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捷安特Contend AR3

★★★★

優(yōu)點(diǎn)：顏值高；長(zhǎng)途舒適。

缺點(diǎn)：與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比性價(jià)比不高。

這是一款適合長(zhǎng)途騎行的自行車。（圖）

與我們傳統(tǒng)認(rèn)知不同，捷安特在英國(guó)并非走性價(jià)比路線。捷安特Contend這款車的套件級(jí)別與別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手完全不在一個(gè)水平上，今年還升價(jià)了150英鎊。

捷安特將Contend描述為一款多才多藝的車型，適合那些渴望冒險(xiǎn)的公路騎手，其平衡、平穩(wěn)的車架旨在帶您充滿信心和控制力地踏遍道路及崎嶇不平的小徑。

Contend將靈活的幾何形狀與更長(zhǎng)的軸距相結(jié)合以提高穩(wěn)定性，可以輕松地將擋泥板與32毫米輪胎配合使用。套件是9速禧瑪諾Sora，有足夠的齒比范圍來(lái)應(yīng)對(duì)陡峭的爬坡，您還可以升級(jí)裝配真空胎以增加防爆胎能力。

捷安特在幾何設(shè)計(jì)方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，很好地平衡了對(duì)速度和距離騎行舒適性的需求。

例如，車架角度肯定比Genesis CDA30和Boardman ADV8.9更具侵略性，但它并不適用于全車頭到車把的幾何形狀。

捷安特Contend的座管角度接近經(jīng)典的73度，頭管角度約為72.5度。即使是最小碼的Contend軸距也超過(guò)一米，比十年前的大碼公路自行車還要長(zhǎng)，增加了騎行時(shí)的穩(wěn)定性。

▲禧瑪諾的Sora傳動(dòng)系統(tǒng)

▲彥豪MD-C550機(jī)械碟剎

這個(gè)價(jià)位的自行車大多數(shù)配備了禧瑪諾的10速Tiagra套件，但捷安特Contend僅配備了禧瑪諾Sora套件。如果您只是外出騎行，Tiagra和Sora之間的差異并不是那么明顯。您甚至不會(huì)注意到少了一片齒輪。Sora的換檔同樣準(zhǔn)確且手感相似，捷安特還通過(guò)11-34飛輪擴(kuò)大了變速范圍，提供了一對(duì)一的傳動(dòng)比。

▲捷安特使用自主品牌把組

捷安特Contend AR3配備機(jī)械碟剎及桶軸。輪組可以安裝真空胎。車架、前叉和輪圈都可以使用38毫米輪胎。它可能不是一個(gè)全能的礫石車，但使用合適的輪胎，您可以輕松地在冬日騎行。

捷安特Contend AR3的長(zhǎng)途舒適性堪稱典范。這要?dú)w功于車架、捷安特自產(chǎn)的D-Fuse座管以及32毫米輪胎。

如果您要參加比賽或是為了拉爆別的車友，那么28毫米輪胎是您的最佳選擇，但我會(huì)選擇32毫米輪胎進(jìn)行日常騎行。在不增加過(guò)多重量的情況下，獲得額外的舒適感。

▲纖細(xì)的D-Fuse座管舒適度極佳

捷安特車型最大的特點(diǎn)就是操控性優(yōu)秀。更貴的車型或許更好，但Contend已經(jīng)挺不錯(cuò)了。32毫米輪胎的良好抓地力和彥豪機(jī)械碟剎的良好制動(dòng)力使下坡充滿信心和控制力。

捷安特Contend AR3過(guò)彎時(shí)并不如更專注于比賽的車型那樣敏捷，但它的舒適性可讓您在一天騎行后還能全力沖刺回家。

總結(jié)

與外觀平淡的對(duì)手相比，捷安特Contend AR3的漆水脫穎而出。它是一款理想的長(zhǎng)途通勤車，并具有一定的越野能力。如果只看套件規(guī)格，捷安特Contend AR3無(wú)法與本文其他車型競(jìng)爭(zhēng)，但仍是值得您認(rèn)真考慮的車型。

未完待續(xù)……

責(zé)任編輯：CC