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ELILEE作為一家來(lái)自廈門的設(shè)計(jì)公司，數(shù)年前開(kāi)始開(kāi)發(fā)高端自行車改件。在2019年，ELILEE開(kāi)啟了一款全新概念鐵三車型的企劃，在歷經(jīng)三年的設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程之后，與2021年10月1日正式推出超級(jí)鐵三車型——EVO。

EVO，意為進(jìn)化。UNLIMITED EVOLUTION，無(wú)限制進(jìn)化。鐵人三項(xiàng)自行車不受UCI規(guī)則限制，代表著EVO鐵三系列打破傳統(tǒng)，設(shè)計(jì)師可以放飛想象力，設(shè)計(jì)出心中的理想車型，做出提升速度的各種嘗試。

似而不同——天秤式結(jié)構(gòu)與中置下管

市面上有數(shù)家品牌推出了UCI范圍之外的超級(jí)鐵三車型，粗看之下理念類似，但是ELILEE EVO的結(jié)構(gòu)是新穎獨(dú)到的。

天秤式結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)在于頭管與上管結(jié)合并往后延長(zhǎng)。天秤式結(jié)構(gòu)可以縮短座管支撐段的長(zhǎng)度，優(yōu)化受力杠桿，相比其他超級(jí)鐵三車減輕重量。由于碗組軸承是圓形，所以大部分車型的頭管為圓柱形，ELILEE EVO在天秤式結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，將頭管造型往前延伸形成破風(fēng)造型，相比圓柱形頭管極大地減少空氣阻力。

中置下管使下管遠(yuǎn)離前輪帶來(lái)的亂流，下管處于穩(wěn)定的氣流中，可有效發(fā)揮氣動(dòng)截面的效果。同時(shí)將車手的小腿隱藏于下管的投影面之中，在側(cè)風(fēng)情況下減少人車總迎風(fēng)面，降低側(cè)風(fēng)影響。

在許多超級(jí)鐵三車型取消后上叉的時(shí)候，ELILEE EVO反其道而行之，保留后上叉。三角形結(jié)構(gòu)具有最佳穩(wěn)定性，在同等重量的情況下可以達(dá)到更高的強(qiáng)度和剛性。CERVELO P5X車架實(shí)稱2600克，而ELILEE EVO僅重1600克。加上中置立管，構(gòu)成強(qiáng)大的五通，帶來(lái)遠(yuǎn)超其他超級(jí)鐵三車型的踩踏剛性。

無(wú)處不在的空氣動(dòng)力學(xué)

引入賽車空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，獨(dú)創(chuàng)的風(fēng)道設(shè)計(jì)對(duì)局部氣流起到整流效果，搭配封閉輪能起到最佳氣動(dòng)效果，五通處亦往前延伸形成空氣動(dòng)力學(xué)截面，相比粗獷的五通又可以減少風(fēng)阻。前后叉叉腳處的翼片形設(shè)計(jì)將碟剎夾器包覆減少風(fēng)阻則是業(yè)內(nèi)通認(rèn)的做法。

EVO在筆稿設(shè)計(jì)初期就引入了空氣動(dòng)力學(xué)理念，并引入電腦模擬計(jì)算分析，優(yōu)化管型后進(jìn)行真實(shí)風(fēng)洞測(cè)試。我們將旗艦級(jí)鐵三車型CERVELO P5X作為對(duì)比測(cè)試對(duì)象，以此驗(yàn)證我們的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。

ELILEE EVO的風(fēng)洞測(cè)試在數(shù)位大學(xué)教授與博士的通力合作下進(jìn)行，測(cè)試已由高校備案并出具報(bào)告，確保數(shù)據(jù)真實(shí)可信。

最終風(fēng)洞測(cè)試的結(jié)果表示，ELILEE EVO在同樣使用ENVE SES7.8輪組的整車狀態(tài)下，時(shí)速40km有10w左右的氣動(dòng)優(yōu)勢(shì)。實(shí)際路面僅需200w左右功率便可實(shí)現(xiàn)40巡航。

從運(yùn)動(dòng)員中來(lái)，回到競(jìng)賽中去

EVO在設(shè)計(jì)之初，就將運(yùn)動(dòng)員的需求放在了非常重要的位置，與國(guó)內(nèi)外數(shù)位車手合作，積極聽(tīng)取車手建議。鐵三運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員的補(bǔ)給至關(guān)重要，為此我們對(duì)整套補(bǔ)給系統(tǒng)進(jìn)行了整合性設(shè)計(jì)。

高達(dá)1000毫升的內(nèi)置水袋有效的減少了水壺架和水壺帶來(lái)的風(fēng)阻與重量，還可以節(jié)省比賽中的補(bǔ)給時(shí)間。1000毫升也在目前鐵三車型內(nèi)置水袋中排名第二（SPECIALIZED SHIV TRI：1500毫升，CANYON 700毫升，SCOTT 680毫升） 350ml的上管儲(chǔ)物盒也可以輕松裝載各種固體補(bǔ)給品。

考慮到不是每個(gè)運(yùn)動(dòng)員上賽場(chǎng)都會(huì)選擇攜帶工具，EVO座管在加裝拓展配件之后可以加裝2個(gè)水壺架和工具包。座管連接臂內(nèi)部（水袋注水口后方空間）可以放一個(gè)內(nèi)胎以及一個(gè)氣瓶。

對(duì)于鐵三車來(lái)說(shuō)，車把設(shè)計(jì)非常重要，如果車手無(wú)法找到良好的設(shè)定，那么便會(huì)影響騎行。EVO的車把肘墊最高高度允許140mm，提供135mm的肘墊橫向調(diào)整范圍，83mm的肘墊前后調(diào)整范圍，15°的肘墊內(nèi)傾角度范圍，肘墊仰角0-10°可調(diào)。

ELILEE EVO車架組提供4個(gè)尺寸（均為700c輪徑）和2種級(jí)別可供選擇：

EVO標(biāo)準(zhǔn)版車架組零售價(jià)23800人民幣，車架重量為1800g，提供三款常規(guī)市售涂裝。

EVO XXE旗艦版車架組零售價(jià)28800人民幣，車架重量1600克，價(jià)格包含定制涂裝。

以上售價(jià)均包含車架、前叉、座管、車把、碗組以及全套配件，車架組享受終身非人為質(zhì)保，金屬件3年非人為質(zhì)保，碗組、水袋、儲(chǔ)物盒等其余配件1年非人為質(zhì)保。

▲除亮橙外，ELILEE EVO標(biāo)準(zhǔn)版還提供焰紅與天青色共三種涂裝選擇

責(zé)任編輯：Avalon