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RockShox由Paul Turner于1989年創(chuàng)立，他是一名專業(yè)越野摩托車賽車手和廠隊(duì)機(jī)械師。Turner在80年代開始在加州騎山地車，那時(shí)候山地車都是硬架硬叉，已經(jīng)不夠用了。隨著山地車開始和摩托車一樣，需要簡(jiǎn)單、輕巧的避震前叉。1987年，Turner與Keith Bontrager合作制造了一輛有前后避震的山地車樣品，并帶到了長(zhǎng)灘的工業(yè)貿(mào)易展上展出。

1989年，Turner找到了一位企業(yè)家，同時(shí)也是資深摩托車手Stephen Simons，Turner把Simons的專業(yè)制造經(jīng)驗(yàn)同自己的自行車避震概念結(jié)合，創(chuàng)立了RockShox。同年，Simons成為了公司的總裁，RockShox品牌正式推出。

1990年8月，手工制作的100支RockShox RS-1前叉投入了市場(chǎng)。九月份，山地車名人堂里的明星Greg Herbold使用RockShox前叉贏得了第一屆速降世界錦標(biāo)賽。

到1997年，RockShox每年可以售出100多萬(wàn)支前叉，銷售額達(dá)到1億美元。Ned Overend騎著貼上Specialized品牌的RockShox前叉，成為第一屆的越野山地車世界冠軍。世界上最大的零件公司之一SRAM于2002年收購(gòu)了RockShox。

三十多年后，RockShox仍然活躍在山地車界，成了一個(gè)標(biāo)志性品牌。更重要的是，該品牌建立了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)，其不可或缺的作用得到了延續(xù)，配備RockShox的自行車贏過(guò)世界上的各大賽事。除了制造第一款商用避震前叉，幾十年來(lái)，RockShox的技術(shù)也一直處于領(lǐng)先地位。其推出的新技術(shù)包括：一體式鎂合金外管、雙氣室空氣彈簧、快拆筒軸、一體式碳纖維CSU、公路避震前叉，以及升降座桿。

如今，RockShox同F(xiàn)light Attendant一起再次樹立了新的行業(yè)里程碑——真正直觀的電子避震系統(tǒng)，鞏固了其在山地車行業(yè)前沿的地位。

Flight Attendant：提升你的騎行感受

這是唯一能感知騎手需求并即刻響應(yīng)的全自動(dòng)避震系統(tǒng)。Flight Attendant有一套傳感器來(lái)讀取車手和地形信息，并計(jì)算出最合適的避震設(shè)定——讓你可以騎更快、騎更久，少花時(shí)間調(diào)試避震，多花時(shí)間享受最重要的事情：騎車時(shí)肆無(wú)忌憚的快樂(lè)。

不斷追求簡(jiǎn)約，只有一個(gè)目標(biāo)：讓車手完全釋放自己。

SRAM AXS技術(shù)

無(wú)與倫比的界面超越期待。零件之間毫無(wú)阻礙的連接，美觀的無(wú)線設(shè)計(jì)，精心制作，完全隱蔽。

先感知

前叉、后避震器和曲柄牙盤的一組傳感器協(xié)同工作，檢測(cè)到每一次顛簸、沖擊和踩踏。Flight Attendant可以感知車手需求并勾勒出完整騎行體驗(yàn)畫面，它是唯一一套有此功能的全自動(dòng)避震系統(tǒng)。

Flight Attendant的內(nèi)置算法經(jīng)過(guò)全球無(wú)數(shù)林道路程的累積，經(jīng)過(guò)科學(xué)設(shè)計(jì)，可以替你進(jìn)行復(fù)雜的計(jì)算。它能夠分析不斷變化的數(shù)據(jù)流，算出最適合車手和地面情況的避震設(shè)定。

更遠(yuǎn)，更快

結(jié)實(shí)的Enduro車變得更適合長(zhǎng)時(shí)間爬坡，林道車變得和XC世界杯賽車一樣高效。在每次踩踏、重心移動(dòng)和身體微調(diào)中把效率最大化，不浪費(fèi)體力。Flight Attendant充分利用你的能力，在你騎車的同時(shí)優(yōu)化避震，并最大程度地發(fā)揮山地車的性能，讓你可以騎更遠(yuǎn)、騎更快，更省力。

三個(gè)檔位的避震系統(tǒng)給車手提供了更多選擇，并進(jìn)一步提高了效率。壓縮阻尼有全開、踩踏和鎖定三個(gè)檔位，F(xiàn)light Attendant的算法可以找到最適合當(dāng)時(shí)林道路線的設(shè)定，提供恰到好處的支撐度和舒適度。

當(dāng)騎車下坡或車輪受到很大沖擊，“全開”可以讓避震充分利用全部行程，又讓你感覺(jué)舒適，準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)下一次大沖擊。

“踩踏”是最高效的位置，讓避震懸架適度變硬以保持抓地力，減少避震作動(dòng)，讓消耗的體力產(chǎn)生最高的效率。

全力踩踏�！版i定”讓避震變得最硬，長(zhǎng)時(shí)間大力踩踏時(shí)最有用。

隨心所欲的高效

在自動(dòng)模式下，F(xiàn)light Attendant讀取每一個(gè)輸入信號(hào)并發(fā)送指令到AXS——使前叉和后避震可以瞬間反應(yīng)。它幫你做判斷，你的避震總是在合適的時(shí)間處于合適的檔位，在全開、踩踏和鎖定檔位之間自動(dòng)切換，比你想的更快。

手動(dòng)模式

你偶爾會(huì)需要退出Flight Attendant自動(dòng)模式，當(dāng)然沒(méi)問(wèn)題。需要的時(shí)候可以關(guān)閉自動(dòng)模式，并在不同檔位之間切換。手動(dòng)模式可以通過(guò)Flight Attendant控制模塊開啟，也可以通過(guò)RockShox AXS左手雙按鈕控制器上的撥片來(lái)操作。

優(yōu)先模式

直接轉(zhuǎn)到你想要的檔位。按住AXS控制器的撥片不放，優(yōu)先模式將關(guān)閉自動(dòng)模式并直接切換到指定的優(yōu)先檔位：全開、踩踏或鎖定。在全力沖刺之后，或想恢復(fù)的時(shí)候，再次按同一撥片可以重新開啟自動(dòng)模式，絕不拉胯。

偏好調(diào)節(jié)

偏好調(diào)節(jié)可以微調(diào)Flight Attendant在自動(dòng)模式下的反應(yīng)，以適應(yīng)個(gè)人的騎行風(fēng)格和偏好。出廠時(shí)，系統(tǒng)設(shè)置在中間位置：零偏好，以平衡三個(gè)檔位。根據(jù)個(gè)人騎行風(fēng)格調(diào)整偏好，F(xiàn)light Attendant系統(tǒng)會(huì)根據(jù)調(diào)整更傾向于全開或鎖定的檔位。

當(dāng)偏好系統(tǒng)調(diào)到偏向鎖定（+1或+2)時(shí)，F(xiàn)light Attendant就會(huì)最大程度地提高踩踏效率，每次踩踏后盡量回到更硬的位置：鎖定或踩踏。當(dāng)系統(tǒng)調(diào)到偏向全開（-1或-2）時(shí)，系統(tǒng)會(huì)更溫柔，更多使用全開檔位，獲得舒適的騎乘感。沒(méi)有對(duì)錯(cuò)，偏好調(diào)整就是按個(gè)人喜好來(lái)微調(diào)系統(tǒng)的反饋，以更好地匹配車手的騎行風(fēng)格。你可以隨時(shí)通過(guò)Flight Attendant控制模塊或在SRAM AXS應(yīng)用程序上調(diào)整偏好。

低速壓縮阻尼調(diào)節(jié)

前叉和后膽有10格低速壓縮檔位可調(diào)，隨時(shí)可以調(diào)到你想要的表現(xiàn)和感覺(jué)。調(diào)節(jié)可通過(guò)Flight Attendant控制模塊或SRAM AXS應(yīng)用程序。

掌控一切的應(yīng)用程序

支持AXS且完全可以自定義。Flight Attendant是AXS生態(tài)系統(tǒng)的一個(gè)部分。使用SRAM AXS應(yīng)用程序可以調(diào)節(jié)整個(gè)AXS系統(tǒng)，包括Flight Attendant。直接用手機(jī)建立自行車檔案、自定義控制功能、檢查電池電量并在需要更新固件。

如果你剛開箱或才買回來(lái)，那么它的初始設(shè)置很簡(jiǎn)單。只需和AXS組件配對(duì)，然后設(shè)置前后避震，校準(zhǔn)Flight Attendant系統(tǒng)，大功告成！Flight Attendant有記憶功能，以后只要直接騎車就行。

產(chǎn)品系列

控制模塊

這是中央樞紐。Flight Attendant的控制模塊安裝在前叉上，從傳感器收集數(shù)據(jù)，分析路面和車手的情況，調(diào)整Flight Attendant組件。控制模塊觸手可及，隨時(shí)可以進(jìn)行調(diào)整和微調(diào)。

Pike Ultimate Flight Attendant

Pike Ultimate專為全天騎行而打造�，F(xiàn)在有了Flight Attendant，如虎添翼。Pike Ultimate Flight Attendant外觀煥然一新，超輕構(gòu)造、優(yōu)化的行程強(qiáng)度比，還有很多令人垂涎的新功能，為追求性能的越野車手而設(shè)計(jì)。

Lyrik Ultimate Flight Attendant

Lyrik Ultimate Flight Attendant為全地形前叉的強(qiáng)勁和高效樹立了全新標(biāo)準(zhǔn)。采用高度集成的新構(gòu)架，重量更輕，堅(jiān)固依舊，展現(xiàn)了Lyrik的高性能和多用途。

ZEB Ultimate Flight Attendant

有了Flight Attendant，ZEB Ultimate重新詮釋了Enduro車能騎多遠(yuǎn)。擁有足夠長(zhǎng)的行程，那就越少借口，ZEB Ultimate Flight Attendant擁有改良過(guò)的構(gòu)架和更多功能。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

采用AXS無(wú)線控制，F(xiàn)light Attendant是SRAM AXS生態(tài)系統(tǒng)的一個(gè)組成部分，經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，不易察覺(jué)。

Charger Flight Attendant電子阻尼器具有自動(dòng)三檔壓縮調(diào)節(jié)（全開/踩踏/鎖定），還有10格獨(dú)立可調(diào)低速壓縮和20格可調(diào)回彈。

35 mm內(nèi)管，結(jié)實(shí)、高效，輕巧。

ButterCups 可吸收 20% 的高頻振動(dòng)。減少這些 震動(dòng)可大大降低手掌和手臂的疲勞感，讓您感 覺(jué)輕松，有更多的操控。

DebonAir+旨在實(shí)現(xiàn)騎手真正想要的完美平衡：小顛簸絲般順滑、更大的氣室容積增加支撐性，維持更高的騎行高度，在陡峭的路段更有信心。

Ultimate Bushing Package提高了前叉的襯套重疊長(zhǎng)度，減少阻力，提供最平順的騎行體驗(yàn)。

泄壓閥可消除下管內(nèi)部由于海拔或溫度變化而產(chǎn)生的過(guò)高氣壓。只要按下按鈕，泄壓閥就可以恢復(fù)最佳的使用感受。

Maxima Plush Dynamic避震油減少摩擦阻力并提高前叉性能。

現(xiàn)在包含桶軸花鼓轉(zhuǎn)換器，可與標(biāo)準(zhǔn)花鼓端蓋一起使用。

輕量加工和陽(yáng)極處理的叉冠，好看又耐用。

Flight Attendant 貼紙包。

兼容RockShox擋泥板（RockShox螺栓固定式擋泥板單獨(dú)有售）。

與所有其他SRAM AXS零件共享電池。

Flight Attendant系統(tǒng)完全防水防塵，達(dá)到IP69K級(jí)別。

超低摩擦SKF油封可提供持久的保護(hù)性并改善整體避震感覺(jué)。

Maxima Plush阻尼油可減少摩擦并消除阻尼噪音。

只能與全套Flight Attendant產(chǎn)品搭配使用。

后避震電機(jī)模塊

測(cè)量和讀取實(shí)時(shí)地形信息，后避震器在提供終極Flight Attendant騎行體驗(yàn)中起著重要作用。

Super Deluxe Ultimate Flight Attendant

Super Deluxe Ultimate Flight Attendant要在上坡能力和久經(jīng)考驗(yàn)的下坡性能之間取得平衡。新款電子控制三檔調(diào)節(jié)RCT3 Flight Attendant后膽讓你在踩踏上坡和極速下坡時(shí)有更多的操控性。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

簡(jiǎn)化避震以提升騎行體驗(yàn)。Flight Attendant使用一套經(jīng)過(guò)精心調(diào)整的傳感器來(lái)讀取車手和地形信息來(lái)計(jì)算出完美的避震檔位——能夠比過(guò)去騎得更遠(yuǎn)、更快、更高。

采用AXS無(wú)線技術(shù)，F(xiàn)light Attendant是AXS生態(tài)系統(tǒng)的一個(gè)組成部分。所有零件均無(wú)線，電池可以互換。使用SRAM AXS應(yīng)用程序調(diào)節(jié)整個(gè)AXS系統(tǒng)（包括Flight Attendant）。

RCT3 Flight Attendant電子阻尼器具有三檔壓縮調(diào)節(jié)（全開/踩踏/鎖定）和單獨(dú)可調(diào)低速壓縮。

兩個(gè)全新DebonAir+氣罐，可調(diào)節(jié)負(fù)氣室容積，適用于任何自行車。

可選擇液壓防打底控制件，提供額外阻尼，防止打底，讓行程感覺(jué)用不完。

回彈調(diào)節(jié)范圍增加至15格。

Maxima Plush Dynamic避震油減少摩擦阻力并提高性能。

Flight Attendant貼紙。

Maxima Plush阻尼油可減少摩擦并消除阻尼噪音。

只能與全套 Flight Attendant 產(chǎn)品搭配使用。

踩踏傳感器

曲柄的內(nèi)置踩踏傳感器接收實(shí)時(shí)踩踏信號(hào)，在開始（或停止）踩踏時(shí)，傳輸信號(hào)到控制模塊。

▲SRAM XX1 Eagle Flight Attendant

▲SRAM X01 Eagle Flight Attendant

SRAM XX1/X01 FLIGHT ATTENDANT 牙盤組

新款XX1和X01 Eagle Flight Attendant碳曲柄組是我們迄今為止生產(chǎn)的最輕、最牢固、最結(jié)實(shí)的曲柄。搭配SRAM AXS，配備小型踩踏傳感器以讀取車手實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，只要一轉(zhuǎn)動(dòng)，信息就傳輸?shù)紽light Attendant控制模塊。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

采用SRAM AXS技術(shù)，配備小型踩踏傳感器，XX1/XO1 AXS DUB牙盤的內(nèi)置踩踏傳感器，只要一轉(zhuǎn)動(dòng)，就能實(shí)時(shí)接收踩踏信號(hào)并傳輸?shù)紽light Attendant控制模塊。

DUB技術(shù)做出的最強(qiáng)、最硬、最輕牙盤。

X-SYNC 2齒盤不僅更安靜，還有更好的排泥性和出色的耐用性。

只能與全套Flight Attendant產(chǎn)品搭配使用。

*Flight Attendant避震產(chǎn)品只能以三件套搭配使用——前叉、后避震和牙盤組。

ROCKSHOX LEFT HAND 2 BUTTON AXS CONTROLLER 左手雙鈕AXS控制器

只要?jiǎng)觿?dòng)拇指就能控制AXS的功能。新的RockShox左手雙鈕控制器現(xiàn)在可配合Flight Attendant新技術(shù)使用了，它可以提升騎行體驗(yàn)。只要兩個(gè)按鈕，就可以切換避震檔位，開啟優(yōu)先模式，以及操控RockShox Reverb AXS無(wú)線升降座桿。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

SRAM AXS應(yīng)用程序可以為所有兼容RockShox和SRAM AXS的零件自定義配置、監(jiān)控電池電量、更新固件等等。

兼容Matchmaker X。

系統(tǒng)完全防水防塵，達(dá)到IP69K級(jí)別。

目前Flight Attendant無(wú)線電子避震系統(tǒng)僅搭配整車銷售，首批合作品牌為Specialized、TREK、Canyon和YT。

▲S-Works Enduro

▲Trek Slash

▲Canyon Spectral

▲Canyon Neuron

▲YT Jeffsy

▲YT Capra

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