算了，當(dāng)我沒問。
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超輕碳架 捷安特XTC ADVANCED SL 29 1開箱
繼此前27.5英寸輪徑變色龍涂裝的XTC ADVANCED 1之后，捷安特再次發(fā)力硬尾山地車市場(chǎng)，本次為大家?guī)淼氖?9寸大輪徑下的頂級(jí)超輕碳架——捷安特 XTC ADVANCED SL 29 1。
產(chǎn)品特點(diǎn)：頂級(jí) XTC ADVANCED SL 碳纖維車架、SHIMANO XT 12速單盤、 RockShox SID前叉、Contact升降座管
▲捷安特 XTC ADVANCED SL 29 1快速開箱短視頻
全新捷安特 XTC ADVANCED SL 29 1擁有捷安特最高等級(jí)的Advanced SL復(fù)合碳纖維技術(shù)，這是當(dāng)前捷安特旗下最輕的29山地車架。
整車金屬藍(lán)與消光黑涂裝搭配，色澤深邃，如海王星般靜謐迷人，相比變色龍涂裝，這輛XTC ADVANCED SL 29 1更顯沉穩(wěn)低調(diào)。車架特別針對(duì)29寸大輪徑進(jìn)行了優(yōu)化，每個(gè)車架都有獨(dú)特的碳布堆疊方案，具有同類產(chǎn)品中任何硬尾山地車最高的剛度/重量比。
▲捷安特旗下超輕碳纖維操控組件——Contact SLR
RockShox SID Select+前叉，搭載DEBONAIR氣壓彈簧，Charger 2 RL阻尼器，一鍵線控鎖死，分秒必爭(zhēng)的賽場(chǎng)上，效率至上。
▲29輪徑下的前三角觀感十分和諧，角度雖然不是最激進(jìn)的，但已順應(yīng)潮流做出改變，全車內(nèi)走線
▲處處不同的變徑管型
▲坐墊整合UNICLIP系統(tǒng)，氣瓶、擋泥板、尾燈、整合尾包，為山地馬拉松多日賽而生
▲Shimano Deore XT 12速單盤傳動(dòng)系統(tǒng)，34t盤片是職業(yè)車手的最佳選擇
大家都說
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漫漫騎游 2020-10-19 08:17
看價(jià)格了，價(jià)格定太高的話，不一定有市場(chǎng)，試過8998的27.5的，重量完全不相信是全炭的，現(xiàn)場(chǎng)沒有公主，只好和旁邊的800plus比了一下，大概也就輕了一斤0.5kg吧。可以想象如果29的輪組除非是炭圈，否則估計(jì)在減重上沒有啥太大優(yōu)勢(shì)。超過2w，為了減重我就改玩公路了……
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葉小檬 2020-10-22 11:12
騎游，確實(shí)還是買公路合適DEFY也很香，不過XC輕量的意義來自于在越野的時(shí)候更快地爬陡坡
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hardwarex 2021-03-05 17:07
不玩越野騎啥山地車。山地車，不打職業(yè)級(jí)或?qū)I(yè)級(jí)比賽，減重沒多少真正意義。方向錯(cuò)了，看便宜的山地車看不上，看貴的又買不起或覺得不合算。直接平把公路車或公路車。
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JOJOLEE 2020-10-16 11:43
捷安特的車，好像在美騎網(wǎng)從來就沒透露過價(jià)格
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Polarbear@de 2020-10-16 18:58
有沒有覺得座椅沒對(duì)齊那張圖有種莫名的像調(diào)一下的沖動(dòng)
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武林小手DMW 2020-10-16 17:35
各位，這款國(guó)內(nèi)買得到啊，3w多，具體咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商，捷安特不同區(qū)域會(huì)有些許差價(jià)，所以美騎不直說價(jià)格。
來自微信+1
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追誼bike、吳藍(lán) 2020-10-17 17:06
涂裝？閃電玩 變色龍 剩下的？
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ADHDmania 2020-10-16 15:25
終于沒有搞笑的前撥了，2.25的輪胎也終于合理了。比之前介紹的那個(gè)27.5車型比起來，這才是現(xiàn)代山地該有的樣子。
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