根據(jù)《網(wǎng)絡安全法》規(guī)定，賬號需要綁定手機號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
車手戰(zhàn)車 阿斯格林的S-Works Aethos
歡迎來到閃電大型打臉+真香節(jié)目，先來看一段Aethos發(fā)布時的Q&A：
”Specialized贊助的車隊是否會使用Aethos?”
“不會。Tarmac SL7可以配置到約6.8公斤，處于UCI重量限制范圍內(nèi)，并且相比Aethos擁有顯著的空氣動力學優(yōu)勢�！�
Aethos車架具有UCI 認證，但在去年10月上市時，Specialized 表示它的目標客戶是相比氣動性能，更關注操控和騎行品質(zhì)，并且想要不受UCI 6.8kg規(guī)則限制的終極高性能公路車的人。整車的重量很容易低于UCI限制的6.8kg，根據(jù)小編實稱，52碼頂配整車的整備重量會在6.5kg左右。
Specialized 非常堅決地認為它不適合職業(yè)選手，因為Tarmac SL7可以滿足他們的一切要求。然而，快步車隊的阿斯格林在前天的高山賽段中，要求使用Aethos車架……
看到這支美騎評測同款的香檳色S-Works Aethos車架，大家一定會以為小編我拿量產(chǎn)車的圖忽悠大家……
但看到這嚇死人的座管長度，以及上管上的姓名貼紙實打?qū)嵉赜≈⑺垢窳值拿�，真的就是他的車…�?/p>
環(huán)法這么好的展示舞臺，自然不能錯過打廣告的機會，所以正式上場比賽時，阿斯格林的車貼上了超大頭管標以及下管的S-WORKS貼紙。等等，這盾型外框的頭標，不是博拉車隊的風格么？
阿斯格林作為“觀光團成員”，估計是想輕松舒服地完成高山賽段，所以才選擇了Aethos車架。Specialized表示，Aethos車架的輕量化優(yōu)勢讓這位丹麥車手的戰(zhàn)車能夠在保持UCI限制重量的同時，做出戰(zhàn)略性零件選擇。
因為需要給Aethos增重，他選擇了1410克 Roval Rapide CLX輪組，而沒選擇Apinist CLX。
Specialized 解釋說：“由于阿斯格林計劃在山上以穩(wěn)定的速度爬坡，因此他不需要 Alpinist CLX的輕量化和反應速度，而是選擇Rapide以獲得平路和下坡的氣動優(yōu)勢�！�
Specialized 的 Tarmac SL7 和 Aethos 產(chǎn)品經(jīng)理 Cameron Piper 補充道：“關于阿斯格林的 S-Works Aethos規(guī)格，他的傳動系統(tǒng)選擇將類似于他的Tarmac SL7。雖然其余零件有助于減輕重量，但它們的主要好處是增加了可靠性，幫助他減少在更復雜地形的較長賽段中的體力消耗�！�
（如需轉(zhuǎn)載，請注明出處并保留圖片水印。）
大家都說
-
KarlSong 2021-07-06 16:06
我就說Aethos遲早上頂級賽場，雖然這次也許不是閃電主觀意愿，既然他們批準了，那就可以認為是品牌行為。接下來還可以看看，二哥這樣不拘一格的車手會不會在沖刺手觀光賽段也搞一臺Aethos來騎，進而可以繼續(xù)關注下這種主打舒適騎行體驗的車型會不會出現(xiàn)在巴黎魯貝賽場上。
-
-
-
美騎兔發(fā)獎特裝型 美騎編輯 2021-07-07 10:39
所以說大家不要以為大PRO就沒舒適性需求了
+1
22回復舉報 -
-
tacx 2021-07-06 22:47
又輕、又舒適、又夠硬、又讓涂裝有比格，又幾何/管型平平無奇，國產(chǎn)除了占最后一項，前面幾項都沒法做到嗎
+1
22回復舉報 -
法比奧阿魯在南京 2021-07-06 22:46
主人的任務罷了
+1
22回復舉報 -
-
草鞋*朱 2021-07-06 19:57
大標是帥啊
+1
22回復舉報 -
-
sushengxu 2021-07-06 17:26
象征意義大過實際意義，反正觀光團，打點廣告也好，也打臉某些說這車不能上ICU賽場的噴子的臉也好。雙贏�。�！
-
舉報成功，管理員會盡快核實及處理
