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捷安特國內(nèi)更新了2021款山地車，我們在第一時(shí)間收到新款TRANCE車型，型號為TRANCE ADV PRO 3。新款TRANCE有哪些升級和變化呢？一起來看看吧。

本次收到的TRANCE ADV PRO 3整體為黑色涂裝，僅在上管、頭管、下管下側(cè)以及后三角內(nèi)側(cè)有銀色涂裝點(diǎn)綴，一種禁欲系的高級感油然而生。

上管前端為閃粉銀色涂裝并有TRANCE車型字樣。

TRANCE ADV PRO 3的前三角車架部分為碳纖維材質(zhì)，在陽光底下可以看見黑色涂裝中的閃粉效果。

后三角作為一個(gè)整體通過Maestro懸掛與前三角連接，在后三角內(nèi)側(cè)有拉絲銀涂裝作為點(diǎn)綴。

軟尾車型的后避震比前避震花樣多也更有看點(diǎn)，在這臺(tái)TRANCE ADV PRO 3避震部分使用了捷安特特色的Maestro后懸掛。

TRANCE ADV PRO 3后避震搭配的是搭配捷安特定制版的Fox Float DPS 高性能避震，各處轉(zhuǎn)點(diǎn)均標(biāo)注有擰緊扭矩，通過內(nèi)六角工具就可以輕松進(jìn)行保養(yǎng)。

前叉部分采用了44mm管徑130mm行程的Marzocchi Z2前叉，Boost桶軸規(guī)格。

這根前叉具備高低速阻尼調(diào)節(jié)功能，并且在前叉左側(cè)提供了建議的氣壓設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)，車友可以方便的根據(jù)自身體重設(shè)定前叉氣壓。

傳動(dòng)套件部份用上了清一色的SRAM產(chǎn)品，基于產(chǎn)品定位，這臺(tái)TRANCE ADV PRO 3使用了SRAM SX等級的鏈條、前撥、飛輪，NX級別的后撥、牙盤，以此來達(dá)到性能和價(jià)格的均衡性。

剎車部分采用禧瑪諾MT401剎車卡鉗搭配MT420夾器組合前后180mm碟片來提供充足制動(dòng)力。

三件套部分主要采用捷安特自家的品牌，TRANCE ADV PRO 3標(biāo)配線控升降坐桿，在采用單盤套件后坐墊升降控制器被安置在了以往前撥的位置。

這根線控升降坐桿可以讓你在山里更加從容的玩耍，與此搭配的坐墊則為ROMERO SL。

位于下管和頭管的LOGO同樣為拉絲銀涂裝，質(zhì)感很棒，從攝影師的角度來說，把LOGO放在這個(gè)位置一定是得到了高人的指點(diǎn)“飛坡時(shí)蹲在坑里的攝影師除了能拍下車手的英姿還能把LOGO同時(shí)拍到”

車型和尺碼位于立管內(nèi)側(cè)，方便識別。

最后來看一下輪組配置，采用DBL編法的捷安特鋁合金輪組配合一對瑪吉斯真空胎具備足夠的抓地力，出廠自帶兩瓶密封自補(bǔ)液，官方宣稱他們這對真空胎輪組搭配真空胎系統(tǒng)可以提供最佳的騎乘體驗(yàn)。

前后均為瑪吉斯 Minion DHF 29x2.3真空車胎。

最后預(yù)告一下，這臺(tái)TRANCE ADV PRO 3的評測將于近期上線。小編今天心情好，那么就來個(gè)小游戲吧，大家可以在評論區(qū)猜猜這臺(tái)車的重量，最快猜中的車友可以獲得捷安特新款手套一對，有3個(gè)獲獎(jiǎng)名額等你拿！

責(zé)任編輯：Kingsen