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車手的選擇：HT Components T1

HT Components T1看上去比其他鎖踏要小，但實(shí)際上，它只是更精簡而又沒有放棄暴力行駛所需的支撐性。它具有14種不同的顏色，并且像M1一樣，具有很高的耐性，并提供三種不同的鎖片來微調(diào)浮動角度和釋放角度。

前部的兩個(gè)可調(diào)銷釘可以防止鎖鞋在上鎖，反復(fù)運(yùn)動或者過彎時(shí)發(fā)生滑動，開槽的后半部分有助于防止打滑。我們在各種各樣的條件和地形下進(jìn)行了全天候的測試。并未從腳的舒適性和性能上發(fā)現(xiàn)任何不滿足的地方，這款腳踏同樣也提供替換套件能夠讓它重現(xiàn)往日的活力。

實(shí)際重量：183g一只；366g一對

浮動角度4°，4.5°或8°【取決于鎖片】

Q值：未提及

軸承類型：卡式培林軸承加IGUS襯套

廠商建議零售價(jià)135-159美元【取決于顏色】

大體重車友的福音：Crankbrothers Mallet DH

現(xiàn)在您將看到一些Enduro級別的鎖踏，不像我們之前看到的那些小型鎖踏，Crankbrothers Mallet E和DH系列使用凹形踏面形狀。這意味著它的中部更淺，這有助于在您通過一些技術(shù)性較強(qiáng)的路面時(shí)將您的腳固定在鎖踏上。

Mallet E（Enduro）和Mallet DH（Downhill，如圖所示）之間的主要區(qū)別在于踏面尺寸和銷釘?shù)臄?shù)量不同，后者的踏面尺寸更大，銷釘更多。但是內(nèi)部結(jié)構(gòu)與零部件是完全一樣的。與打蛋器的其他產(chǎn)品不同的是，Mellet只有兩個(gè)規(guī)格：標(biāo)準(zhǔn)版和鈦軸版。除非您是老板車手，否則建議您還是選擇標(biāo)準(zhǔn)版本，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)版也以附帶升級的LL Igus襯套和Enduro Max軸承。

我們測試了DH版本，每側(cè)的八個(gè)可調(diào)節(jié)銷提供的額外抓地力，并且踏面可穩(wěn)定地支撐整個(gè)前腳掌……尤其是在與Crank Brother的配套鞋子搭配時(shí)。它們比Enduro版本重約25克，但是除非您常規(guī)地將自行車傾斜得足夠遠(yuǎn)以鏟除彎道上的灰塵，否則額外的抓地力和尺寸是值得的，因?yàn)樗鼈兊膬r(jià)格相同。

實(shí)際重量：239g一只；478g一對

浮動角度：0°或6°

釋放角度：15°

Q值：52mm

軸承類型：Igus LL滑動軸承和Enduro Max套筒軸承

廠商建議零售價(jià)：169.99美元

為泥地/雪地騎行量身打造：Time ATAC MX-series鎖踏

TIME的全開式彈簧機(jī)構(gòu)幾乎可以在任何情況下鎖緊，即使在積雪和冰塊時(shí)也是如此，這使它們成為惡劣條件下的不二之選。還有我們的冬季胖胎自行車。

但是還有另外兩項(xiàng)功能使Time的山地自行車踏板變得與眾不同。首先，它們提供旋轉(zhuǎn)和橫向浮動，使它們在膝蓋上更容易（對Q值較大的胖胎自行車的另一個(gè)好處）。對于那些來自更喜歡抓牢的騎手來說，這可能會有些奇怪，但是一旦您習(xí)慣了，您就會發(fā)現(xiàn)它的“真香“之處。

其次，彈簧機(jī)構(gòu)朝前。在沒有踏面的情況下，使用較小的ATAC XC鎖踏有時(shí)會感覺到你的腳好像要從前面滑落，但并不是我們每個(gè)人都會有這樣的體驗(yàn)。但是，借助MX踏面的鎖踏，這根本不是問題。

MX系列踏板采用了Time較圓的彈簧形狀（相對于Speciale enduro踏板上較硬，較結(jié)實(shí)的彈簧，這對于激進(jìn)的干燥環(huán)境騎行而言是更好的選擇），最適合潮濕，泥濘和積雪的騎行。

提供了四個(gè)檔次的MX鎖踏（的2 / 4 / 6 / 8）中，有不同的材料和重量節(jié)省措施。此處展示的MX 8是該系列產(chǎn)品的頂級產(chǎn)品，具有復(fù)合材料車身和空心鋼制車軸，但它們的功能相同。

實(shí)際重量：186g一只；372g一對

浮動角度：5°

釋放角度：13°或17°

Q值：N/A

廠商建議零售價(jià)：130美元【MX8的亞馬遜售價(jià)】