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獵奇! Coefficient Wave RR氣動彎把

Coefficient Wave RR車把給你提供了極致的氣動表現(xiàn),再也不用非法跟在大貨車后面了!

新款Coefficient Wave RR將氣動造型發(fā)揮到了極致,它能夠產(chǎn)生更舒適的操控體驗并使您處于更符合人體工學(xué)的氣動位置。

這款為公路競技所設(shè)計的車把在把立處采用了短暫的抬升,之后下降的坡面一直延伸到車把的兩端。再加上為拇指和手掌設(shè)計的凹槽,讓這款車把提供了舒適的握持姿勢。接下來先是這款車把的技術(shù)規(guī)格,然后是外媒的試用體驗。

Coefficient RR技術(shù)規(guī)格

它從頭到尾都采用了一個獨特的形狀,但是最令人印象深刻的應(yīng)該是前部集成的碼表座,這不僅僅是一個非常花哨的碼表座,當(dāng)你把手放在任意一側(cè)時它都能給拇指提供了一個環(huán)握的位置。

從這個可以環(huán)握的位置開始,車把開始從頂部向下、向后傾斜,它的好處有二,它能夠為您提供符合人體工程學(xué)的最佳角度,同時它也可以將您的手臂收的更窄,從而更符合空氣動力學(xué)。

據(jù)說它還能夠?qū)⒛募绨蛘{(diào)整至最佳的位置,并且可以改善你的核心穩(wěn)定性和呼吸。所有這些都是因為你的手和胳膊通過更好的對齊從而能夠感受到更加放松。

話說回來,這款車把的本質(zhì)還是希望能夠為你的手掌和拇指提供極為舒適的支撐。它的內(nèi)走線設(shè)計可以讓它在內(nèi)部走電線和油管。

下把位采用了較為通用的設(shè)計,但是為拇指抓握提供了一個凹痕,這個凹痕能夠很重要的作用。所有寬度(38/40/42/44)的基本規(guī)格和尺寸都差不多,只有一些特殊的地方會有些微不同。

夾環(huán)直徑:31.8mm

下沉量:127mm

前伸量:77mm

把橫下沉角度:12°

把橫后掠:16°

下把外撇:7°

碼表架到把立(中到中):87mm

夾環(huán)區(qū)域?qū)挾龋?6mm

為了進(jìn)行比較,外媒選擇了標(biāo)準(zhǔn)的44mm ENVE車把,重量約為218g,而42mm的Wave RR重量為327g

前部的集成氣動碼表座的大小會隨著車把寬度的增加稍有變化。隨著車把寬度的增加,該部位的寬度從43mm到45mm,47mm,49mm,重量從310g增長到325g。

外媒選擇的42cm的車把重量為327g。這個重量是包含走線導(dǎo)管的重量。這些導(dǎo)管是為了幫助內(nèi)部走線更加便利預(yù)先安裝的。因此如果去掉這些導(dǎo)管重量大概還能夠減輕1-2g。

Coefficient RR的試用體驗

你會注意到外媒?jīng)]有把剎車線走在車把內(nèi)部,因為Wave RR的早期版本限制到42cm寬的車把。他們總共有38,40,42,44cm四種寬度,而且測試人員更偏向于44cm的把,由于想要搶先測試,所以先“借”了一支42的直到拿到44的。

因此,由于沒有備用的走線套管,所以必須把剎車線走在外面,但是說老實話,需要好好看看怎么才能在Wave RR上走好這些線。

外媒的Exept公路車可以在頭管上以非常低的位置進(jìn)行走線,然后直接將線走進(jìn)下管中。將剎車線從靠近頭管的地方伸出來會把它置于一個很奇怪的位置,然后從頭管的前方穿過到達(dá)過線口。

另一種方法是從車把上的其他過線口走(在本張圖片中已經(jīng)封死,并且其實是用于電變的,比如Shimano的爬坡按鈕和SRAM Blips),但是外媒懷疑對于某些車架來說可能它是比較好的剎車走線口。

讓我們拭目以待

在那之前西方記者會一直這樣騎它,而且覺得現(xiàn)在這個狀態(tài)就挺不錯的。

Yuri Hauswald是外媒網(wǎng)站的一位粉絲,他證明了Wave RR在Gravel自行車上也同樣出色。

“第一印象真的很棒。我感覺氣動效果更好了,而且更重要的是,我感覺更加輕松了。我把我的手放在哪里都沒有關(guān)系,它感覺都很好,我傾向于說這是我騎過的最舒適的車把。但是對我來說我還是更喜歡44cm的寬度,并且騎得更久更遠(yuǎn)之后再來發(fā)表這樣的大膽言論!

Coefficient說,使用這款車把雙手的位置與普通車把是一樣的,但是外媒表示換了一根短10mm的把立感覺更好一些。

所有的這些彎曲和折彎可能都會產(chǎn)生安全性問題。Coefficient表示,這款車把采用Toray UD的碳纖維制成,并已通過ISO公路和山地自行車標(biāo)準(zhǔn)測試。它感覺很結(jié)實,并且感覺能夠很好的阻隔路面?zhèn)鬟f上來的顛簸,這也有可能是因為這款車把在把立向前角度偏離的部分。

零售價格為399美元,以及它上面擁有一個支持十個品牌碼表的接口。

它下面甚至還有一個用于GoPro的安裝座,非常適合安裝照明燈具。

責(zé)任編輯:Avalon

(如需轉(zhuǎn)載,請注明出處并保留圖片水印。)
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  • 熱門評論
  • wangyue9 2021-03-05 23:37

    別折騰了,沒有一個能上正式比賽

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    • 夢中的記憶 2021-03-07 07:28

      之前那種把胳膊放在把上的外擴(kuò)把都有uci認(rèn)證,就是比較貴,還要定制。

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  • KarlSong 2021-03-05 19:14

    感覺UCI的新規(guī)要逼出一批獵奇設(shè)計的彎把。

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    • iamladan 2021-03-06 16:07

      哈哈,也是,只要保證與車接觸的三點是手掌,臀部和腳就行了。

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  • ♂豬油拌飯♀ 2021-03-07 00:15

    這個東西裝車上會怎么樣

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  • 大內(nèi)高高手 2021-03-06 10:19

    丑東西

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  • tacx 2021-03-05 22:55

    碳纖維內(nèi)走線彎把要開孔,又要保持強度,都很貴。這個又加新功能新設(shè)計,說價格就死心了

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  • 全部
  • 師姐以痛吻我 2021-03-05 21:48

    就喜歡這種獨特的設(shè)計,現(xiàn)在的市場千遍一律一點個性都沒有

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