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RSL金標(biāo)!Bontrager隊(duì)版山地一體碳把測評

一體式碳把是時(shí)下流行的大趨勢,國外媒體拿到了Bontrager送測的RSL隊(duì)版山地一體碳把。把橫和把立使用了整合式設(shè)計(jì),螺絲等連接件是鈦的,有前置的附件安裝孔位,能夠兼容崔克自家的Knock Block碗組系統(tǒng)。新款RSL把組表現(xiàn)如何,請看下文。

詳細(xì)資料

· OCLV碳纖維

· 把橫寬820毫米寬,把立長45毫米,抬升27.5毫米,其他規(guī)格可選,見下文

· 鈦合金金屬件

· 支持Knock Block系統(tǒng)和傳統(tǒng)碗組系統(tǒng)

· Trail/Enduro級別適用

· 約270克

· 售價(jià)人民幣2980元

靜態(tài)測評

Bontrager RSL一體把組的把橫靠近把立的位置很寬大,導(dǎo)致把橫的前掠和后掠非常難以測量,所以這個(gè)把組沒有給出確切的前掠和后掠的數(shù)據(jù)。但是以我們測評下來的感覺看,這個(gè)把的前掠和后掠還是很舒服的。用起來的感覺和普通的Bontrager分體式的把橫是很相似的,畢竟一家的東西嘛。

▲Race Shop Limited!

前置的附件安裝孔位支持崔克自家的Blendr系統(tǒng),可以安裝燈,碼表,GoPro等等。這個(gè)設(shè)計(jì)我非常喜歡,用的時(shí)候感覺整合度很高,不用的時(shí)候那個(gè)安裝的螺絲孔很小也不太會被注意到。

▲前置的附件安裝孔

把立的長度方面,Trail/Enduro版本除了這個(gè)45毫米的版本,還有35毫米可選。當(dāng)然還有70毫米,80毫米和90毫米長的XC版本。

▲45毫米的把立

▲750x70/80/90的XC版本和820x35/45的Trail/Enduro版本

這款隊(duì)版一體把的螺絲用的是鈦合金。扭矩說明也很清晰的印在了把立后方?壳暗奈恢糜幸粋(gè)小鋁墊圈,支持普通的碗組,也支持Knock Block碗組系統(tǒng)。各種支持附件是默認(rèn)包含在零售版本中的。

▲圖中可見鋁墊圈的位置

車把支持截短,把橫的兩端預(yù)標(biāo)了刻度。測試的車把我截到了個(gè)人習(xí)慣的800毫米。

▲截把刻度

截之前稱的結(jié)果是這套一體把大概重270克。作為參考,這個(gè)重量大概是一套不錯(cuò)的鋁把橫把立組合的一半。

▲重量實(shí)測

裝車路測

一體把顯然不在需要擰把立蓋上的螺絲來固定車把了,安裝更為容易。但是有一點(diǎn)不好就是沒法調(diào)整把橫的安裝角度,不過這個(gè)車把的前掠和后掠都很舒服,可以說恰到好處,不需要調(diào)整沒有任何問題。

▲裝車效果圖

Bontrager給了這個(gè)RSL把的Trail/Enduro版本820毫米的長度,考量應(yīng)該是有些人確實(shí)越來越喜歡長一些的把橫了。像我這種喜歡比較傳統(tǒng)的800毫米長的把橫的人,簡單按照給的刻度截一下就OK。這個(gè)把橫的RSL金標(biāo)和我這套配置的TRP剎車,SRAM Eagle套件的金標(biāo)也都很搭,好評。

▲RSL金標(biāo),其實(shí)說古銅色的標(biāo)更確切

這個(gè)把組路測給我的感受還是很舒服的,既沒有特別硬,也沒有讓人很心虛的那種形變。其實(shí)這個(gè)都是騎完測完之后才總結(jié)出來的,這個(gè)把用的時(shí)候就是感覺舒服,你不會覺得他有任何這樣或者那樣的問題,完全可以專注在前方的林道上。

巧合的是送測的這個(gè)把組到的時(shí)候正好覺得我現(xiàn)在有的40毫米的把立有點(diǎn)短,50毫米的把立有點(diǎn)長,這個(gè)45毫米的設(shè)定正好。個(gè)人覺得Bontrager給這個(gè)把組Trail/Enduro版本的35毫米和45毫米這兩個(gè)選項(xiàng)還是比較好的,覆蓋了絕大部分定位在Trail/Enduro車友的需求。

在測試的過程中還沒特別嚴(yán)重的摔過車,不過也小摔過不少次,從車把前面摔出去也有幾次,車把沒壞,也沒有出現(xiàn)和頭管的相對滑動。不過總的來說,如果你的習(xí)慣是把立要上的特別緊,無論如何也不喜歡相對滑動的話,那建議還是選鋁把立。從能承受的夾緊和扭矩上看,鋁把立目前還是比碳把立有優(yōu)勢。

總結(jié)

總的來說,對于一些希望讓車頭更簡潔,整車更輕,愿意為這個(gè)多花一些錢的車友來說,這個(gè)一體把還是非常合適的。

雖然說相比于這么高的價(jià)格,重量減得不算多,不過也還可以了,喜歡減重也沒什么不好的。而且高端的碳把+鋁把立的組合比這個(gè)還得貴個(gè)大幾百,還沒有這個(gè)輕。不管怎么樣,這個(gè)一體把組稱得上挺不錯(cuò)的產(chǎn)品。整合,支持Knock Block,有簡潔的Blendr掛架都是加分項(xiàng)。

責(zé)任編輯:黑日

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  • ADHDmania 2022-04-24 21:56

    我覺得山地車的一體把太難看了,從外觀上,我還是喜歡傳統(tǒng)的把立+把橫的樣子。公路車則是一體把更好看一些。

    查看回復(fù)(2)

    +1

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  • ♂豬油拌飯♀ 2022-04-25 08:52

    哇,太厲害了吧,看看而已

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  • kingfar 2022-04-24 16:08

    那個(gè)鋁墊的作用是啥?

    +1

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  • 青春愛騎車 2022-04-24 15:26

    車把比我車貴

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