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相必不少小伙伴兒們都發(fā)現(xiàn)了，由于真空胎的大范圍應(yīng)用，今年巴黎-魯貝上氣動(dòng)車架的比例比以往更高，樂透-速的奧車隊(duì)的車手們就沒有使用FENIX，而是直接使用NOAH FAST。首先來看看亞軍費(fèi)爾梅施的NOAH FAST。

Ridley于2006年創(chuàng)造了第一代Noah。它在2009年發(fā)展成為氣動(dòng)車，2018年推出了第五代。 這代Noah更加氣動(dòng)，但更輕、更舒適。

費(fèi)爾梅施使用Campagnolo的新款Bora Ultra WTO真空輪組搭配28c的Vittoria Corsa真空胎。樂透-速的奧車隊(duì)的7名車手中，5名選擇了使用真空胎。由于費(fèi)爾梅施是個(gè)1米93的大個(gè)子，所以車架也比較大。

Noah Fast使用D形立管和座管，既提供一點(diǎn)點(diǎn)舒適度，又能提供Kamm Tail截面的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

L碼的Noah Fast上管長(zhǎng)達(dá)58.7cm，頭管也將近20cm。

Ridley將自家的氣動(dòng)造型稱為F-Tubing。除了常見的截背管型外，Ridley還加入了表面溝槽作為邊界層，以減少擾流。

▲風(fēng)夾雜著雨水和泥土，打到頭管上

費(fèi)爾梅施選擇使用標(biāo)準(zhǔn)的DEDA把組，而不是車架自帶的一體把。搭載GARMIN EDGE 130碼表的碼表架不知道是原先就是裝斜的，還是被顛斜的。

Campagnolo Super Record EPS套件在惡劣環(huán)境下依然可靠。

費(fèi)爾梅施的白色NOAH FAST似乎是專門為巴黎魯貝做的復(fù)古涂裝。