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極致氣動 空氣動力學(xué)騎行速成終極指南
2021-10-31 10:41:36
出處 : bicycling
作者 : SELENE
點擊 : 84021次
評論 : 16
Peaks Coaching Group的功率訓(xùn)練專家亨特·艾倫(Hunter Allen)說:“用功率計來測試自己是相當(dāng)簡單可行的，除此之外你也可以簡單地用速度和RPE(自感用力的頻率)來測試。” 以下是他的建議:
設(shè)定一個基準(zhǔn)線：找一段平坦的路，這樣你就可以不受干擾地騎車了。 把你的自行車碼表蓋起來，這樣你就看不見你的騎行數(shù)據(jù)了。 然后，用你的正常騎行姿態(tài)，以6級的RPE（1——10級，6級為略感吃力，10級是你能做到的最大難度。）做兩次折返騎行，檢查并記錄你的平均速度。
自我測試：將軀干降低幾度。 同樣，不要看你的騎行數(shù)據(jù)，在相同的RPE上重復(fù)測試。 檢查并記錄你的平均速度。 以逐漸降低的騎行姿勢重復(fù)這個測試(不要讓自己筋疲力盡)，直到你的平均速度減慢。
伸展和訓(xùn)練：保持你的最低位騎行姿勢，堅持三周，每周至少騎車三次，包括在周末的長距離騎行，在這段時間里，每天伸展你的腿筋、臀肌、小腿、股四頭肌和臀部屈肌。
重新測試：三周后，重新測試自己，看看你現(xiàn)在是否能在那個姿勢騎得更快。 如果是，再低一點，看看能不能再低一點。 如果不是，將你的姿勢恢復(fù)到你記錄的最快平均速度。
責(zé)任編輯：KzMe
本文來源
簡介：有情懷愛健身愛喝咖啡的老年組靈魂車手。
大家都說
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kingfar 2021-11-01 09:49
“你騎行速度越慢，空氣動力學(xué)就能幫你節(jié)省更多的時間，因為你花在路上的總時間更多�！彼运俣嚷臍鈩有Ч匾獈
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吾畸形 2021-11-01 13:53
這句話意義不大但帶有嚴(yán)重的誤導(dǎo)性。我理解是，比如30公里距離，騎氣動車，30碼速度可以少1分鐘，15碼速度可以快3分鐘，從絕對值看15碼速度節(jié)約了更多時間。騎得慢比如騎游黨，本來對速度就沒有要求，所以氣動車對巡航30碼以下的騎友就是浪費錢。
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kingfar回復(fù)吾畸形2021-11-01 14:20
這個邏輯就好像是普通車友達(dá)不到職業(yè)車手的水平，所以買高端車就是浪費錢一樣。邏輯是沒錯，但是有點綁架人。如果是對速度沒有要求來講，買任何車型都一樣。按道理說，水平越低的車手，器材帶來的紅利反而越大。
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小朙… 2021-11-01 08:52
有一個問題哦，6%的坡上氣動車優(yōu)勢更大是以職業(yè)車手速度為標(biāo)桿的吧？
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kingfar 2021-11-01 09:51
美利達(dá)曾經(jīng)做過測試，職業(yè)車手氣動車和輕量車優(yōu)勢的分界線是8%。不過這是針對突圍車手來說的。對于大集團里的車手來說，輕量車更有優(yōu)勢。
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KarlSong 2021-10-31 15:53
作為一個極端的氣動黨，我看重氣動勝過上秤：慣用-17°長把立和STS設(shè)定，偏愛60-90mm的高框輪，喜歡碟剎和氣動架，經(jīng)常騎鐵三，嗜好激進騎姿，熱衷做隊伍的火車頭……但是也非常具有自知之明，那就是遠(yuǎn)遠(yuǎn)躲開爬坡。
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只會bb萊lai 2021-11-01 09:11
躺車普通人隨隨便便都40+了
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一中1122334 2021-10-31 12:16
身體一直線壓在車座上那招。。。
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舉報成功，管理員會盡快核實及處理
