算了，當我沒問。
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超輕碳架 捷安特XTC ADVANCED SL 29 1開箱
得益于Shimano 新款 I-SPEC-EV 技術的整合，XT剎車的左手柄整合了新款SL-MT500升降座桿調節(jié)手柄，右手柄則整合后變速手柄，配備的單盤系統(tǒng)沒有前撥手柄的干擾，車把更加簡潔美觀。
面對日益激烈的山地世界杯賽道，來自一線的職業(yè)XC車手早已將短行程升降座管用作常規(guī)競賽武器，新款 XTC ADVANCED SL 29 1也順從這一潮流，配備了自家捷安特Contact升降坐管。
仔細觀察后三角，每一根管型都不盡相同，后下叉不對稱設計，細致優(yōu)化的結果將帶來最為極致的騎乘體驗。
▲Shimano Deore XT制動系統(tǒng)
捷安特真空胎系統(tǒng)和自家XCR-1真空輪組完美搭配。DBL專利技術，25mm寬圈加上Maxxis Recon Race 29x2.25真空齒胎，真正的賽場利器。
29！單盤！BOOST規(guī)格！超輕碳架！SID前叉！寬圈真空胎！你想要的全都有！關于這輛捷安特全新 XTC ADVANCED SL 29 1，你還想了解什么？歡迎留言評論！敬請持續(xù)關注美騎網后續(xù)詳細評測！
責任編輯：KzMe
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大家都說
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漫漫騎游 2020-10-19 08:17
看價格了，價格定太高的話，不一定有市場，試過8998的27.5的，重量完全不相信是全炭的，現(xiàn)場沒有公主，只好和旁邊的800plus比了一下，大概也就輕了一斤0.5kg吧�？梢韵胂笕绻�29的輪組除非是炭圈，否則估計在減重上沒有啥太大優(yōu)勢。超過2w，為了減重我就改玩公路了……
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hardwarex 2021-03-05 17:07
不玩越野騎啥山地車。山地車，不打職業(yè)級或專業(yè)級比賽，減重沒多少真正意義。方向錯了，看便宜的山地車看不上，看貴的又買不起或覺得不合算。直接平把公路車或公路車。
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JOJOLEE 2020-10-16 11:43
捷安特的車，好像在美騎網從來就沒透露過價格
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Polarbear@de 2020-10-16 18:58
有沒有覺得座椅沒對齊那張圖有種莫名的像調一下的沖動
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武林小手DMW 2020-10-16 17:35
各位，這款國內買得到啊，3w多，具體咨詢當?shù)亟涗N商，捷安特不同區(qū)域會有些許差價，所以美騎不直說價格。
來自微信+1
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追誼bike、吳藍 2020-10-17 17:06
涂裝？閃電玩 變色龍 剩下的？
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ADHDmania 2020-10-16 15:25
終于沒有搞笑的前撥了，2.25的輪胎也終于合理了。比之前介紹的那個27.5車型比起來，這才是現(xiàn)代山地該有的樣子。
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