，卻有著較低的售價(jià)。性價(jià)比的代表，追求性價(jià)比的車手一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

3、SHIMANO SLX M7100/M7120

SHIMANO SLX套件比起上述兩款，價(jià)格更低，但性能一點(diǎn)不含糊，我覺(jué)得M7100系列可以說(shuō)是性價(jià)比之王了。新的SLX剎車手柄非常接近XT，具有免工具的前伸調(diào)節(jié)，兼容I-Spec EV夾環(huán)。SLX手柄具有和XT一樣的主油壺設(shè)計(jì)和Servo Wave凸輪系統(tǒng)。除了觸點(diǎn)調(diào)節(jié)，它和M8100幾乎沒(méi)有差別，該有的技術(shù)一個(gè)都沒(méi)有刪減。

M7100系列同樣具有2活塞和4活塞版本的夾器，使用帶散熱片的來(lái)令片和五線體油管連接。M7100售價(jià)約780RMB，M7120售價(jià)約 1130RMB。

購(gòu)買建議：預(yù)算不夠，卻又不想在性能上過(guò)多妥協(xié)，買它是不錯(cuò)的選項(xiàng)。

4、SHIMANO SAINT

這是一款為DH車手打造的“殘暴夾器”。SAINT油壓剎車系統(tǒng)沿用與M9000相似一體成型輕量化液壓油缸，美觀之余還能大大減少漏油事故的發(fā)生，剎把和油壓推桿有杠桿增力機(jī)構(gòu)，只通過(guò)剎把就可以增加20%左右的剎車力。手柄本身較短，具有免工具自由行程和前伸調(diào)節(jié)。制動(dòng)夾器沒(méi)有使用一體成型的，但使用了T型油管接頭和單向油路設(shè)計(jì)，油路中氣泡不容易堆積，保證了安全性、穩(wěn)定性和手感。速降激烈的下坡需要強(qiáng)大的制動(dòng)力支撐，SAINT四活塞油壓夾器可以滿足速降車手的需要，全陶瓷制造活塞可在剎車產(chǎn)生的高熱中仍然能保持穩(wěn)定性能。售價(jià)約2000RMB。

購(gòu)買建議：對(duì)于尋求強(qiáng)大動(dòng)力和可靠性的車手來(lái)說(shuō)，SHIMANO Saint仍然是不錯(cuò)的選擇，但其缺乏一些調(diào)節(jié)（所以有很多人會(huì)使用M9000的剎把搭配Saint夾器），而且重量感人。