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最近春季古典賽大戰(zhàn)正酣，兩屆環(huán)法冠軍波加查的表現(xiàn)備受關(guān)注。而這幾年擁有波加查的阿聯(lián)酋航空車隊(duì)（UAE）也是風(fēng)光一時(shí)無兩，斬獲了大大小小勝場不少。因此，從波加查本人到整支UAE車隊(duì)所使用的裝備車迷們都很關(guān)心。

一個(gè)有趣的現(xiàn)象是，UAE車隊(duì)并沒有鎖鞋贊助商，每個(gè)車手都可以選用自己喜歡的鎖鞋，一般通過贊助個(gè)人或者自己購買等渠道獲得。而波加查作為車隊(duì)的核心，他所使用的產(chǎn)品自然更受人關(guān)注。

細(xì)心的車迷們發(fā)現(xiàn)，波加查的鞋子似乎造型比較特殊，首先在一眾使用BOA旋鈕的車手中，唯獨(dú)他在使用系帶鎖鞋，除此之外鞋頭造型也與眾不同，不像其他鞋子那樣造型流暢，鞋面也是針織工藝。這便是意大利品牌DMT帶來的產(chǎn)品。因?yàn)橹C音的緣故，中國車友戲稱其為“大饅頭”。

說起DMT，不能不提到意大利。在自行車圈，意大利的產(chǎn)品似乎有一種Old money的感覺，當(dāng)你選擇意大利品牌的自行車產(chǎn)品，味道就對了。DMT這個(gè)品牌是在意大利威尼斯的文化中發(fā)展起來的，幾個(gè)世紀(jì)以來，威尼斯因?yàn)樯�產(chǎn)高品質(zhì)的鞋子享譽(yù)全球。DMT創(chuàng)始人菲利普·澤克托（Philippe Zecchetto）最早在1983年就開始制鞋，已經(jīng)掌握了非常嫻熟的制鞋技術(shù)。1996年，澤克托和伙伴們共同組建了一個(gè)由最優(yōu)秀的鞋業(yè)工程師和工匠組成的精英團(tuán)隊(duì)，這是一個(gè)完全由發(fā)自內(nèi)心喜愛制鞋的人們組成的小團(tuán)隊(duì)，他們的目標(biāo)只有一個(gè)：每天盡最大努力制成最好的鞋子。DMT品牌由此誕生。

現(xiàn)今DMT的總部位于意大利北部城市維羅納，而工廠設(shè)在波斯尼亞，員工超過1800名，同時(shí)也為耐克做代工。雖然DMT為耐克代工的部分占很少產(chǎn)量，但考慮到耐克的市場基數(shù)比自行車領(lǐng)域大很多，這一部分也為DMT帶來了不錯(cuò)的收入。

DMT自成立以來，便是以嚴(yán)謹(jǐn)和精確的工匠精神來設(shè)計(jì)制造鞋子，這也是DMT全部產(chǎn)品的基礎(chǔ)。最早DMT主要制作鐵人三項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的用鞋，經(jīng)過長期的研發(fā)，2016年實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)造出了一種全新的結(jié)構(gòu)——利用尼龍管和碳纖維等材質(zhì)制作骨架，讓鞋子的貼合度提升一個(gè)檔次。

2018年，DMT成為全球第一家制造全3D針織鞋面的公司。3D針織是一種由數(shù)千根超薄線編織成網(wǎng)狀織物而成型的新工藝，讓鞋子更加透氣和輕便，運(yùn)動(dòng)時(shí)幾乎不會感受到它作用在腳面上。也正是從2018年開始，DMT贊助的維維亞尼登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺，這個(gè)品牌開始正式進(jìn)入自行車領(lǐng)域的大眾視野中，而它的3D針織面料搭配骨架設(shè)計(jì)的革命性產(chǎn)品開始被市場所注意到。

2020年，DMT將全部產(chǎn)品線都改成了3D針織鞋面，讓所有領(lǐng)域（公路、山地、鐵三等等）的專業(yè)車手都用上了3D針織鞋面，并且可以為所有用戶提供定制化服務(wù)。

波加查選擇的是DMT的旗艦款——KR1，其最大賣點(diǎn)也就是DMT所宣傳的3D針織鞋面技術(shù)，整個(gè)鞋面采用3D編制，在受力區(qū)域用額外的針織層充當(dāng)骨架，這種一體成型的鞋面工藝在上部毫無拼接痕跡，完全的包裹性就是波加查選擇它的原因。而波加查也穿著它拿下了兩屆環(huán)法、列日-巴斯通-列日、環(huán)倫巴第等頂級賽事。

在網(wǎng)上檢索了一下，國內(nèi)DMT的代理已被鐵興拿下，但并沒有刻意在一些平臺、車友圈中進(jìn)行品牌推廣。有意購買DMT產(chǎn)品的車友一般通過主動(dòng)搜索，都可以在國內(nèi)的購物網(wǎng)站上輕易買到，不過需要定制的部分可能需要咨詢代理商。

總而言之，獨(dú)特的3D針織和骨架設(shè)計(jì)帶來的超強(qiáng)包裹性是DMT鎖鞋最大的亮點(diǎn)，但這個(gè)品牌目前還沒有被更多國內(nèi)車友留意到，相對不太討喜的造型和較少的使用群體可能是原因之一。

責(zé)任編輯：今天不騎車