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Rapide II CLX : 完整的速度

新款Rapide CLX II結(jié)合了高框TT輪組的氣動特性和低框爬坡輪的輕量，以及真空胎系統(tǒng)卓越的效率和操控性，為真實世界的騎行提供了更快的速度。它提高了空氣動力學效率和爬坡性能，同時在任何風況下幾乎都能保持穩(wěn)定和自信的操控。

Rapide CLX實際上是兩個車輪合二為一，每個車輪都針對其位置的獨特空氣動力學挑戰(zhàn)進行了優(yōu)化 - 51毫米框高的前輪，外寬為35毫米，后輪框高60毫米，外寬為30毫米。結(jié)果是真空胎輪組比大多數(shù)65毫米圈高的車輪更快，但在大風中甚至比我們的CLX50穩(wěn)定性還高25%。

人為因素

如果不能穩(wěn)定持續(xù)地保持速度，那速度就變得毫無意義。而這就是Rapide前輪框高51毫米，寬35毫米這種獨特的前輪尺寸的價值所在。我們使用與開發(fā)Specialized的FreeFoil庫相同的優(yōu)化算法創(chuàng)造了這個形狀。我們的團隊所做的是建立一個計算機模型，該模型考慮了騎士及其反應(yīng)時間。這是第一個將騎士的真實反應(yīng)都考慮在內(nèi)的算法。

我們從廣泛的汽車和航空器的反應(yīng)計時研究中發(fā)現(xiàn)，騎士們真正要對付的是0.5到2.0秒之間的陣風。從本質(zhì)上講，騎士無法對短于0.5秒的陣風做出反應(yīng);它們太短了。騎士可以對持續(xù)0.5到2.0秒的陣風做出反應(yīng)，但只會在陣風結(jié)束后才做出反應(yīng)。這會導致產(chǎn)生需要再次糾正的過度校正，這就是為什么突然的側(cè)風感覺如此要命的原因。因此，我們指令算法在 0.5 到 2.0 秒的窗口時間內(nèi)優(yōu)化穩(wěn)定性。時間小于0.5秒的陣風，您無法快速做出反應(yīng)。時間大于2.0秒的陣風，您可以輕松調(diào)整到適應(yīng)側(cè)風的狀態(tài)。日復一日，該算法隨機變異，不斷去除低效方案并迭代優(yōu)化高效方案。

由此得到的Rapide形狀可能是氣動性和穩(wěn)定性在騎士反應(yīng)時間范圍內(nèi)的幾乎最佳組合，這對騎士來說有很大有實際意義。AI人工智能并不關(guān)心營銷團隊想要賣什么輪子。AI只專注解決整體形狀的問題。

系統(tǒng)解決方案

當然，輪組系統(tǒng)是包括輪胎在內(nèi)的部件總和，而Rapide II CLX是一個相當特殊的系統(tǒng)�，F(xiàn)在，兼容真空胎的鉤邊車圈，能夠利用到真空系統(tǒng)為騎行帶來的幾乎所有優(yōu)勢。從能自我修補的扎胎保護到降低的滾動阻力，再到更廣泛的胎壓選擇，該系統(tǒng)在基本上任何表面上都能提供出色的騎行品質(zhì)和操控性。我們還改變了外徑尺寸，為您的輪胎增添了約1.4毫米的胎邊寬容度。這提供了更好的安裝和路邊維修體驗。

我們的 Aeroflange 花鼓采用 DT Swiss 新款的 EXP塔基，配備新型 SINC 陶瓷培林和更輕、更簡化的棘輪系統(tǒng)。該設(shè)計還將軸承進一步分開以提升剛性，同時使棘輪更可靠并便于更換花鼓塔基。

Rapide II CLX規(guī)格

• 輪圈尺寸：前輪51毫米高/35毫米寬 后輪60毫米高/30毫米寬 前后輪：21毫米寬

• 1500克

• 帶EXP內(nèi)件和SINC陶瓷軸承的Aero Flange花鼓

• DT Swiss Aerolite 前18/后24 輻條

• 兼容真空胎

• 26mm真空胎最大支持110PSI胎壓

• 275磅/125公斤重量限制

• 手工制作